弘前-鐵道與櫻花的相遇-蘆野公園(芦野公園) - 旅遊

有點遙遠，從弘前駅出發來回要三個小時車程的芦野公園，
反而是讓我印象深刻且喜愛的地方!(我想主要應該是因為沒有太洶湧的人潮)
津輕鐵道線、春日櫻花與整片綠意，讓人深深有日本漫畫裡春天爛漫的氛圍，
身為櫻花百選的它，真不愧是實至名歸!

以下是有圖有真相連結:
http://hidejellyfish.blogspot.tw/2015/04/day-3_27.html

--------------------以下是純文字介紹唷--------------------

東北賞櫻大縱走Day 3 弘前-鐵道與櫻花的相遇「蘆野公園」（櫻花百選--芦野公園）

2015.4.27(一)

離開了弘前城，我們趕緊抓住時間，擠上擁擠的弘南バス，沿途上下車的人們相當
多，還好開車的司機大姊相當會控制時間，我們還是準時的在開往轉車點「五所川
原駅」的車發車前，抵達了弘前駅。其實本來「芦野公園」這個景點也是原訂四天
後才會前往，但櫻花期大亂，且都已經來到弘前了，那就應該也要去剛過滿開階段
的「芦野公園」才是。

由於前往「芦野公園」必須先至「五所川原駅」轉車，但至五所川原必須搭班次少
少的「五能線」，因此真的要查好時間，準時抵達，不然下一班車要1、2小時之後
了。

由於中午沒有時間吃東西，我們在弘前駅買了一份津輕便當來吃，許多海味（鮭魚
、鯖魚、花枝之類的）還蠻好吃的。當然飯後就是剛剛在弘前城前買的80円一顆的
大蘋果了，甜度水分都相當充足呢！

五能線可以說是圍繞著岩木山的一條鐵路，從弘前出發後，在「川部駅」與「奧羽
本線」分離，經過「五所川原駅」沿著陸奧日本海海岸直通「能代」，沿途也是山
海風景相當優美的一條觀光鐵路，而在岩木山前方的一大片「枯木」，可都是蘋果
樹唷，現在還是蘋果樹「休眠」的期間，五月一過，就會開始冒出開花，冒新葉，
然後等待10、11月的結果。

途中經過的「板柳駅」，有很清楚的觀光案內，看起來也不錯，以後有機會可以安
排去走走。（這個宣傳方式有達到效果了，高招！）

經過約50分鐘的車程，終於抵達「五所川原駅」了，只能說五能線的慢車慢慢晃慢
慢走真的有種「時間停止」的感覺。下車後補拍「五能線」列車，車廂的目的地還
是用傳統的牌子，沒有燈箱或LED，濃濃復古味...

抵達「五所川原駅」，大多數的人都是前往對面月台的「津輕鐵道」，不用出站，
走過空橋，就可以前往津輕鐵道了。

津輕鐵道顯眼的亮橘色車廂，就在對面月台等待我們。
可能因為櫻花季的關係，津輕鐵道有接受團體預約包車，因此列車分為團體與一般。

津輕鐵道共12站，全長只有20.7公里，是以觀光為主的鐵道線，每年冬天會行駛觀
光列車 「暖爐列車」（ストーブ列車）、夏天行駛「風鈴列車」、夏末秋初行駛
「蟲鳴列車」（資料來源：維基百科），相當有意思！車內配置反而比剛剛的五能
線看起來新穎一些。

我們上車後，因為要等20分鐘才發車，由於我們拿的是JR PASS，不知道是否能搭乘
津輕鐵道線，因此我們疑惑了一下，等到發車後，列車長一個個與旅客詢問前往地
點，然後發給這樣的車票，並在上頭打洞、收錢，真的很復古呢！

津輕鐵道真的沿路都有看頭，在經過「五農校前駅」時，可以看到一棟木造的建築
「五農農業會社」，應該也是古蹟，且是從前「五所川原農業高等學校」的農產品
販賣處的樣子。

接著抵達「嘉瀨駅」時，列車長廣播了一下，似乎這是一個日劇場景，但可惜我們
沒有聽的很懂，並不知道是哪一齣日劇。

車站旁還有一列廢棄的彩繪列車，旁邊的日本大叔似乎也想跟我們解釋，還一直引
導要拍哪裡，不過我們還是沒有抓到重點，但只能說也是一個很特別的場景了。

從「五所川原駅」行駛約半小時，抵達我們這次的目的地「芦野公園駅」，一下車
，大家就對著列車與列車後的櫻花瘋狂拍照，這時隱藏哥意外的捕捉到了「百大名
城制霸達人，卡瓦納」的背影。（卡瓦納的部落格相當的精彩，喜愛日本旅遊的朋
友一定不能錯過http://kavanachang.pixnet.net/blog，最近也出書了唷）

