國泰航空CX754 BKK-HKG A359商務艙初體驗 - 曼谷

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1NdbY4X- ]

作者: kenny53 (泰想你) 看板: Aviation
標題: [分享] 國泰航空CX754 BKK-HKG A359商務艙初體驗
時間: Mon Aug 1 03:58:55 2016

第一次搭乘新機，紀錄的圖/文不少，有錯的部分，還請多指教，感謝您~

【圖/文： https://goo.gl/1ojEyU 】

PTT文字版：

這趟曼谷自由行，依舊選擇鐘愛的國泰航空，為了體驗A350-900XWB及重新開幕的玉衡堂
(The Pier)商務貴賓室，特意將行程延後至7月。不過計畫永遠趕不上變化，原規劃
HKG-BKK來回都搭A359，殊不知去程當天發生乘客拉扯行李櫃事件，於是造就回程CX754為
首次體驗新機，也算是好事多磨啦！
PS：這趟行程，因為相機白平衡關係，多數照片與實際情況不盡相符，請多見諒。
【延伸閱讀：國泰航空--新玉衡堂商務貴賓室 https://goo.gl/mzGtiq 】

國泰報到櫃台，依舊使用M排，而各艙等的專屬報到櫃台，也放了新立牌來指引。

一天近有10架次航班，來往報到的旅客，始終絡繹不絕。

本次登機證，起飛(泰國)時間是12:40，不過12:00就開始登機。

重新開幕已1年的國泰曼谷貴賓室，期待已久，但因為使用過玉衡堂及台北貴賓室後，就
覺得這邊也還好。
【延伸閱讀：國泰航空--新玉衡堂商務貴賓室 https://goo.gl/mzGtiq、
台北(桃園機場)貴賓室 https://goo.gl/eyDZ7I 】

這次另外體驗荷法共用的貴賓室，Snaks好多樣，中看也中吃呀！

登機時間將至，便慢慢的往G4登機門移動。
當準備下樓往G區時，突然間看到國泰地勤拿著CX704的"Final Call"牌子，心想：靠X！
怎麼又最後召集，於是開始帶手刀衝刺，途中又碰見另位地勤，我們眉目對望後，一起快
跑，他邊講無線電、邊檢查登機證及護照，最後才發現我搭的是CX754。昏倒~我真的是天
兵。

下G4閘口登機前，看到遠方的「翹首振翅」，再看看機首的蒙面罩，確定停的是A359本人
，這下可真的放了120萬顆心了。因為去程碰到乘客將行李置扯壞延誤，導致第二趟的
HKG-BKK延誤，並更換機型。

噢~對了！如果你的登機門是在G1~G5，不想逛免稅店，又持有JCB白金卡以上等級，就可
以免費使用Louis' Tavern CIP Lounge(靠近G2)，快跟我一起感謝JCB！讚嘆JCB！
PS：建議計畫前往時，應先上JCB官網，再次確認。
【延伸閱讀：曼谷機場CIP貴賓室 https://goo.gl/mjsdxK 】

此時大媽們還在搶購免稅品，等候的人數不多。

雖然BKK拍機環境不太友善，但還是硬拍了幾張，越拍真的是越興奮。

開放登機中，感謝這位小哥願意當我的麻豆，其實我要拍的是這塊紅色立牌 冏"

即將進入期待已久的A350-900，此時興奮的心情溢於言表呀！

Flight information
Date:2016.7.23
Route:Bangkok(BKK)-Hong Kong(HKG)
Flight No.:CX754
Scheduled time:12:40-16:20
Actual time of departure and arrival:13:04-16：22
Aircraft:Airbus350-941
Register No.:B-LRA
Class/Seat No.:Business Class, Seat 17K
(first flight 2016.3.24；C38,W28,Y214)

A350XWB是空中巴士最新型的廣體客機，也是國泰航空未來長程線的主力機隊。XWB取自
eXtra Wide Body，是因為機身橫切面寬度(5.97公尺)較空巴其它廣體客機來得寬，不但
超越對手B787的5.91公尺，更直逼B777的6.19公尺，故空巴便以此來宣傳(相關資料參閱
WIKI)。

這次搭乘的A350-900XWB，是國泰航空於2016年5月29日，接收的第一架新機，陸續還會再
交付20架，是首批以全新形象面世的機隊。這架A350-941，註冊編號B-LRA，內部代碼35G
，搭載2具勞斯萊斯Trent XWB-84引擎，設有商務艙38席、特選經濟艙28席及經濟艙214席
，合計280席。

前艙galley烤箱及咖啡機。

雖然這次是搭商務艙，想到短時間內，應該搭不到A350，於是把握時間，趕緊到後艙逛逛

特選經濟艙，座位採2-4-2配置。

椅距有40吋。

接著快速來到經濟艙。

總體設計就是灰階色系的變化，搭配國泰的企業色，沒有多餘的色彩，看起來就是舒服。

經濟艙椅距32吋；AVOD有11吋，螢幕也秀出座位號碼。

接著走到L3/R3，逃生口前的59A/K雖然靠窗卻沒有窗，倒是跟jump seat很近...(笑

回到商務艙，商務艙依舊是1-2-1配置的反魚骨，總數38席，是國泰機隊中反魚骨配置最
少的機型(A333計39席；B777(77G)計40席、(77H)計53席)。另外，客艙的隔板也不再懸掛
壁畫，改成企業識別標誌--「翹首振翅」

