夏遊福島:只見線鐵道秘境 - 旅遊
By Genevieve
at 2016-08-07T22:22
at 2016-08-07T22:22
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https://minikko.blogspot.tw/2016/08/blog-post.html
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有一次在研究 JR 東日本通票的網站時
偶然看到了只見線的介紹,據說是東日本第一鐵道秘境
單就字面上的意義,我覺得至少要有兩種條件才能成為秘境
一是鮮為人知,二是難以到達
以這兩個條件來看,只見線鐵道應該可以算是比較有親和力的秘境
第一個鮮為人知,我問了身邊一大堆去過日本一次以上的朋友
幾乎沒有人聽過這條路線
但是對鐵道迷來說,只見線可以說是必去的聖地
再來難以到達,
其實從會津若松搭一個半小時左右就能到達會津宮下站
再走個半小時很輕鬆的鄉間小路就到達目的地
光是路程本身並不困難,
難的點在於只見線的班次實在太少,一天只有六班
標準行程早上六點從會津若松搭只見線第一班車
七點半到會津宮下,走到觀景台大約八點
拍完九點的火車後,回到會津宮下等待下午一點的火車
回到會津若松時已經接近下午三點
也就是說幾乎一整天的時間就花在這裡了
回到會津若松後能接續的行程只能在市區遊覽(例如鶴城或飯盛山)
而且時間並不充裕
如果是鐵道迷的話,當然願意專程前去
那,不是鐵道迷的我
為什麼要花上寶貴的一天旅遊時間在看火車上面呢?
講得出來的答案,就不是答案了
唯一能說的,「沒什麼,就是想去。」
清晨六點不到,空無一人的會津車站前。
搭上六點準時出發的第一班只見線列車
車上也沒有多少乘客,可能因為是假日的關係吧!
列車開出會津若松沒多久,就看見一大片綠油油的稻田
福島是以農業為主的縣,尤其是桃子的產量更是全日本第一。
沿路經過的車站多是無人管理的車站。
路過第一只見川鐵橋
這座橋就是許多鐵道迷專程前來的目的
早上七點半,到達會津宮下站。 不意外的只有我一個人下車。
平均每天只有 35 人乘車的車站,不過卻是只見線少數有人管理的車站。
前往只見川第一鐵橋的觀景台,請在地圖上鎖定「道の駅 尾瀬街道みしま宿」
前往「道の駅 尾瀬街道みしま宿」的步行方式很簡單
從車站出來直走到紅綠燈處右轉「237 國道」
走著走著,會看到傳說中的拱橋三兄弟
其實我是在走最下面那座橋到一半的時候看到眼前的兩座拱橋
想到原來這裡就是網路上寫的一次能拍到三座拱橋的地方
於是才回頭找適合拍照的地方
結果最適合拍三座拱橋的點就是民宅邊的墓園
其實日本人對於墓園就在住家旁似乎不像台灣人那麼忌諱
倒是因為拍照的地方真的就在民宅邊
大清早的請保持安靜不要打擾居民的生活。
過橋後從鐵道下方穿越,接著是一段不算短的緩坡。
走在與鐵道平行的緩坡上,山谷間是一片青綠的田。
走到 「252 國道」,左轉再繼續往前。
車站過來大約半小時左右,就能抵達「道の駅 尾瀬街道みしま宿」。
八點左右商店就開始營業了,買了麵包和水當早餐
只見川觀景台的步道
就在「道の駅 尾瀬街道みしま宿」往前走一點點的隧道口左邊
依照高度分成 ABCD 四個點,A 點其實就是起點
沿著階梯爬,不用一分鐘就能走到 B 點
其實 B 點的視野已經很不錯了
不過時間還早,當然要繼續往上爬。
從 B 點到 C 點,也只要三分鐘左右就到了
拍了一張照片,繼續往 D 點前進。
最後一段階梯比較陡一些,不過距離很短,
從 C 點到 D 點也是大概兩分鐘就到,視野當然也是最寬廣遼闊
所以從遊步道的起點爬到最高的 D 點,其實只要五分鐘的時間而已
所以才說到達並不困難,但這前提是在沒有雪的季節
網路上看過這裡在冬天驚人的雪景,其實我也好希望可以在冬天來
不過在冬天,剛剛爬上來這一段短短的階梯步道會變得非常滑溜難行
去年冬天在山形縣的山寺一路連滑帶摔的下山,現在想起來都還餘悸猶存...
