復興將轉型複合航空，考慮要結束威航? - 旅遊

Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2016-08-04T15:53

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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201608040240-1.aspx

復興將轉型複合航空 行李餐飲擬不全供應

（中央社記者汪淑芬台北4日電）

復興航空6月預告將轉型為複合式航空，根據最新規劃，
營運方式介於傳統航空與廉價航空，行李及餐飲擬不再全部供應，但票價較有競爭力。

復興航空預定近期對外說明轉型做法，據了解，復興未來的服務會低於傳統航空公司，但
高於廉價航空，例如不再全部提供餐飲及免費行李，可能兩者中只保留一項，商務艙旅客
的服務也會變得較陽春，但票價會較有競爭力。

復興航空屬區域型航空公司，原本想發展越洋長程航線，引進4架A330-300廣體客機，還
另訂了4架A330-800neo客機，2014年7月及2015年2月接連兩次空難後，公司營運面臨嚴考
驗。

復興航空6月主動公布4架A300-300廣體客機將轉售及轉租。

4架預定2019年交機的A330-800neo，據了解也將全退掉。

復興轉成做複合航空營運後，和百分之百投資的廉價航空威航的品牌差異化會愈來愈小，
復興已考慮要結束威航。

因威航的飛機全部來自復興航空，目前有4架，未來不再擴充，並逐步移交回復興。

1050804

===============================================

等於要兩家合而為一 的機率很高，

但就是要看復興董事會要留下哪個 品牌 吧?

我是覺得留下威航會比較好，畢竟復興把A330出售/轉租已經沒啥吸引力(加上空難)，

針對 威航 在做品牌改造比較有價值吧?