商務艙前半部有30席，後半部的mini cabin8席，並與特選經濟艙有一板之隔。

每個座位隔板，都有自己的號碼。

甫進座位時，頓時覺得好像搭到「ATR72」，頭要壓低才不會撞到行李櫃。細看之後，才
發現行李櫃的開閉差異很大，是說李行櫃有加大？我倒是看不出來。

頭頂上的閱讀燈(可惜不能調整方向)、擴音器及安全指示燈。

安全指示燈也改成電子顯示。

突然間...我看到了這個畫面！對於行李櫃為什麼被乘客扯掉的事件，也能釋懷了。

據說A359的窗戶有比較大，我是感覺不出來，但是我可以靠在位置上，輕易看到窗外景色
，不需刻意轉身看窗外。PS：窗戶隔板變薄了，也變得不好拉。

娛樂系統控制器、可調整明亮閱讀燈(旋轉式開關)及座椅調整鈕。

娛樂系統控制器，約兩隻i6的厚度。

誠如版友所述，與PS-ViTA很像，可觸控，可以透過操作不少功能，對我來說，使用度大
增。

尤其是機外攝影機的功能，可同時切換兩種鏡頭，也可與個人螢幕同時播放，畫質非常棒
！如果與小孩同乘，就可以分別使用。

耳機櫃，改變以往開櫃的模式(以往櫃門彈開時，容易將飲料打翻)，空間寬了不少，而充
電插座改到這裡，手機充電時總算有地方收納(BC說充電時，記得要將門打開喔！)，另外
耳機原是皮扣固定，現改為掛勾式。

商務艙耳機，戴起來一樣熱。

雞尾酒桌，由絨布改成平滑的仿木質桌面，但不知是乘客所為還是做工粗糙，邊邊已經準
備在"微笑"...

另外這次反魚骨也調整了置放手肘的空間。有航空版前輩說，舊反魚骨D、K位對右撇子不
太方便(A、G位則卡左撇子)，會卡住手肘。這次特意選擇K位，在書寫或是用餐上，倒是
沒有這問題。

在側邊置物櫃加了蓋，關閉後增加不少腿的活動空間。

舊反魚骨座位都有設置鞋櫃，但我很少放，因為空間太小(尤其是A333)，放一隻鞋就差不
多滿，而且很卡。新式反魚骨取消了鞋櫃，反在腳靠地方，多了空間，可置放鞋子。

這次反魚骨在扶手與座椅中間，設計了一塊小空間(？)，當椅子180度平放後，這塊空間
能補足靠走道側的缺口，使平躺空間能極大化。

座椅也能調整個人舒適的角度。

新一代感覺頭靠比較多"肉"，靠起來還蠻舒服的。

坐位前方的雜誌及安全指示卡收納。

新版本的安全示指示卡，不過因為收納空間略窄，所以指示卡面的膠膜有點裂痕及折痕。

當扶手升起時，裡頭可置放水瓶，但是它的升降很不順暢，組員通常需要用到膝蓋將其壓
下去。

扶手與坐椅中間小空間，設計立意良好，但是它極難收、放，組員甚至要用腳踏，才能完
全收納進去，甚至皮跟骨架已經分離，我還蠻傻眼的。

接著來分享AVOD，商務艙螢幕是18吋，可觸控。登機時，畫面已顯示座位號碼、班次，並
隨著目的地畫面及各國語言歡迎詞輪播。

這個螢幕，就好比一台Pad，可旋轉、可傾斜、可縮放、可轉向。

航班資料，解析度也很不錯。

機上免稅品，不再是翻書，可以線上瀏灠，並線上購買，隨後組員就會找你結帳啦！

現在短程線也有電影可看啦！而影音呈現的方式也很改變了不少。

AVOD還有搜尋功能。

對航迷來說，最愛的功能，莫過於機外攝影機及各式air show。
機外攝影機，原本只有B777-300(含ER)機隊有前置鏡頭，新加入的A359不但也有，還新增
尾翼鏡頭。

而air show部分就精彩啦！有跟隨飛機視圖、左/右視圖、位置指示、夜間視圖、世界瀏
灠、駕駛艙視圖、俯視圖等8種模式。

硬體設備大致分享差不多，CX754的飛行紀錄，就由這開始囉~
隨著B-LRA後推、滑行，至跑道上滾行起飛，我全程眼盯著機外攝影機，手持娛樂系統控
制器。

一時興起，拿起手機錄下，主螢幕的前置鏡頭，及控制器的尾翼鏡頭，同時播放起飛的畫
面(我固定不了雙手，造成影像晃動，還請見諒)。
【若影片不能看，請點此連結】

A359來到10,000ft後，便透過AVOD通知，開放使用機上WIFI，本來想花個9.95塊美金，上
網PO個360度全景照，但連上WIFI後，卻一直無法付費使用，殘念...