說實在,日本多的是比眼前更壯闊的山川
鐵橋也不過就是一般的橋樑而已
可是這兩樣東西組合在一起的時候
就化身為吸引眾多鐵道迷和攝影迷趨之若鶩的秘境。
在觀景台的小小的空間裡,除我之外還有五個日本大叔
每個人都架著腳架在取景,只有我一派輕鬆地拿著小相機跟手機在拍照
按照時刻表,大概九點多會有火車經過
時間快到的時候,原本談笑中的每個大叔突然都安靜下來
全神貫注地盯著相機觀景窗。
就這樣,等了又等,等了又等,火車就是不來,應該是延誤了吧!
正納悶一天就只有六班的火車怎麼還能誤點是怎樣
突然間火車就出現了!
九點多的時候第一班火車是由會津若松開往會津川口
從觀景台的角度看過去,火車會從山洞開出來
所以比較難事先察覺
不過因為只見線的火車運行速度不快
停留在鐵橋上的時間至少有十秒以上
其實是有滿充裕的時間可以取景的
等那麼久就為了這一幕呀!
開往會津川口的火車通過後,很快就會有反向開往會津若松的火車出現
而且這一次可以先看到它經過只見川第二鐵橋。
火車轟隆隆地通過只見川第一鐵橋,一陣急促的快門聲後
一切又歸於平靜。下一班列車要四個小時後才會出現了
心滿意足地走下遊步道回到道の駅,餐廳已經開始營業
而且商店裡的遊客也不少,應該都是開車過來的。
點了親子丼,雞肉是用這裡很有名的會津地雞做的,好像就是放山雞。
盡可能放緩腳步,慢慢地走回會津宮下
因為往會津若松的火車還要兩個小時後才來。
沿著會津宮下的街道散步
雖然人車不多,不過並不會讓人覺得冷清稀微
家家戶戶的庭院花草都整理得很好,開門營業的日用品商店和餐廳也不少
完全與觀光發展吸引遊客無關,而是一種認真生活充滿朝氣的活力
我去過很多日本的鄉下地方,少有這樣的感受。
在觀光交流會看了介紹,想說乾脆走到下一站會津西方站去等車
還可以近距離拍一下第二鐵橋
結果走到一半遇到道路施工,只好又原路遣返。
剩下的時間,找了就在車站前的雙葉食堂吃午餐。
看了 tabelog 上的介紹,有人特地來這家餐廳點這一道
味道真的很特別,雖然煮成湯麵,但完全就是日式炒麵的味道!
不過說實在,我還是比較喜歡吃乾炒的日式炒麵
拉麵帶著甜甜鹹鹹的炒麵味總覺得不太搭...
搭上一點的火車,回會津若松,結束這一趟輕鬆愜意的秘境之旅。
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有一次在研究 JR 東日本通票的網站時
偶然看到了只見線的介紹,據說是東日本第一鐵道秘境
單就字面上的意義,我覺得至少要有兩種條件才能成為秘境
一是鮮為人知,二是難以到達
以這兩個條件來看,只見線鐵道應該可以算是比較有親和力的秘境
第一個鮮為人知,我問了身邊一大堆去過日本一次以上的朋友
幾乎沒有人聽過這條路線
但是對鐵道迷來說,只見線可以說是必去的聖地
再來難以到達,
其實從會津若松搭一個半小時左右就能到達會津宮下站
再走個半小時很輕鬆的鄉間小路就到達目的地
光是路程本身並不困難,
難的點在於只見線的班次實在太少,一天只有六班
標準行程早上六點從會津若松搭只見線第一班車
七點半到會津宮下,走到觀景台大約八點
拍完九點的火車後,回到會津宮下等待下午一點的火車
回到會津若松時已經接近下午三點
也就是說幾乎一整天的時間就花在這裡了
回到會津若松後能接續的行程只能在市區遊覽(例如鶴城或飯盛山)
而且時間並不充裕
如果是鐵道迷的話,當然願意專程前去
那,不是鐵道迷的我
為什麼要花上寶貴的一天旅遊時間在看火車上面呢?
講得出來的答案,就不是答案了
唯一能說的,「沒什麼,就是想去。」
清晨六點不到,空無一人的會津車站前。
搭上六點準時出發的第一班只見線列車
車上也沒有多少乘客,可能因為是假日的關係吧!