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Tags: 旅遊

All Comments

Sarah avatar
By Sarah
at 2016-08-08T19:36
留威航 好多航全都要重新申請了
Jacob avatar
By Jacob
at 2016-08-10T05:34
航權問題
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2016-08-10T07:59
那可以留下復興 直接 改名叫"超級威航"嗎?
Queena avatar
By Queena
at 2016-08-11T17:47
多切出一個艙等等同廉航模式的吧，之前好像有看過這概念
Hazel avatar
By Hazel
at 2016-08-15T08:27
我從以前到現在就一直對復興居然不是廉航而感到驚訝
Ina avatar
By Ina
at 2016-08-16T22:16
不過其實介於傳統航空與廉價航空之間的OX航空確實可行的
George avatar
By George
at 2016-08-17T14:27
端看1.能否同樣很省(不一定要最省) 2.又能讓旅客覺得超值
現在飛日本廉航說穿了其實每家都大同小異(但酷航是大飛機
Agatha avatar
By Agatha
at 2016-08-20T18:22
要變成像日本的天馬航空一樣嗎.....
Frederic avatar
By Frederic
at 2016-08-22T06:42
之前威航用A321就不一樣啊
Christine avatar
By Christine
at 2016-08-24T04:03
個人認為復興的問題不在服務，而是飛安疑慮…威航品牌可
能還比較好，囧~
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By Genevieve
at 2016-08-25T21:01
復興最近兩次墜機都是同型機,只飛本島離島之間不飛國際線
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By Anonymous
at 2016-08-27T06:01
威日本擴張太快 台日LCC幾乎都靠台灣人撐
Adele avatar
By Adele
at 2016-08-30T12:52
復興是因為打價格戰才這樣的
Adele avatar
By Adele
at 2016-09-04T02:51
香草桃子是還有些日本人會買單
Faithe avatar
By Faithe
at 2016-09-05T10:28
威航要收掉的話滿難過的...這樣的復興完全不會想搭
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2016-09-06T08:53
至少香草桃子不會開東京/大阪-花蓮/馬公這樣類比航線
Oliver avatar
By Oliver
at 2016-09-06T16:29
開大點至少雙方都會確保最高意願往來，小點可能就只能
Edith avatar
By Edith
at 2016-09-07T08:52
復興是想用廉航策略飛兩岸嗎
Heather avatar
By Heather
at 2016-09-11T14:07
靠臺灣人
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By Sandy
at 2016-09-12T14:16
遠東之前就靠26活下來阿 23線城市都能8,90趴
Lauren avatar
By Lauren
at 2016-09-13T00:25
現在不可能了啦 26數量每月跌停板 前景GG
Brianna avatar
By Brianna
at 2016-09-17T19:31
中國人是多少阿...對岸人口二三線還是很大一個的喔
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By Tracy
at 2016-09-20T07:33
不是說改名不用重談航權？
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2016-09-20T19:17
問題現在26不甩你啦 華信都在抖了 何況復興遠東 甚至虎
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2016-09-24T04:52
政治的因素就沒辦法囉
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By Franklin
at 2016-09-25T00:07
如果對岸這部分很自由，二三線城市隨便一個都是臺灣的
縣市好幾倍大
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2016-09-25T18:46
但日本...就不太這樣
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By Ursula
at 2016-09-26T08:25
希望可以留威熊下來，超可愛！其實威航整體設計我都喜歡QQ
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2016-09-26T13:21
幫威熊QQ
Adele avatar
By Adele
at 2016-10-01T11:48
如果兩家合併，改成什麼復威航空呢?原本的航線可以繼續飛嗎?
Olivia avatar
By Olivia
at 2016-10-02T09:53
這篇很清楚了，接下來會先砍日本線並移交飛機回復興，
後續看剩下泰國線狀況再決定要全收還是繼續存在但分航
線區域經營。總之威航就算撐過年底勉強活下來，跟日旅
版大概也沒啥關係了
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2016-10-07T00:20
希望把熊跟彩繪機留下QQ
Ursula avatar
By Ursula
at 2016-10-10T10:22
虎航那邊還在等，但我猜如果確定威航退出日本線，虎航
下一波應該就會把價格調回行情價，大促銷時三到四千左
右，一般五到六千。前面這段燒錢促銷惡夢期總算要結束
了
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2016-10-10T22:51
以為廉航只有威航嗎,大機場很難調高價格
Kama avatar
By Kama
at 2016-10-14T14:32
威熊不能亡! 說實在的改名重組比較實在 "復興"兩字已成毒藥
Agnes avatar
By Agnes
at 2016-10-18T09:39
