完整圖文版：http://kavanachang.pixnet.net/blog/post/103250821
只見線。我想對於想愛日本、喜愛攝影喜愛鐵道的朋友來說、都是個如雷貫耳的夢幻景點
，從前只能在網路上看各攝影大師的作品驚嘆不已，而今年冬天終於把握了機會親臨現場
、看到了如夢似幻般的美景....我永遠不會忘記當我爬上展望台、俯瞰只見川第一鐵橋的
那一剎那:我真的摒住了呼吸、從內心發出由衷的讚嘆....
「太美了」。
真的，我不騙你。
出發前上網查詢了只見線的交通資訊，發現台灣有關只見線的資訊非常的少!搜尋半天還
是找不到只見線的攝影點在何處，所幸後來利用我精闢(?)的日文改用日文來搜尋，發現
了許多熱心日本網友提供了相關資訊，才確定了地點和交通方式。說真的、對於我這個
常跑日本100名城，到訪過許多交通不便地方的人來說，只見線其實比想像中容易不少
，交通上並不困難，以下寫個簡單的介紹:
交通/行程手段:
在只見線的會津宮下站下車，下車後往國道252號前進，之後沿著國道252號走約20分鐘
左右就可以到達「道の駅尾瀬街道みしま宿」，在「道の駅尾瀬街道みしま宿」旁就有
通往只見線攝影點的步道，沿著指標走就可以到達。
我覺得交通方式並不困難，最困難的是:「時間」。只見線的班次非常的少，所以如果想
要拍攝電車行駛通過第一只見川鐵橋的畫面的話，最好的行程建議是這樣:
早上6點01從會津若松站出發，7點37會到達會津宮下站，到了會津宮下站慢慢走到「道
の駅尾瀬街道みしま宿」旁的「只見川ビューポイント遊歩道」，爬上攝影點後在9點1
0分左右可以拍到兩班列經過:一班是開往會津川口、一般開往會津若松。然後徒步走回
會津宮下站，搭乘下午1點整的電車返回會津若松。整個歷程約需七個小時~
當初覺得電車班次距離很長，很怕拍完電車後不知道要做什麼。但實際上拍完電車後到處
晃晃、欣賞美麗的景色和拍照，時間很快就過去了!還差點趕不上下午一點回會津若松的
電車呢~
會津若松站只見線的時刻表，可以看到班次非常的少~
早上6:01出發的電車，出發時天色還很暗，月亮還高掛在半空中呢~
沿途的景色，只見線沿路的景色真的很美!說真的其實不去只見川鐵橋、光在車上看到的
雪景都美得讓人失聲尖叫。
這是電車行駛通過主角「第一只見川鐵橋」時所看到的景色。
電車抵達「會津宮下」站，下車的旅客只有我一個人~
「會津宮下」站出乎我意料的還頗具規模，看來拍完電車後可以回到此處休息、不會無處
容身。
此時開往會津若松的電車也進站了，只見線是一條單線鐵道，不同方向的兩班電車必須在
大站會車後方能繼續行駛。
會津宮下站，抵達的時候有許多準備前往會津若松的學生們，當通往會津若松的電車抵達
之後全部的人都上了車，只剩下我一個人......
用手機的google地圖定位，朝目標「道の駅尾瀬街道みしま宿」前進。
沿途不見任何一位行人，只有車子不斷呼嘯而過。伴隨著我的、只有雪景與美景，我非常喜歡在冬日時節、一個人漫步在大雪中的孤寂美感~
真的好開心!
爬上了山坡，就可以看到國道252號，接下來沿著國道252號前進、就可以看見「尾瀬街道
みしま宿」。
平常走路速度很快的我因為這一次時間很充裕、所以慢慢地走，從會津宮下開始走了30分
鐘、上午八點半左右到達了「道の駅尾瀬街道みしま宿」。
「道の駅尾瀬街道みしま宿」旁就是通往攝影點的「只見川ビューポイント遊歩道」。
攝影點有B、C、D三個，彼此的距離不遠、但是冬天積雪很深，非常不好爬。
「只見川ビューポイント遊歩道」的入口處.....不仔細看根本看不到路!