列車開出會津若松沒多久,就看見一大片綠油油的稻田
福島是以農業為主的縣,尤其是桃子的產量更是全日本第一。
沿路經過的車站多是無人管理的車站。
路過第一只見川鐵橋
這座橋就是許多鐵道迷專程前來的目的
早上七點半,到達會津宮下站。 不意外的只有我一個人下車。
平均每天只有 35 人乘車的車站,不過卻是只見線少數有人管理的車站。
前往只見川第一鐵橋的觀景台,請在地圖上鎖定「道の駅 尾瀬街道みしま宿」
前往「道の駅 尾瀬街道みしま宿」的步行方式很簡單
從車站出來直走到紅綠燈處右轉「237 國道」
走著走著,會看到傳說中的拱橋三兄弟
其實我是在走最下面那座橋到一半的時候看到眼前的兩座拱橋
想到原來這裡就是網路上寫的一次能拍到三座拱橋的地方
於是才回頭找適合拍照的地方
結果最適合拍三座拱橋的點就是民宅邊的墓園
其實日本人對於墓園就在住家旁似乎不像台灣人那麼忌諱
倒是因為拍照的地方真的就在民宅邊
大清早的請保持安靜不要打擾居民的生活。
過橋後從鐵道下方穿越,接著是一段不算短的緩坡。
走在與鐵道平行的緩坡上,山谷間是一片青綠的田。
走到 「252 國道」,左轉再繼續往前。
車站過來大約半小時左右,就能抵達「道の駅 尾瀬街道みしま宿」。
八點左右商店就開始營業了,買了麵包和水當早餐
只見川觀景台的步道
就在「道の駅 尾瀬街道みしま宿」往前走一點點的隧道口左邊
依照高度分成 ABCD 四個點,A 點其實就是起點
沿著階梯爬,不用一分鐘就能走到 B 點
其實 B 點的視野已經很不錯了
不過時間還早,當然要繼續往上爬。
從 B 點到 C 點,也只要三分鐘左右就到了
拍了一張照片,繼續往 D 點前進。
最後一段階梯比較陡一些,不過距離很短,
從 C 點到 D 點也是大概兩分鐘就到,視野當然也是最寬廣遼闊
所以從遊步道的起點爬到最高的 D 點,其實只要五分鐘的時間而已
所以才說到達並不困難,但這前提是在沒有雪的季節
網路上看過這裡在冬天驚人的雪景,其實我也好希望可以在冬天來
不過在冬天,剛剛爬上來這一段短短的階梯步道會變得非常滑溜難行
去年冬天在山形縣的山寺一路連滑帶摔的下山,現在想起來都還餘悸猶存...
說實在,日本多的是比眼前更壯闊的山川
鐵橋也不過就是一般的橋樑而已
可是這兩樣東西組合在一起的時候
就化身為吸引眾多鐵道迷和攝影迷趨之若鶩的秘境。
在觀景台的小小的空間裡,除我之外還有五個日本大叔
每個人都架著腳架在取景,只有我一派輕鬆地拿著小相機跟手機在拍照
按照時刻表,大概九點多會有火車經過
時間快到的時候,原本談笑中的每個大叔突然都安靜下來
全神貫注地盯著相機觀景窗。
就這樣,等了又等,等了又等,火車就是不來,應該是延誤了吧!
正納悶一天就只有六班的火車怎麼還能誤點是怎樣
突然間火車就出現了!
九點多的時候第一班火車是由會津若松開往會津川口
從觀景台的角度看過去,火車會從山洞開出來
所以比較難事先察覺
不過因為只見線的火車運行速度不快
停留在鐵橋上的時間至少有十秒以上
其實是有滿充裕的時間可以取景的
等那麼久就為了這一幕呀!
開往會津川口的火車通過後,很快就會有反向開往會津若松的火車出現
而且這一次可以先看到它經過只見川第二鐵橋。
火車轟隆隆地通過只見川第一鐵橋,一陣急促的快門聲後
一切又歸於平靜。下一班列車要四個小時後才會出現了
心滿意足地走下遊步道回到道の駅,餐廳已經開始營業
而且商店裡的遊客也不少,應該都是開車過來的。
點了親子丼,雞肉是用這裡很有名的會津地雞做的,好像就是放山雞。
盡可能放緩腳步,慢慢地走回會津宮下
因為往會津若松的火車還要兩個小時後才來。
沿著會津宮下的街道散步
雖然人車不多,不過並不會讓人覺得冷清稀微
家家戶戶的庭院花草都整理得很好,開門營業的日用品商店和餐廳也不少
完全與觀光發展吸引遊客無關,而是一種認真生活充滿朝氣的活力
我去過很多日本的鄉下地方,少有這樣的感受。
在觀光交流會看了介紹,想說乾脆走到下一站會津西方站去等車
還可以近距離拍一下第二鐵橋
結果走到一半遇到道路施工,只好又原路遣返。
剩下的時間,找了就在車站前的雙葉食堂吃午餐。
看了 tabelog 上的介紹,有人特地來這家餐廳點這一道
味道真的很特別,雖然煮成湯麵,但完全就是日式炒麵的味道!
不過說實在,我還是比較喜歡吃乾炒的日式炒麵
拉麵帶著甜甜鹹鹹的炒麵味總覺得不太搭...
搭上一點的火車,回會津若松,結束這一趟輕鬆愜意的秘境之旅。
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