獨佔航線才可能調整,但是那樣又更沒人搭了
現在虎航需要養客群,把福岡名古屋這些中型航點搞起來
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2016-10-21T03:12
直接code share威航執飛？
Victoria avatar
By Victoria
at 2016-10-25T07:03
虎航救福岡比較實在 名古屋有華航飛
Zora avatar
By Zora
at 2016-10-29T01:48
合併成 好威虎熊
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2016-10-29T17:15
福岡就回程太差啊 如果有威航回程的時間就真的完美
Wallis avatar
By Wallis
at 2016-10-31T13:33
現在威航要收了，虎航應該趁勢改成早去晚回
Daily運用就會好看很多
Quintina avatar
By Quintina
at 2016-11-03T16:54
要怎麼串成晚回阿?
Olga avatar
By Olga
at 2016-11-04T23:54
福岡怎嚜早去晚回? 早上飛過去，機組員和飛機在福岡機場
休息，晚上在飛回來是嗎？
John avatar
By John
at 2016-11-09T02:21
跟你一直在那邊講高雄-羽田一樣，呵呵～科科～揪咪
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2016-11-10T04:04
威熊可愛留下來吧+1
Emily avatar
By Emily
at 2016-11-12T21:53
虎航從澳門線學到的就是幹掉威航，接下來不僅載客提升
，也可以漲價。看看澳門促銷最低也從來回不到兩千變兩
千五就知道。而且澳門輸掉不只讓威航元氣大傷，復興自
己也虧到停飛澳門線。母公司對於子公司跟對手互毆，結
果讓母公司被KO這件事感到很崩潰。又看到自己的北海道
也要進入戰國時代，再輸真的只能洗屁股，只好拿資源回
來，順便把有排擠效應的日本線先停掉再說。而虎航趁此
把獨家點的價位回歸正常，也只是剛好
David avatar
By David
at 2016-11-15T07:03
可以啊，為何要串呢？！就是一定要串，然後到處串才會
什麼都搞不好的，不是嗎？
Isla avatar
By Isla
at 2016-11-15T20:22
兩間就是這樣串，一個早去早回，一個晚去晚回，結果載
客量很難看
Edith avatar
By Edith
at 2016-11-16T07:33
拜託留威航。轉型少服務，結果沒餐點票價只少一千。要這
樣搞票價真的是重點。
Lauren avatar
By Lauren
at 2016-11-16T12:48
威航應該聘請上上面這位i大大當顧問，超級專業的啦
Callum avatar
By Callum
at 2016-11-17T11:29
就像之前虎航對高雄的心態，一定要跟桃園串，然後給爛
時間
Ina avatar
By Ina
at 2016-11-21T15:54
所以載客量就好不起來
Charlie avatar
By Charlie
at 2016-11-25T12:45
如果真的那麼好，那為何兩間福岡線都半斤八兩呢？！
Andrew avatar
By Andrew
at 2016-11-27T20:44
然後之前的結果反而是日籍廉航讓飛機在外站高雄過夜，
開高雄成田早去晚回
David avatar
By David
at 2016-12-02T00:17
復興北海道早鳥的官網票價可以跟酷航促銷對尬了，這樣
都還含餐含托運，復興真要來個不含餐運的票價，大家絕
對會買單啦
William avatar
By William
at 2016-12-03T10:00
台灣虎航高雄的冬季航班也是跟桃園串飛，差別只是
改成早上出發。
Edith avatar
By Edith
at 2016-12-06T11:43
是沒有一開始開航東京大阪那麼誇張，終於修正成正常一
些
一開始那鬼時間，真的就不要怪說當時的高雄人不挺怎樣
晚去午回耶
Ivy avatar
By Ivy
at 2016-12-07T18:51
推文討論虎航幹嘛？虎航上個月總搭乘率7成2喔
Lily avatar
By Lily
at 2016-12-11T19:44
因為兩間有共同航點阿
然後虎航又不是什麼航線都有7成2
Olive avatar
By Olive
at 2016-12-13T19:58
若是福岡線來看，兩間一樣差的狀況，虎航還稍微再慘威
航一些
Dora avatar
By Dora
at 2016-12-14T01:28
想太多 有看航空板就知道虎航跟威航的狀況不一樣
Agatha avatar
By Agatha
at 2016-12-16T02:35
目前面臨的窘境大致一樣吧，只差別在於虎航母公司比較
大
Connor avatar
By Connor
at 2016-12-18T05:44
虎航慘就砍航線罷了 正宗LCC玩法
Caroline avatar
By Caroline
at 2016-12-21T10:17
威航之前也砍過拉，但問題是現在應該沒有東西砍了
Heather avatar
By Heather
at 2016-12-23T01:36
威航規模少虎航一半以上 虧的跟虎航一樣
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2016-12-24T22:58
問題哪有一樣
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2016-12-25T00:41
共通原因是碰到冷門機場吧，當初威航不應該飛茨城的
少了構成日本航線重要的票箱來源
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2016-12-27T01:23
現在就剩威航還沒坐過QQ
Kumar avatar
By Kumar
at 2016-12-29T18:19
復興洗洗睡~惠心經營威航吧
Kama avatar
By Kama
at 2016-12-31T23:04
可惡，還我威航空姐
Lily avatar
By Lily
at 2017-01-05T18:22
怎麼不考慮高雄-台北-日本串 這樣有拉到高雄去日本 也
有拉到日本去高雄 高雄-台北搞不好還可以有一點點
Faithe avatar
By Faithe
at 2017-01-07T11:55
現在國內線那部分已經是高鐵的天下了
不過想法蠻新鮮的
Catherine avatar
By Catherine
at 2017-01-07T21:31
看起來之前有買威航還沒出去的人，應該就會是轉簽復興了XD
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2017-01-10T05:04