要爬之前請把相機收好、帶好手套，因為真的必須手腳並用才爬得上去~
從遊步道入口走到攝影點B距離很短，我爬了五分鐘左右就抵達了第一攝影點B。
往下俯瞰的這一瞬間我永難忘懷、甚至要捏捏自己的臉才能確定我不是在作夢.....
是只見線、是傳說中的只見線鐵橋，是秘境中的秘境、東日本第一鐵道攝影地點只見線鐵橋，現在、此時此刻我就活生生血淋淋活色生香欲仙欲死的站在這裡。
在攝影點B拍了十分鐘左右，發現似乎跟網路上的照片不太一樣:網路上的照片鐵橋倒映在水面上的倒影更完整更清楚，因此我決定更往更高處的攝影點C、D前進。
征服了難爬的雪中山路，終於爬到最高處、位於鐵塔下的攝影點D。
攝影點D可以拍到鐵橋完整倒影，此時天氣轉好，河水倒映著藍天、非常美麗~
從最高處的攝影點D還可以拍到只見線的另一個攝影點:第二只見川鐵橋。等一會電車也會從這裡經過~
也可以看到剛剛經過的「道の駅尾瀬街道みしま宿」。
上午九點10分左右，隨著轟隆隆的聲音、東北色的国鉄キハ40系気動車出現!
美景加鐵道，你說在日本怎麼能不變成鐵道迷呢?
話說其實我是連拍拍了1、20張照片，但怕太多這篇文章根本放不下，所以只選了三張放上來~
停靠在會津西方站的キハ40。
通過第二只見川鐵橋的キハ40。
過了幾分鐘，另一班開往會津若松的キハ40通過第二只見川鐵橋。
開往會津若松的キハ40通過第一只見川鐵橋。
電車通過後，我還在山頂上佇立良久、欣賞此生難見的美景，捨不得離開~
這是剛剛爬上來的「路」，下山比上山更難，後來我滑倒好幾次、真的是用「滑」的下山~沒想到在雪地還能享受到在滑水道滑水的快感，真的是太刺激了~
在「道の駅尾瀬街道みしま宿」稍微休息了一下後慢慢走回「會津宮下」站，這是沿路所
看到的景色~
雪人的手扶著柱子~
到了會津宮下附近、看到了觀光案內所就進去晃晃~工作人員知道我是台灣來的一整個大
吃驚!她說台灣人怎麼會來這裡?
「這裡在台灣很紅呢!」我如此回答。
工作人員很好心的招待我一杯甘酒驅寒，一位老先生還推薦了他的私房攝影點:可以拍到
三座拱橋相疊的地方、要我去看看~
跟案內所的人道別後，前往日本阿伯推薦的地方，這裡離車站不遠、一下子就找到了~
這三座拱橋最前面的那座剛剛我有走過，就是通往國道252號的道路。而中間拱橋則是
JR只見線，最上方的拱橋則是國道的拱橋。
算了算時間還早，我就繼續往下走，準備走到前一站「會津西方」站，邊走邊欣賞沿路
的美景~
這座鐵橋就是剛剛在山頂所看到的「第二只見川鐵橋」。
徒步二十分後，可以抵達無人的小站「會津西方站」。
其實在這裡等回會津若松的車也可以~但當時時間還剩不少，所以決定再慢慢晃回會津宮
下站~順道再欣賞一次沿路的美景~
宮下附近有很多溫泉，本來也想泡的、但晃來晃去花了太多時間只好等待下次機會囉~
回到會津宮下，下午一點整電車準時出現，上了車、告別了這個美麗的地方，心中默默下
了個決定:
我會再來、一定!
