從侯硐(猴硐)到福隆 - 台北

〔區域〕亞洲

〔國家〕台灣

〔簡易路線說明〕從侯硐(猴硐)到福隆

〔時間〕6~7小時 (實際騎車3小時)　　　　〔總公里數〕 29km

〔遊記或照片連結〕 http://0rz.com/8TsVqU

〔裝備〕
1. 車款：KHS-F20
2. 推薦裝備：跟大家一樣的裝備

〔經驗分享〕

最近猴硐因為貓咪們的關係變得聲名大噪，我每次都是從回花蓮的火車上看著猴硐，從沒
有一次是特地到猴硐過。不喜歡爬山路的我，意外看到從瑞芳經猴硐到福隆的路線幾乎沒
有山路，只有在尪子崙坑段的4公里需爬坡，ㄍ一ㄥ下我就可以舒舒服服的往福隆滑去，
是相當理想的一條路線。從Eric的單車日記中也可看到許多精美的猴硐照片, 更讓人心神
嚮往阿~~http://bike.ericchen.info/20100916A.htm

我選擇早上搭兩鐵列車到瑞芳，再一路騎到福隆。但是兩鐵列車的班次實在有夠少，只有
六點半從萬華的班次，再來就是十點的車了。我早上五點半就爬起來，匆匆到萬華車站時
約六點四十，售票員告知我要搭兩鐵列車需要至少在兩小時前申請，現在申請是來不及的
。 O_o

還好我事先為了回程不一定要等兩鐵列車而準備攜車袋，我才能搭同一班的兩鐵列車。不
同的是，我的車在袋子裡…。在瑞芳用過早餐後正式上路，但上路沒多久我就差點迷路了
。過了瑞柑路橋以後馬上會遇到一個急轉彎岔到瑞侯公路，我卻一路直走往瑞金公路騎。
但是沒騎多走就一直爬坡，爬坡的程度讓我一直覺得不對，我計畫中的路線是平路阿>"<
問了在路邊施工的工人後，我果然是走錯路了。走回岔路騎上正確的瑞侯公路，呼~ 這
一片平坦才符合我的計畫嘛!

我騎在河道右岸，差不多15分鐘就看到河道對面的侯硐遊客中心。遊客中心的地理位置實
在有點尷尬，它離火車站走路大概有15分鐘的距離，附近也沒有休息區、商店，或是景點
，只有一座停車場。遊客中心本身是很可愛，但是這種距離對搭火車來的遊客似乎會有點
遠。中心內的互動多媒體, 只要碰觸螢幕上的景點, 就會彈出簡介視窗. 我很喜歡~讓人
覺得侯硐是很用心要經營觀光事業的。

遊客中心旁邊是要朝聖的隧道之一 “侯硐隧道”，騎腳踏車通過隧道總給我一種寧
靜的感覺。在侯硐這要朝聖的隧道還有 “三個磅空”，但我騎去的時候有工人說在工作
不能過去…。這是這趟旅行我最失望的地方了，三個磅空是所有該看的點我最想看的說…
.。

接著我繞到的侯硐車站，侯硐火車站比我想像中的小，也不像火車站，給人老舊的工廠替
做它用的感覺。是旅遊資訊中心與願景館，願景館主要是礦坑歷史與礦工故事的介紹。
童話與卡通裡的礦工是很酷的職業，礦工們有著黑黑的臉、粗壯的肌肉，更有著豪爽的笑
臉與令人稱獻的兄弟情誼。但是真正的礦工生活卻是無盡的辛苦與無奈，這些是絕不會在
卡通裡出現的。


在侯硐我另一個一定要看的點是“侯硐神社”，它在九坑聚落那邊，從介壽橋旁的水泥樓
梯就可以上去。但我先前看別人的Blog，大家都是從一百階那邊上去，中途會有一個石頭
階梯通往在小丘頂上的侯硐神社。我照著走，但這條路似乎很少人走，50公尺的步道我大
概撥掉了10個完整的蜘蛛網 >”< 。神社已經只剩遺址與兩座破爛的迷你鳥居，日本與臺
灣“有形”關係隨著時間消逝中。


離開神社後，就是一路騎到福隆了。原本要去的三貂嶺，也因為時間不夠而取消，就讓下
次的再訪多個理由吧! 一過三貂嶺就是長約兩公里的爬坡。我事前在地圖上看了好多遍，
因為不是很敢自己一個人騎山路，硬著頭皮上去，路途中沒有多少車輛，偶爾有轎車經過
，喔~ 我還有遇到送信的郵差。整條路我幾乎都是用牽的(我相信很多人一定騎得上去>"<
，除了我)，大約一個鍾頭後就到山頂，可以看到碩仁國小。接到侯牡公路後就是一路開
心的下坡~ 在爬波的時候水已經所剩不多, 我不敢喝太多，溜到雙溪時水剛好喝光光。
經過雙溪郵局時突然看到裡頭有飲水機, 二話不說, 停車裝水!

順著2丙騎路又大又直, 幾乎沒有什麼起伏，除了偶爾有大車呼嘯而過之外。是可以專心
騎車的路段。

抵達福隆車站時已經下午2點，我的這趟瑞芳到福隆的旅程就算完成了。喔~ 當然後續還
有一些該做的事，例如一定要吃一個福隆鄉野便當! 鄉野便當的美味在於，單純的臺灣便
當味，它就是個便當。我會想要特地到福隆來吃個便當，所以這趟旅程中怎麼會少了福隆
便當呢? 吃完便當後，再去騎一下草嶺自行車道，這條自行車道目前可是非常紅的，只要
是假日一定擠滿了人。這天不是假日，沒有塞車的隧道，只剩下隧道中冷冷的風和我已經
頗痛的屁股 ~”~ 最後的最後，我用攜車袋裝著我的車，搭上16:10的火車回到台北。▉▉▂▃







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