http://www.cna.com.tw/news/ahel/201608040240-1.aspx
復興將轉型複合航空 行李餐飲擬不全供應
（中央社記者汪淑芬台北4日電）
復興航空6月預告將轉型為複合式航空，根據最新規劃，
營運方式介於傳統航空與廉價航空，行李及餐飲擬不再全部供應，但票價較有競爭力。
復興航空預定近期對外說明轉型做法，據了解，復興未來的服務會低於傳統航空公司，但
高於廉價航空，例如不再全部提供餐飲及免費行李，可能兩者中只保留一項，商務艙旅客
的服務也會變得較陽春，但票價會較有競爭力。
復興航空屬區域型航空公司，原本想發展越洋長程航線，引進4架A330-300廣體客機，還
另訂了4架A330-800neo客機，2014年7月及2015年2月接連兩次空難後，公司營運面臨嚴考
驗。
復興航空6月主動公布4架A300-300廣體客機將轉售及轉租。
4架預定2019年交機的A330-800neo，據了解也將全退掉。
復興轉成做複合航空營運後，和百分之百投資的廉價航空威航的品牌差異化會愈來愈小，
復興已考慮要結束威航。
因威航的飛機全部來自復興航空，目前有4架，未來不再擴充，並逐步移交回復興。
1050804
===============================================
等於要兩家合而為一 的機率很高，
但就是要看復興董事會要留下哪個 品牌 吧?
我是覺得留下威航會比較好，畢竟復興把A330出售/轉租已經沒啥吸引力(加上空難)，
針對 威航 在做品牌改造比較有價值吧?
--
復興將轉型複合航空 行李餐飲擬不全供應
（中央社記者汪淑芬台北4日電）
復興航空6月預告將轉型為複合式航空，根據最新規劃，
營運方式介於傳統航空與廉價航空，行李及餐飲擬不再全部供應，但票價較有競爭力。
復興航空預定近期對外說明轉型做法，據了解，復興未來的服務會低於傳統航空公司，但
高於廉價航空，例如不再全部提供餐飲及免費行李，可能兩者中只保留一項，商務艙旅客
的服務也會變得較陽春，但票價會較有競爭力。
復興航空屬區域型航空公司，原本想發展越洋長程航線，引進4架A330-300廣體客機，還
另訂了4架A330-800neo客機，2014年7月及2015年2月接連兩次空難後，公司營運面臨嚴考
驗。
復興航空6月主動公布4架A300-300廣體客機將轉售及轉租。
4架預定2019年交機的A330-800neo，據了解也將全退掉。
復興轉成做複合航空營運後，和百分之百投資的廉價航空威航的品牌差異化會愈來愈小，
復興已考慮要結束威航。
因威航的飛機全部來自復興航空，目前有4架，未來不再擴充，並逐步移交回復興。
1050804
===============================================
等於要兩家合而為一 的機率很高，
但就是要看復興董事會要留下哪個 品牌 吧?
我是覺得留下威航會比較好，畢竟復興把A330出售/轉租已經沒啥吸引力(加上空難)，
針對 威航 在做品牌改造比較有價值吧?
--
All Comments