電車上有著小學生所畫的只見線圖畫，剛好就是上午所拍攝的第一和第二只見川鐵橋~
我永遠忘不了這年冬天一個人漫步在大雪紛飛的道路上、前往只見線的回憶。畫面美得像
一幅畫、主角好似偶像劇演員~
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只見線。我想對於想愛日本、喜愛攝影喜愛鐵道的朋友來說、都是個如雷貫耳的夢幻景點
，從前只能在網路上看各攝影大師的作品驚嘆不已，而今年冬天終於把握了機會親臨現場
、看到了如夢似幻般的美景....我永遠不會忘記當我爬上展望台、俯瞰只見川第一鐵橋的
那一剎那:我真的摒住了呼吸、從內心發出由衷的讚嘆....
「太美了」。
真的，我不騙你。
出發前上網查詢了只見線的交通資訊，發現台灣有關只見線的資訊非常的少!搜尋半天還
是找不到只見線的攝影點在何處，所幸後來利用我精闢(?)的日文改用日文來搜尋，發現
了許多熱心日本網友提供了相關資訊，才確定了地點和交通方式。說真的、對於我這個
常跑日本100名城，到訪過許多交通不便地方的人來說，只見線其實比想像中容易不少
，交通上並不困難，以下寫個簡單的介紹:
交通/行程手段:
在只見線的會津宮下站下車，下車後往國道252號前進，之後沿著國道252號走約20分鐘
左右就可以到達「道の駅尾瀬街道みしま宿」，在「道の駅尾瀬街道みしま宿」旁就有
通往只見線攝影點的步道，沿著指標走就可以到達。
我覺得交通方式並不困難，最困難的是:「時間」。只見線的班次非常的少，所以如果想
要拍攝電車行駛通過第一只見川鐵橋的畫面的話，最好的行程建議是這樣:
早上6點01從會津若松站出發，7點37會到達會津宮下站，到了會津宮下站慢慢走到「道
の駅尾瀬街道みしま宿」旁的「只見川ビューポイント遊歩道」，爬上攝影點後在9點1
0分左右可以拍到兩班列經過:一班是開往會津川口、一般開往會津若松。然後徒步走回
會津宮下站，搭乘下午1點整的電車返回會津若松。整個歷程約需七個小時~
當初覺得電車班次距離很長，很怕拍完電車後不知道要做什麼。但實際上拍完電車後到處
晃晃、欣賞美麗的景色和拍照，時間很快就過去了!還差點趕不上下午一點回會津若松的
電車呢~
會津若松站只見線的時刻表，可以看到班次非常的少~
早上6:01出發的電車，出發時天色還很暗，月亮還高掛在半空中呢~
沿途的景色，只見線沿路的景色真的很美!說真的其實不去只見川鐵橋、光在車上看到的
雪景都美得讓人失聲尖叫。
這是電車行駛通過主角「第一只見川鐵橋」時所看到的景色。
電車抵達「會津宮下」站，下車的旅客只有我一個人~
「會津宮下」站出乎我意料的還頗具規模，看來拍完電車後可以回到此處休息、不會無處
容身。
此時開往會津若松的電車也進站了，只見線是一條單線鐵道，不同方向的兩班電車必須在
大站會車後方能繼續行駛。
會津宮下站，抵達的時候有許多準備前往會津若松的學生們，當通往會津若松的電車抵達
之後全部的人都上了車，只剩下我一個人......
用手機的google地圖定位，朝目標「道の駅尾瀬街道みしま宿」前進。
沿途不見任何一位行人，只有車子不斷呼嘯而過。伴隨著我的、只有雪景與美景，我非常喜歡在冬日時節、一個人漫步在大雪中的孤寂美感~
真的好開心!
爬上了山坡，就可以看到國道252號，接下來沿著國道252號前進、就可以看見「尾瀬街道
みしま宿」。
平常走路速度很快的我因為這一次時間很充裕、所以慢慢地走，從會津宮下開始走了30分
鐘、上午八點半左右到達了「道の駅尾瀬街道みしま宿」。
「道の駅尾瀬街道みしま宿」旁就是通往攝影點的「只見川ビューポイント遊歩道」。
攝影點有B、C、D三個，彼此的距離不遠、但是冬天積雪很深，非常不好爬。
「只見川ビューポイント遊歩道」的入口處.....不仔細看根本看不到路!