列車只短短停留一分鐘，就要駛往下一站了，要拍攝鐵道櫻花，就是「芦野公園駅
」的重頭戲呢！這時一陣微風吹來，原來芦野公園的櫻花也正在吹雪了，這吹雪鐵
道櫻花，也真是美啊...
抬頭看一下花況，嗯！比弘前城晚一些些，櫻葉還沒有很多，相當不錯！

津輕鐵道線雖然僅單軌運行，但班次不多，因此大家都趁火車剛走的時候，跑到平
交道的鐵道中間拍攝，而筆直的鐵軌，與兩旁的櫻花搭配成應該只屬於明信片才有
的風景。

月台一旁還有一個三十幾年歷史的石碑，應該是紀念某本刊物的五十週年吧，不過
石碑與櫻花的搭配也是相當棒！

芦野公園是以芦野湖為周邊的公園區域，前往芦野湖的主要步道也種滿了櫻花，雖
然已出現櫻葉，但這條櫻花道也是歷史悠久的賞櫻勝地。

接近芦野湖的湖畔，才出現了公園的案內圖，不過比較特別的是，這個地圖旁邊還
用立體的雕刻放了一隻小松鼠啊，相當活潑的感覺...

我們走到湖畔，可以經由櫻松橋橫越芦野湖，而櫻松橋，想必兩旁非櫻即松了吧！
但可惜的是這邊日照似乎比較充足，櫻花已掉光了...

芦野公園如果悠閒地逛的話，大約一個多小時可逛完，但因為一小時一班的火車，
如果要趕下一班離開的話，芦野公園逛起來會比較趕一點，但若再等一班車，時間
又嫌太過充裕，而我們也肚子餓了，看了許多攤販後，我們決定這個由一位老婆婆
獨自照顧的炒麵漢堡，來當作充飢的點心，順便等待下一班列車的到來。

炒麵漢堡，就是以炒麵做成的漢堡包，再夾荷包蛋與漢堡肉、起司片等，分為「豚
骨」（とんこつ）與「醬油」（しょうゆ）口味，我們選了醬油口味的。

其實還蠻大一份的，漢堡肉與炒麵的味道很香，炒麵口感也不錯，雖然站在車站候
車室內吃起來有點狼狽，但也算相當不錯的美食了。

而從芦野公園搭車回五所川原，可以在車站內部的售票處買票，就不用再車上補票
了，車票也是很復古的硬式車票。

算好列車來的時間，趕緊架好角腳架，還要算準時間，這張鐵路櫻花的合照，真是
得來不易啊！（比之前在湘南海岸的灌籃高手場景成功多了XDD）

回程的列車上，還有提供書籍借閱，可見津輕鐵道的文學風。
「芦野公園駅」的下一站「金木駅」是此路線難得的雙線車站，因為另一班列車要
在此會車。回到「五所川原駅」，才發現剛剛匆匆跑過的天橋天花板也有這麼多的
櫻花裝飾啊。

也才看到車站月台對面的宣傳，原來五所川原也是青森睡魔祭的一個場景啊，這邊
的立倭武多與青森的倭武多（睡魔）是有一些差異的。車站也有展示部分作品，希
望以後也有機會可以來參觀囉！

回程在五所川原等待的時間只有短短的12分鐘，但因為最近的列車是全車對號座的
特急，隱藏哥先衝去出口的售票處詢問是否可以用JR PASS劃位，車站人員表示，不
需劃位，直接拿JR PASS上車即可，找到空位就坐，列車長查票時會再登記你的座位
，因此我們就放心的上了車，一上車就發現我們進入的車廂是包廂式的列車，座位
都是空的，一旁的香港朋友很開心的跳進其中一個包廂中。

我們猶豫了一下，為了避免坐到別人的座位，我們還是等到列車開動了，我們才進
入包廂就坐，正在我們覺得有這樣的位置真好的時候，兩個穿西裝的日本大哥走過
來拿著票說這邊是他們的座位，我們也沒有多說什麼的意思，畢竟是人家的座位，
於是道了歉後，即準備往其他車廂前進，但此時一位日本大哥叫住了我們，用簡單
的英文問我們有沒有票，我們出示了JR PASS，他卻突然生氣的說，「This train
all shitei（指定席），get out the car！」，雖然我們當下很想解釋是車站人員
說可以坐我們才上車的，但所會的日文不夠多，還是只能一直道歉的走向另一個車
廂，另一個車廂是普通座位（仍然是指定席），我們隨意找了各位置做定後沒幾分
鐘，列車長剛好巡視過來，看了我們的JR PASS，並在他手上的紙本上紀錄我們的座
位，就離開了！這時超想過去前一列車廂與剛剛的日本大哥爭一口氣，告訴他JR
PASS可以用，不過墊墊自己日文的斤兩，還是算了，我們第一次在日本被當地人兇
的經驗，居然是在遙遠的青森啊（苦笑）

不過在車上看到岩木山夕陽，心情就好了，今天的芦野公園行，雖然遙遠，來回車
程超過三個小時，但還是相當值得的！

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