原本BKK-HKG這段，想要吃正常餐，不過最近看到各航線的膳食都慘不忍賭，趕緊用APP改
成伊斯蘭教(回教)餐。雖然不會發放目錄，但還是索取1份參考。

到了放飯時間，組員們開始推著發放tray。第一次看到嶄新的餐車，據悉A359的餐車，較
傳統的輕盈。

單月特調--Cloud Nine，已經1年2個月沒喝到了，很懷念的味道！！

伊斯蘭教餐除了主餐不同外，連前菜、麵包也不同，甚至還多了一道甜點。

值得一提的是伊斯蘭教餐的前菜，蝦子不但新鮮，且竟然有十來隻(包含已下肚的)，每隻
也都把腸泥挑掉。

伊斯蘭教主餐，牛肉餅及薑黃飯，吃起來還可以！不過比較期待羊肉料理...

同場加映正常餐前菜--泰式明蝦粉絲沙律及主菜--鮮菇炒黑豚肉配白飯、白菜及胡蘿蔔。

最後甜點--哈根達斯配illy咖啡。

吃飽喝足，"參觀"一下A350的廁所長什麼樣子。以往上廁所，要走到門前，才知道是否使
用中，現在只要看前方的小綠人變紅人，則代表使用中。在起飛或降落時，小綠人也會轉
變成小紅人。

前艙廁所才有窗戶，是想邊解放邊看風景嗎？XD

備品依舊使用Jurlique，想洗手的話，先選擇紅、藍鍵，再按中間鈕，才會出水。

以往坐商務艙，不太容易看到發動機及機翼，A359的mini cabin，就可以一次滿足所有需
求...

宛如鐮刀的winglet，配上翹首振翅，真的好美！！

半路攔截FP，遞上flight log，才得知這位FP也和我一樣第一次搭乘，所以今天有點「小
忙錄」。
PS：有需要的朋友，可站內信聊聊。
【延伸閱讀：一起製作屬於自己的飛行紀錄本吧！【Ver2.0】https://goo.gl/fyS3lY 】

回到座位後，可以隨時透過AVOD，瞭解航班剩餘時間及接駁航班相關閘口。

螢幕不時會跳出訊息。

看著窗外熟悉畫面，快樂的時光，果然過的特別快。

落地前2分鐘，鼻輪慢慢探出頭。

B-LRA降落在25R跑道上。

中場客運大樓。

香港快運/B-LPF/Airbus A320-214

抵達機坪，比預定時間晚2分鐘到達，AVOD也統一調整畫面。

搭機心得：
原以為搭B787及A350，對我來說是一件難事，沒想到在2016年，能夠一口氣完成！雖然搭
的有點手忙腳亂，但整體而言還蠻開心的。

在硬體方面，從平面資料可以看出國泰在A359上做的改變。PY及Y艙椅子調整，提高舒適
度；新設平板電腦架，在機上追劇也不成問題；擴大個人螢幕尺寸，畫面清晰，有2種機
外攝影機，也有3D互動地圖，當然現在流行的機上WIFI服務不在話下。

整體而言，整架A359「看起來」是質感的提升，但實際上觸摸，卻覺得「輕量化」了不少
，從特製的餐車、安全帶扣環、窗戶隔板、商務艙座位隔板(？)可看出來，但品質卻大打
折扣，誠如上揭所述外，就連商務艙隔板仿金屬壓條也凸出不平整(沒拍照)。


若與前一代反魚骨(A333及B777)比較，A359確實有做了一些修正，以下均為個人感受，還
請不吝指教。在此，也感謝航空版不具名前輩指點，讓我有個搭機參考依據。

1、前一代坐墊太硬，坐了3小時以上航程，尾椎就會感到不適，但因為這次只搭了2個半
小時，坐起來還蠻舒適。

2、前一代耳機櫃門容易彈開，且空間也較小，若放置飲料，容易打翻；這代修正開閉櫃
門方式，將充電插座移置櫃內，方便收納，且耳機是"掛"在櫃內，非傳統皮扣。

3、前一代鞋櫃太小(尤其是A330)，連我一隻鞋都難塞，第一次使用還以為我塞錯地方；
但新一代取消鞋櫃，腳靠下方有新的空間可置放鞋。

4、經前輩指出，D、K(A、G)位對右(左)撇子不便，手肘略卡，不過新一代在娛樂系統控
制器側，增寬手肘置放的空間，使用上還蠻舒適的，不會感覺到卡卡的。

5、前一代雞尾酒桌很滑，新一代依舊如此，且桌子也變小了。

6、原本腳邊的置物櫃加了蓋，扶手邊又多補了一塊空間，平躺起來，空間又更大了，尤
其是腿部空間，對於喜好側睡的人，是項福音啊~

取材時間：2016.7.23

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臉皮厚一點 日子就好過一點

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