要爬之前請把相機收好、帶好手套，因為真的必須手腳並用才爬得上去~
從遊步道入口走到攝影點B距離很短，我爬了五分鐘左右就抵達了第一攝影點B。
往下俯瞰的這一瞬間我永難忘懷、甚至要捏捏自己的臉才能確定我不是在作夢.....
是只見線、是傳說中的只見線鐵橋，是秘境中的秘境、東日本第一鐵道攝影地點只見線鐵橋，現在、此時此刻我就活生生血淋淋活色生香欲仙欲死的站在這裡。
在攝影點B拍了十分鐘左右，發現似乎跟網路上的照片不太一樣:網路上的照片鐵橋倒映在水面上的倒影更完整更清楚，因此我決定更往更高處的攝影點C、D前進。
征服了難爬的雪中山路，終於爬到最高處、位於鐵塔下的攝影點D。
攝影點D可以拍到鐵橋完整倒影，此時天氣轉好，河水倒映著藍天、非常美麗~
從最高處的攝影點D還可以拍到只見線的另一個攝影點:第二只見川鐵橋。等一會電車也會從這裡經過~
也可以看到剛剛經過的「道の駅尾瀬街道みしま宿」。
上午九點10分左右，隨著轟隆隆的聲音、東北色的国鉄キハ40系気動車出現!
美景加鐵道，你說在日本怎麼能不變成鐵道迷呢?
話說其實我是連拍拍了1、20張照片，但怕太多這篇文章根本放不下，所以只選了三張放上來~
停靠在會津西方站的キハ40。
通過第二只見川鐵橋的キハ40。
過了幾分鐘，另一班開往會津若松的キハ40通過第二只見川鐵橋。
開往會津若松的キハ40通過第一只見川鐵橋。
電車通過後，我還在山頂上佇立良久、欣賞此生難見的美景，捨不得離開~
這是剛剛爬上來的「路」，下山比上山更難，後來我滑倒好幾次、真的是用「滑」的下山~沒想到在雪地還能享受到在滑水道滑水的快感，真的是太刺激了~
在「道の駅尾瀬街道みしま宿」稍微休息了一下後慢慢走回「會津宮下」站，這是沿路所
看到的景色~
雪人的手扶著柱子~
到了會津宮下附近、看到了觀光案內所就進去晃晃~工作人員知道我是台灣來的一整個大
吃驚!她說台灣人怎麼會來這裡?
「這裡在台灣很紅呢!」我如此回答。
工作人員很好心的招待我一杯甘酒驅寒，一位老先生還推薦了他的私房攝影點:可以拍到
三座拱橋相疊的地方、要我去看看~
跟案內所的人道別後，前往日本阿伯推薦的地方，這裡離車站不遠、一下子就找到了~
這三座拱橋最前面的那座剛剛我有走過，就是通往國道252號的道路。而中間拱橋則是
JR只見線，最上方的拱橋則是國道的拱橋。
算了算時間還早，我就繼續往下走，準備走到前一站「會津西方」站，邊走邊欣賞沿路
的美景~
這座鐵橋就是剛剛在山頂所看到的「第二只見川鐵橋」。
徒步二十分後，可以抵達無人的小站「會津西方站」。
其實在這裡等回會津若松的車也可以~但當時時間還剩不少，所以決定再慢慢晃回會津宮
下站~順道再欣賞一次沿路的美景~
宮下附近有很多溫泉，本來也想泡的、但晃來晃去花了太多時間只好等待下次機會囉~
回到會津宮下，下午一點整電車準時出現，上了車、告別了這個美麗的地方，心中默默下
了個決定:
我會再來、一定!
電車上有著小學生所畫的只見線圖畫，剛好就是上午所拍攝的第一和第二只見川鐵橋~
我永遠忘不了這年冬天一個人漫步在大雪紛飛的道路上、前往只見線的回憶。畫面美得像
一幅畫、主角好似偶像劇演員~
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