哪個城市不帶手機地圖也能自在旅行？ - 歐洲旅遊

哪個城市不帶手機地圖也能自在旅行？

http://a.udn.com/focus/2015/11/27/15288/index.html

●倫敦交通和街道的友善設計，讓外來客赤手空拳沒準備，也能像在家逛大街般自在旅行、如當地人般生活。

●常聽聞「台灣人熱心幫外來客指路」的新聞，是好事嗎？還是因為我們的城市設計本身不夠友善，才需要靠人友善？

出國旅行是一件極緊繃、勞心傷神的事情-如果你是那個找路帶路、負責交通行程的人的話。

人生地不熟，「交通」總是最大挑戰。

每次看著身心靈放很空（而且只會一直抱怨什麼時候可以吃飯）的旅伴，總會怨嘆為何我不能也放鬆好好玩一下？

即使去的是紐約、巴黎等先進大城市，我仍常得手忙腳亂拿著手機、地圖、車票，一邊找路、一邊擔心迷途、一邊怕排好的行程delay…

「妳手機是不是快沒電了？／妳網路用量還夠嗎？我們會不會死在這裡啊？」在我查資料時，還會有人很務實地補上這句我沒敢說出口的OS。

折騰一天下來，命都去了半條。

但有一個城市，是任憑我怎麼「傻瓜」、怎麼腦袋短路，且不帶地圖、手機出門，都保證不會迷路、可以順利回家的地方。

簡直像在自己老家走跳那樣自在輕鬆。

說來你可能不信，是的，是傳說中冷淡不近人情的倫敦。


出國玩，敢搭公車嗎？

對我這樣不會開車、不靠大眾運輸工具就寸步難行的人來說，一個城市的地鐵、公車規畫得好不好用，是高下立判的事情。

一般來說，各大城市的地鐵系統在設計上不會差太多，且因站體、行經路線和發車時間，相對簡單、固定、好掌握，是多數旅人的首選。

公車就不是了。 從A點到B點，有哪路公車可以到？在哪個車站搭？哪側的方向是對的？什麼時段有車？還有多久車才來？若車一直不來，有其他路線可替代嗎？

夠讓人焦慮吧？

如果沒帶手機、沒裝當地公車查詢App，我是不搭公車的，因為極度缺乏資訊下，出問題的風險很高。

但倫敦例外。 從公車站亭、站牌的資訊呈現，到班次及收費方式的設計，都相當直覺、清楚，讓人「新手搭一次就上手」。


站亭：「蜘蛛圖」要去哪搭哪車一目了然

在候車亭的牆板上，倫敦交通局都會放上暱稱為「蜘蛛圖」（spider map）的附近公車路線圖。

這張圖非常好讀，它以你所在的區域為中心，畫出所有經過這裡的公車路線：車從哪裡來、往哪裡去，沿途會經過哪些大站（例如地鐵、火車站附近的公車站），統統告訴你。

看看下方圖中的「查令格十字站」（Charing X station）的公車路線圖，各路線往四面八方展延出去，的確長得蠻像蜘蛛的（18條線耶，也太多了吧！）

但要怎麼用？我們模擬一下。

假設你在附近的柯芬園玩完了，想從「查令格十字站」到「維多利亞車站」（Victoria station），去女王住的白金漢宮。

蜘蛛圖告訴你，搭水藍色的11號公車往Fulham Broadway方向，或是草綠色的24號公車往Pimlico方向，都可以到維多利亞車站。

接著，你可以到蜘蛛圖旁邊的「路線查找表」（Route Finder），看這兩班車要在哪個站牌搭？

查找表告訴你：11路車可以在J、K、N站牌，24路車則能在D、N站牌等得到。

保險起見，你可能會去N站牌等，這樣兩班車都等得到，再看回蜘蛛圖中間的長方形，也就是查令格十字站附近的站牌位置圖，就可以找到「N站牌在Whitehall路的右側」。


為什麼站牌會用字母編號呢？因為這附近共有20個公車站牌，都叫「查令格十字站」。

就像叫「台北車站」的公車站牌也一堆，所以後面都會加上（忠孝）、（鄭州）、（市民）等括號，標記這個「台北車站」站牌，是在哪條路上。

你可能會覺得這麼多公車站牌，也太麻煩了吧！

但要知道，大倫敦市總共有675條公車路線、將近2萬個公車站（倫敦交通局很自豪地說，90%以上的倫敦居民，住家400公尺內一定有公車站），能用這樣的方式把站牌跟路線清楚標記出來，相當不簡單。

蜘蛛圖的設計概念，一開始是出自倫敦迷宮設計師阿德里安．費雪（Adrian Fisher）的建議：20年前，倫敦交通局拜託他解決地鐵「皮卡迪里」線（藍線）太擁擠的問題。

費雪發現，地鐵太擠是因為「明明有更快速的公車可以替代、卻沒有人要搭」，他進一步深究沒人搭公車的原因，是「人們不知道該在哪裡搭車，資訊不明瞭，大家沒信心」，所以才去改善公車路線圖。

