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國內兩家廉價航空虧很大
其中復興航空100%轉投資的威航在不堪虧損下
將於下（9）月與復興航空整併
兩家公司合併後轉型為複合式航空公司
營運方式介於傳統航空與廉價航空之間
行李及餐飲擬不再全部供應，但票價方面會較有競爭力。
一旦復興、威航整併
將成為國內航空業界母公司成立子公司後再整併子公司的首例。
復興航空規劃於下周召開董事會
討論並通過兩家航空公司整併案
會後將對外發布重大訊息
由於復興營運即將有重大變動
昨（4）日總經理劉東明前往民航局
向主管官員說明未來公司營運策略調整模式。
民航局官員證實劉東明昨天確實有到民航局
至於細節部分不便代復興對外說明
僅表示下周復興董事會後就會宣布調整方式
民航局已要求復興須繼續注意飛安，並顧及旅客與員工權益。
民航局長林志明說
航空業是資金高、技術高、人力高的「三高行業」
屬於高度競爭行業，且市場上有任何變動都會受到影響
經營相當辛苦，未來復興與威航會如何調整營運策略
他相信復興航空董事長林明昇會有自己的想法。
至於兩家公司是否準備整併
林志明僅說，威航使用的飛機是A320和A321型
與復興航空一樣，而且是復興100%轉投資，整併應該不難。
航空業者指出，復興航空原本有意發展越洋長程航線
引進四架廣體客機，但近年發生兩次空難，讓營運面臨嚴峻考驗。
除復興航空營運面臨考驗
威航也因屬於復興轉投資公司，訂位狀況受到波及
加上台灣有20家國內外廉價航空同台競爭
讓威航營運陷入苦戰，到今年6月底累積虧損已達9億元
近20億元資本額的一半，基於集團資源共享且有效運用
復興決定整併威航，希望藉此讓復興得以重新起飛。
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所以其實母公司已經有個底了
只是消息被壓住這樣(?
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