留復興的名字 但做LCC PLUS 可是威熊比較可愛 哈哈哈
John avatar
By John
at 2017-01-11T09:16
就連傳統航空的日本線也都不會早上飛去 晾到晚上才回
Quanna avatar
By Quanna
at 2017-01-12T16:47
你叫虎威這樣玩 只是死更快而已 整架飛機一天就飛這班
George avatar
By George
at 2017-01-12T21:36
香草基地在成田 晚上飛高雄前那架飛機還一整天可運用
Thomas avatar
By Thomas
at 2017-01-16T12:10
留下復興 改名復威航空好了
Kumar avatar
By Kumar
at 2017-01-18T05:05
虎航高雄好看也是因為航班直接砍半阿 別只看載客率
Hazel avatar
By Hazel
at 2017-01-20T18:34
總載客人數跟剛開時下午飛每天飛根本沒差多少
Lucy avatar
By Lucy
at 2017-01-24T13:31
剛剛去查了一下狀況，香草高雄成田早去晚回中間，是有
Catherine avatar
By Catherine
at 2017-01-24T23:28
早去晚回大概要 ABCBA這樣
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2017-01-29T11:28
夾了東京龍美大島，不過不知道這段國內線的載客是怎樣
Sarah avatar
By Sarah
at 2017-02-01T06:48
總之虎航在高雄有慢慢修正，要不然前面不是說得很痛快
，直接砍掉不就好了，歷經一兩次變成冬季這種結果
Iris avatar
By Iris
at 2017-02-03T06:41
日本你要怎麼夾飛外站
Ethan avatar
By Ethan
at 2017-02-05T18:15
要不然要變得更好就得福岡飛兩趟吧
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-02-10T02:48
中間這段回來夾桃園或者高雄
Odelette avatar
By Odelette
at 2017-02-12T01:51
高雄早去晚回票價有贏過桃園公司可能會考慮吧
Dora avatar
By Dora
at 2017-02-13T12:21
不是啦，就是桃園飛早去晚回為主，然後中午夾高雄午去
午回，應該可以提升載客量，又不會有上面閒置問題
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2017-02-17T15:21
照你那樣排出來 還是廣義的晚去早回啊....
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2017-02-18T20:32
6點去日本 10點回 14點再去 18點回 也是下午去早上回
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-02-19T02:15
桃園端晚個兩小時，高雄這邊就可以在廣義的午去午回，
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2017-02-22T19:33
，剛剛粗略算是這樣，如果照現在下去接高雄段應該會虧
James avatar
By James
at 2017-02-23T08:39
還沒搭過威航欸，別收啊
Frederic avatar
By Frederic
at 2017-02-25T23:14
看到這篇推文我以為我在航空版
Emily avatar
By Emily
at 2017-03-01T14:42
留威航比較好，畢竟復興跟那震撼的XX畫面已經結合
Faithe avatar
By Faithe
at 2017-03-05T20:13
威航則是很多人不等於復興，形象好一些
另外威航需要好的經營人才，感覺開那麼多航線，都沒好好
Regina avatar
By Regina
at 2017-03-08T04:48
考慮有沒有足夠的客源，像香草樂桃就很多排班表，台灣人去
日本人來，一天多航班就算紅眼都撐得住
Una avatar
By Una
at 2017-03-11T03:10
華航也是啦，看股價多年就覺得上面的經營階層肯定有問題
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-03-13T01:13
拜託留威航啊，喜歡威熊跟威航空姐！
Queena avatar
By Queena
at 2017-03-16T22:08
我的想法是abcba 或 abca 這樣航班就不用分北或高 還可
以減一點班次 再賣票的時候 萬一aca 直飛的比較貴 還是
James avatar
By James
at 2017-03-18T07:32
有人會搶abca這種比較便宜的票 Tpe <->khh甚至可以考慮i
bon購票或臨櫃購買 補空位 價格設定在高鐵來回的7折 而
且最大好處是國籍航空才可以Tpe<-->khh 若tpe<->khh載
客量多 甚至可以搞成中停 這樣對外就可以廣告說 日本->T
pe 中停兩天->khh ->日本 這樣算是特色 這樂桃 香草都
辦不到 以上不負責任嘴炮
Wallis avatar
By Wallis
at 2017-03-21T00:10
還有 也可以吸引 高雄買台北其他航線出發的旅客 因為下
機就是機場了 轉其他航線很方便
Michael avatar
By Michael
at 2017-03-22T19:11
威航品牌經營的不錯，威熊又可愛，不太懂老人的想法，說
威虧損，經營本來就需要時間阿@@
覺得超級威航的名字很不錯XDDD
Daniel avatar
By Daniel
at 2017-03-25T02:40
很威的感覺 超級威航 哈哈
Liam avatar
By Liam
at 2017-03-25T19:29
都留 用共享航班機制run?
Hedda avatar
By Hedda
at 2017-03-30T06:09
留哪家要考量航權吧 能無償轉移嗎?
Valerie avatar
By Valerie
at 2017-04-01T00:13
威熊超可愛~

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Mason avatar
By Mason
at 2016-08-04T15:45
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By Adele
at 2016-08-04T15:00
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