屏東-加祿車站 - 屏東
By Ina
at 2017-05-15T12:55
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※ [本文轉錄自 PingTung 看板 #1P5Tafvj ]
作者: kudos12 (cly) 看板: PingTung
標題: [遊記] 屏東-加祿車站
時間: Fri May 12 23:47:48 2017
來到加祿車站,只見整片冷清清的,什麼人也沒看到,若是諸如此類的場景,其他車站大
概僅僅一個月台罷了,但位於南迴線的加祿車站不但有完整站體,還有多股軌道,站前有
一塊廣大空地,空地還有直升機的停機坪!
這裡是全台最大的小站,不論什麼人看到了,都想知道為什麼
部落格圖文並茂網站版:http://wp.me/p16j6G-3Pi
........................................................................
https://kudos12.files.wordpress.com/2017/05/sam_1259.jpg
https://kudos12.files.wordpress.com/2017/05/sam_1260.jpg
加祿車站用地最早為台糖甘蔗園,興建時為台鐵原打算做為南迴調車場,將加祿車站擴大
,而車站後面的軍方(家露營區)亦需求,因此車站廣場前設置直升機停機坪,也因這樣,
面積為南迴線車站裡最大
但前瞻想得很遠,卻不敵南迴線冷清業務,調車站沒什麼用
https://kudos12.files.wordpress.com/2017/05/sam_1270.jpg
https://kudos12.files.wordpress.com/2017/05/sam_1278.jpg
https://kudos12.files.wordpress.com/2017/05/sam_1266.jpg
碩大車站內因沒人讓整個空間略顯冷清,班次甚少,那電子票證讀卡機也不知道多久用一
次,一日僅有一班普快及區間車往返,也就是說,一天只有兩班車開往台東,兩班車開往
枋寮,這種班次不如去外面等公車還比較快,但仍有許多遊客前來,咦?
https://kudos12.files.wordpress.com/2017/05/sam_1277.jpg
而許多遊客自行驅車到加祿車站,便是為了這硬卡名片式車票,雖年代僅於南迴線開通的
1992年,不像之前介紹過的日南車站,那種四五十年前久遠,卻也衝著加祿東海(加祿至
東海車票)這如此吉祥象徵,讓許多人前來購買
說加祿車站設立前,台鐵一度想將它命名為「嘉祿」給它嘉官晉祿,福如東海等含意,但
最後還是用加祿作為站名了,但如不管如何,南迴線的觀光沒怎麼好過就是
https://kudos12.files.wordpress.com/2014/10/dsc_4928.jpg
https://kudos12.files.wordpress.com/2014/10/dsc_4921.jpg
在加祿車站的月台上可說是空曠,一般若無非對號車停靠(就是那一天四班的),在避免人
煙危險情況下,一般不開放月台進入。月台偶爾有對號列車呼嘯而過不停留,而唯一停在
這裡的,只有一輛等待報廢的冷氣平快,冷冷清清的把昔日規劃的多股軌道拿來運用
已經搞不清楚當年怎會有如此壯大的觀光夢,但現在看來,所謂的加祿東海,還真的是一
個夢
.....................................................................
部落格-記憶鮮明:https://kudos12.wordpress.com
臉書專頁-旅行記憶筆記 - Travel notes memory:
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來到加祿車站,只見整片冷清清的,什麼人也沒看到,若是諸如此類的場景,其他車站大
概僅僅一個月台罷了,但位於南迴線的加祿車站不但有完整站體,還有多股軌道,站前有
一塊廣大空地,空地還有直升機的停機坪!
這裡是全台最大的小站,不論什麼人看到了,都想知道為什麼
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加祿車站用地最早為台糖甘蔗園,興建時為台鐵原打算做為南迴調車場,將加祿車站擴大
,而車站後面的軍方(家露營區)亦需求,因此車站廣場前設置直升機停機坪,也因這樣,
面積為南迴線車站裡最大
但前瞻想得很遠,卻不敵南迴線冷清業務,調車站沒什麼用
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碩大車站內因沒人讓整個空間略顯冷清,班次甚少,那電子票證讀卡機也不知道多久用一
次,一日僅有一班普快及區間車往返,也就是說,一天只有兩班車開往台東,兩班車開往
枋寮,這種班次不如去外面等公車還比較快,但仍有許多遊客前來,咦?
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而許多遊客自行驅車到加祿車站,便是為了這硬卡名片式車票,雖年代僅於南迴線開通的
1992年,不像之前介紹過的日南車站,那種四五十年前久遠,卻也衝著加祿東海(加祿至
東海車票)這如此吉祥象徵,讓許多人前來購買
說加祿車站設立前,台鐵一度想將它命名為「嘉祿」給它嘉官晉祿,福如東海等含意,但
最後還是用加祿作為站名了,但如不管如何,南迴線的觀光沒怎麼好過就是
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在加祿車站的月台上可說是空曠,一般若無非對號車停靠(就是那一天四班的),在避免人
煙危險情況下,一般不開放月台進入。月台偶爾有對號列車呼嘯而過不停留,而唯一停在
這裡的,只有一輛等待報廢的冷氣平快,冷冷清清的把昔日規劃的多股軌道拿來運用
已經搞不清楚當年怎會有如此壯大的觀光夢,但現在看來,所謂的加祿東海,還真的是一
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