台灣交通未來發展 - 旅遊

目前我覺得台灣的交通 確實需要改善 都市地區塞車 停車位難求
而鄉村郊區 大眾運輸不發達 城鄉之間 落差極大
公路方面 早期主要在發展公路網 在經濟起飛的時候 人口迅速向都市集中 但是市區未因應人口的增加而做妥善的都市規劃 使得市區裡新舊社區夾雜 舊社區道路小 但無法改變 新社區的規劃導向就好多了
大眾運輸方面 大眾運輸也晚起步 在經濟發達時未建設捷運系統 等人口密度過高了 再開始蓋捷運 要征收土地及影響交通與民宅等問題 而且未利用景氣好的時候蓋 現在要蓋則財政困難
普遍性大家擁有汽機車 但也未完善規劃停車位 使得台灣不只人口密度高 汽機車密度應該也是屬一屬二吧 人口高度向都市集中 城鄉差距漸擴大 北部地區的龐大人口 就不能分攤一些到中南部都會區去嗎 若建設只著重在北部 大家只會不斷湧入 北市的財政收入比例過高 其他縣市稅收根本不能跟北市比 就無法做建設了吧 如何能夠北中南均衡發展呢 如何減少城鄉差距呢
鐵路方面 台鐵已經幾十年了 火車的緩慢速度 身為先進國家 也許早該廢掉了 而高鐵晚建設 一直至今年才通車 不過現在車站還不夠多 且有的縣市還沒設站
高速公路與快速道路 西部地區蓋的不錯 東部地區目前還不足 北宜高總算有了 接下來當然是盡快蓋蘇花高
在下對於未來的交通有一些期待 期望在20年後 (不抱太大期待啦 但是如果20年後還做不完或是還沒有 會不會太不應該了...當然啦 政府很盡力 1949年到現在的交通也貢獻不少啦 ) 交通建設就可以算是全部做完了 應該要有下列各項:
各鄉鎮市區的道路規劃要整齊 減少死胡同與門牌編號不清且凌亂的現象 要有完善編號的棋盤式道路與蛛網道路
全台各地的捷運都要完成(包括目前興建中與規劃中的)
台北 桃園 新竹 台中 彰化 嘉義 台南 高雄的捷運 都要像東京一樣
密麻如蛛網 到哪去都方便 還有密度高的捷運接駁車 郊區及鄉村有輕軌捷運與班次頻繁的公車 (我不清楚台北的人口密度與東京和紐約的密度比較的話 是否有比較高 但是蛛網捷運一定要的 )
而人口能平均分配在北中南各大都市 產業及工作機會 別過度集中 至於郊區及鄉村和觀光區要有輕軌捷運及頻繁的公車班次 大部分的人都能養成搭乘大眾運輸的好習慣 都會區汽機車數量要減少一半以上 要限制汽機車進口量 課予高稅額
環島的高速鐵路 當然囉 意思是東部也要 有停靠大站的直達班次 與有每站停的通勤車 出外旅遊盡量能搭乘 當然啦 大眾運輸發達的話 就可減少遊覽車數 也不需去租車行租車了
東部地區 當然是要完成環島高速公路了 蘇花與花東至南二高要完成 另外由於中央山脈的阻隔 所以也要橫貫高速公路及橫貫高速鐵路 (瑞士不就有走阿爾卑斯山的火車嗎 歐洲能 我們也能 )
桃園新竹至宜蘭的北橫高速公路與北橫高鐵 台中市至花蓮市的中橫高速公路與中橫高鐵 南投至花蓮的新中橫高速公路與新中橫高鐵 台南高雄至台東的南橫高速公路及南橫高鐵 (當然啦 盡量搭乘高鐵與捷運 未來高速公路車流量也要減少一半以上)
總而言之 對於這些 大家覺得可不可行呢 未來的台灣是否能變成這樣呢