改善到我這外地人都可以輕易上手，還能斗膽玩起「隨便看到哪班車就跳上去，搭到終點站，再換隨便另一路車」的遊戲，而不怕迷路，真是偉哉費雪、讚嘆費雪。


班次：24小時都有車，玩再晚也不怕

倫敦的地鐵通常營業到午夜就收車，但公車則不，除了有夜班車（路線前標記為Ｎ，指Night）外，還有24小時都有開的主要幹道公車。

我曾經大半夜在O2體育館看演唱會，也曾清晨3點去溫布頓，跟上千人排隊搶網球公開賽的入場門票；能出得了門、回得了家，都是靠夜班公車完成這些「壯舉」的。


收費：一天就收這麼多，搭幾趟都一樣

倫敦大眾運輸的另一個好處，就是每天有「收費上限」。

如果你使用「牡蠣卡」（Oyster card，倫敦的交通電子票卡，就像台灣的悠遊卡、一卡通）搭車，公車一趟1.5鎊、地鐵一趟2.3鎊（離峰時段）。

但若你一天花的總車費，公車達4.4鎊、地鐵達6.4鎊，牡蠣卡就不會再多扣你車票錢，搭幾趟都一樣，鼓勵你盡量搭。

這對行程排很滿的人來說相當方便，不用擔心到處趴趴走、車票錢被扣光，最後只能靠雙腳走回家。


地圖到處有，想迷路都困難

倫敦另一個讓人驚艷不已的設計，就是街頭的「地圖立牌」。

比人高一些的地圖立牌有個別名叫「你在這裡地圖」（”You are here” map）多半矗立在路口、大廣場、地鐵站出口、重要景點等地方，告訴路人現在你人在哪。

立牌上的地圖分成大、小兩個，大地圖告訴你你走路5分鐘範圍內可以到達哪些車站、廁所、公共單車租借站和知名景點，小地圖則是「走路15分鐘能到哪」的版本。

地圖很貼心，將知名景點的外觀，都用3D建築模型的方式呈現，例如「倫敦眼」就會畫個超大摩天輪，「西敏寺」則是哥德式大教堂，讓沒帶旅遊書、尚未見過景點廬山真面目的人，也可以看地圖、認目的地。

另個貼心之處，則是將地圖的上方直接設定為你的正前方，要去地圖的右邊就往右轉，要去地圖的下方，就轉身往後走，相當直觀，不用拿著手機、地圖在手上轉來轉去，走到反方向去，惹得自己一肚子火。

部分地圖立牌和公共單車租界點結合，晚上還會有背燈、方便閱讀，因此常見路人簇在立牌前仔細研究地圖；而地圖立牌之間的距離也「嘟嘟好」，差不多在你感覺快迷路前，就會看到下一個立牌等在那裡，準備救援你。

這些設計非常考量到使用者的處境：

去歐洲玩的人大概都被警告過「不、要、明、目、張、膽、地、拿、地、圖、出、來、看」。 因為這動作明顯、一看就知道外地人，很容易被小偷、搶匪盯上，成為下手目標；所以通常旅人都要躲到廁所或咖啡館，才敢把地圖拿出來偷偷看，很麻煩。

倫敦市索性讓你連地圖都不用帶了，瞄一眼簡單好讀的地圖足矣，反正這麼多人都在看，很正常的。

而且這些地圖分布之廣，我曾有幾次無聊想不開、試圖讓自己迷路，但最終都以失敗收場，因為即使出了鬧區，到郊區都還是可見這些地圖的蹤影，夠照顧人了吧！


人是最美風景？城市觀光設計太差？

反而我在台灣、去外縣市玩時，會常常迷路，往往一出火車站就一臉茫然的杵在路口、不知所措，因為不知道市內公車站在哪，人在東西南北也分不清楚。

明明周遭都是看得懂的中文字。

每次看到類似「台灣最美的風景就是人，某某地民眾熱心協助外國旅客指路、甚至帶路」的暖新聞，我總忍不住想，這真的是一件值得讚揚的事情嗎？

會不會就是因為我們的城市觀光設計的太爛了，所以外來客才常需要在地人幫忙指路？


去年在台北街頭，陸續看到一個個地圖立牌，默默地在信義區、博愛特區、西門町「長」出來，對，倫敦式的那種。

我內心激動不已，不僅拍照打卡，還打電話到1999市民專線，劈頭就跟對方說「我一定要稱讚一下你們的地圖立牌，做得真是太棒了，只是如果可以有背光、圖示可以大一點方便閱讀就好了…」叨叨絮絮地，也不知道電話那一頭是否一頭霧水，想說哩洗咧講啥？

一直沒在媒體上看到相關的報導，但如果能讓外來客覺得拜訪台灣變得更容易、不那麼挫折，希望他們可以上旅遊網按讚、寫寫心得，鼓勵一下難得照顧到使用者經驗的規畫團隊。

然後希望哪天，我在台灣某個美翻了的景點旅遊時，也能好好享受景緻、自在不迷路。


心得：

那個地圖立牌真的很好用，之前帶家人去玩，原本對地圖感到很頭大的媽媽，對地圖

立牌卻不太抗拒，不知道是不是太想自己去景點逛，竟然就會看地圖了。

算是有教育意義嗎？哈！

不知道還有哪些歐洲城市，也是觀光交通做得很棒的？大家覺得呢？

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