巴黎13.10.26 － 欣賞鐵塔的角度 - 法國

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身為初到巴黎的鄉巴佬，對於巴黎地鐵覺得很多事都很新奇。出站的閘口

不用再次感應票卡，門會自動打開。可能是為了防堵逃票的人，所以出口

的閘門做的很高很滿，讓逃票的人難從這鑽進去。


巴黎的地鐵歷史悠久，飲食、遊民等問題，整個景觀自然不會太乾淨，但比

羅馬的地鐵乾淨多了。


我們決定先去Bir-Hakeim站，就是電影《全面啟動》中的著名場景，從這也

可以欣賞到巴黎鐵塔。

比爾哈坎橋（Pont de Bir-Hakeim），橫跨塞納河與其上的天鵝島（Île

aux Cygnes），是連結巴黎第15區與第16區的鋼制拱橋。橋樑長237米，

寬24.7米，建於1903~1905年。此橋過去稱為帕西橋（Pont de Passy)，

橋墩旁的拱門上還留有這舊名，1948年為了紀念二次世界大戰中，法軍在北非

利比亞的Bir Hakeim戰役而改名。橋有兩層，下層是行人與車輛通行，上層是

巴黎地鐵六號線的鐵道。


李奧納多和女主角來到這時，橋下有很多人在通行。現實中的橋下，顯得有點

冷清，一些遊客與偶而經過的單車。

橋身有許多裝飾，由當時許多著名的雕刻家創作。在高架橋的中央拱門，

裝飾有浮雕：主題是「Science and Labor 科學和勞動」，「Electricity

and Commerce 電力和商業」。


在橋旁可眺望鐵塔的一側，有座不會遺漏掉的青銅雕像，一位騎著馬的戰士，

拿著劍直指巴黎鐵塔，有著唐吉軻德打風車巨人的氣勢。

雕像名為「法國復興」（La France renaissante）是丹麥所贈。這雕像主角，

應該是聖女貞德，但實在被塑造的過於陽剛有力，讓人很難聯想到是女生。


站在橋邊欣賞巴黎鐵塔，Tour Eiffel。

在摩天高樓林立的現代，對於鐵塔的仰望，300公尺，已不感震撼。

他在1889落成後，當了40年的世界第一，直到1931年才被紐約的帝國大廈取代。

除了建築上意義，巴黎鐵塔深入在世界的文化中，不管在哪國，似乎都可以買到寫著

Paris印著鐵塔的服飾，彷彿已經是人類的共同的記憶。


走過橋往下個地鐵站，Passy站。因為鐵道在這是高架，這裡也算是個小山丘，

所以要走個手扶梯上去。

反正是一日卷，再搭一站前往夏祐宮，搭越多段，越划算。

巴黎地鐵列車的車門，到站時不會自動開，要手動開啟。

每次到站我們會習慣性站在那邊等著門開，後面就會有當地人等不及的伸出

手轉門把開門，整個很觀光客，過了幾天才比較適應要自己開門的動作。


巴黎地鐵是可以飲食的，在月台旁就會有零食的販賣機，價格頗貴。一包兩條

的健達繽紛樂，要1.3歐元，兩包一起買只要2.0歐元，但還是比超市貴上不少。

飲料礦泉水則約1.8到兩歐。

這個地區稱為Trocadéro，也就是地鐵站站名。

Palais de Chaillot 夏祐宮，是為了1937年的世界博覽會建的，現在的建築

是後來重建過的，北翼與南翼的兩座建築如今也做為博物館，只是遊客大多是

來這裡欣賞巴黎鐵塔，少是為了博物館來的。


在夏祐宮與鐵塔中間的公園是Trocadéro投卡德侯公園，有著固定場次的噴泉表演。


從夏祐宮中央的平台是欣賞鐵塔的最佳角度，可惜陰天，景觀較差。

鐵塔下密密麻麻的人潮排隊登塔，一去排應該會花掉一整個下午，而且想選在

天氣更好的日子再去塔上俯瞰巴黎。

雖然天氣不好，沒拍很多，但也待了半小時才離去。


不管第幾次到巴黎，不管看了多少摩天高樓，我想我都會再到這裡，看看那最

雋永的鐵塔。


333公尺的東京鐵塔處在密集的房屋中，要找個較少雜物的角度欣賞都難。


452公尺的吉隆坡雙峰塔 Petronas Twin Towers，絕對壯觀，我喜歡它勝過101，

但是旁邊的一半高的大樓，雖有眾星拱月之勢，但還是破壞對稱美感。

巴黎的天際線，充分的保留給古蹟，新的高樓大多在較遠處。這些古蹟的周圍

我想都不會沒有私人土地，但政府與民眾可以取得平衡，讓城市的風景永存，

讓經典永遠不朽。

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