德國 斯圖加特 保時捷博物館 - 德國

網誌圖文版：http://maxmarcowei.blogspot.tw/2015/02/20130928-1012.html

在飯店裡稍微解決掉一頓早餐，那麼就該動身來出發前往今天的第一站囉，
距離我們最近的車站是艾希特爾丁根（Echterdingen），車站正對面還有一
家 PARK HOTEL。


而要從艾希特爾丁根前往保時捷博物館的路線還挺嚇人的，我們必須由 S2
路線最南端的倒數第二站出發，中途換乘 S6 或者 S60 才有辦法抵達位在北
邊的「Neuwirtshaus」，也就是 Porscheplatz，看起來很遠，實際上搭起來
還好啦，差不多就是 40 分鐘左右。


我們選擇在看起來最穩的 Schwabstrasse 轉乘，基本上在接下來一直到中央
車站之前都還有機會可以換車，就是別搭錯線路或者方向就好了。


旋即一個小轉身，我們便已來到保時捷博物館，這裏就不像賓土博物館一樣
要東繞西找的才能找到博物館本體了，一出來便是了，奇怪，這樣市政府不
會被指控圖利財團嗎？


那建築本身也是走誇張派的，斜到不行的支柱，支撐著好大一片的屋頂，那
屋簷上還滿佈了鏡面，購物中心都沒蓋得這麼誇張，嗯...或者也有啦！


門口停著一輛 Panamera，原本還以為是展示的一部分咧，結果不是，是好像
在等著誰的司機開來的。


哇賽～這輛還不是普通的 Panamera 呢，而是要價 600 多萬的 Panamera S
呢～想當初還有參與過這輛車子的改裝部品開發過咧，只不過 Panamera 與
Cayenne 似乎都被視為黑歷史的樣子，進館之後便再也看不到它們的身影了
。


OK～那麼這就進入買票吧！


同樣是排了個小隊伍在買票，但也就那麼一下下，隨即輪到我們了。




票價每位是 8 歐元，票面上還印有各種不同的保時捷車輛，相信有心收藏的
人應該不多，除非你真的對保時捷很有愛，愛到會想要擁有它的一切的那樣
。


導覽手冊還有滿多主題可以拿的，這博物館規劃還挺用心的


一旁的附設咖啡館裡竟然還有在賣保時捷造型的巧克力，這跟我們古早年代
的錄影帶迴帶機做成跑車造型的理念不是一樣嗎？誰會買啊？！


將細軟塞進寄物櫃，上完旁邊的免費廁所之後，那麼接著我們就該進入正題
了，要參觀博物館的動線，一切就得從這座銀色手扶梯開始。


手扶梯對面似乎是這兒的 Workshop，裡頭擺了一堆看起來超級有一回事的帥
車，還有幾輛正在整備中，這麼多帥車看太多真的會有點麻痺，要是平常在
我們高雄隨便看到幾輛呼嘯而過都會很興奮地說....


對了，這兒同樣有導覽機可以租借，免費，還有多國語言可以選，但是沒有
賓土博物館的這麼帥氣高科技，還需自個兒輸入展覽編號，才會有個悠悠揚
揚的聲音開始娓娓道來，然後語調當然還是會讓人覺得像在搭中國的飛機一
樣。


一上樓，迎面就擺了一輛看起來根本就是幽浮的車輛，好啦，原來保時捷這
麼屌就是因為來自外星科技，結案。


啊啊啊～結果還是一輛車啦，只是因為講求風阻之類的關係才設計成這個造
型的。


相較於賓士車多元化的造車理念，保時捷似乎天生就帶有追求速度的基因，
如果是循著這層脈絡來看的話，也無怪乎 Panamera 與 Cayenne 在博物館裡
沒有這麼受重視，也讓這裡的常態展覽顯得有點...硬派風格吧？


說到保時捷，那麼千萬不能不提起這個名字 - 費迪南・保時捷（Ferdinand
Porsche），一切的一切，就是由這位最正港的波希米亞人而起的，更包括
現今汽車集團界屬一屬二的霸主 - 福斯汽車(VOLKSWAGEN），也都與他脫不
了干係，當然啦，另外一個重要人物則是希特勒...


這一句標示著「1900」字樣的輪胎，看來是否有些古怪呢？


電力線圈？1900 年？沒有錯，這便是世界上第一輛油電混合車，由費迪南先
生在 1989 年研發，其後在 1900 年的巴黎博覽會上展出，這在當時要說不
是外星科技真的還不知道怎麼人解釋吧？


當然可能外星科技在當時還沒有辦法發展得太過於囂張，所以後來的保時捷
車輛還是都以一般的燃油引擎為主要動力，但就算看不太懂車子的人，少說
也看得出來他們的引擎特別大顆，這是裝在哪？坦克上的是不是？


突然出現了一種似曾相識的感覺...這輛車子是不是昨天在賓土博物館有看過
啊？！哈哈～當然不是，就那個年代的車子都長得有點像就是了，何況大家
都在德國，更何況都在斯圖加特...結果還真的就是賓士的車子咧...費迪南
先生在創立保時捷之前，曾經在戴姆勒引擎公司裡面服務了很長一段時間。


費迪南先生最喜好的設計便是在帥氣跑車方面，各位看看這輛車活脫脫像是
長了六顆輪子在路上跑的浴缸，卻曾經是當時賽場上的傳奇呢。


而堪稱為轉捩點的一輛車子，便非這輛傳奇性的金龜車莫屬了，雖然費迪南
先生在 1931 年創立顧問公司之後不久便設計出了金龜車，但卻不受各大車
廠青睞，誰知道後來金龜車的設計被希特勒相中，讓費迪南先生在今日的沃
爾夫斯堡建設了廠房準備大量生產，但是後來二戰爆發後，這座汽車工廠旋
即搖身一變成為了軍用車輛生產基地。


世事多變化，費迪南先生在戰敗後也因為在戰時參與設計生產了許許多多的
戰車的關係而跟他的女婿還有兒子都被列為戰犯關起來了，所幸兒子沒多久
就被放了出來，還沿用金龜車的架構設計生產了一款名為「保時捷 356」的
跑車，這也是第一輛以保時捷為名的跑車，看吧，金龜車真的與保時捷血濃
於水啊！


瞧瞧這性感的屁股，如今偶而還可以在路上看見照顧得還不錯的，這輛車堪
稱傳奇呀～


保時捷所設計的車輛似乎特別重視風阻係數，每一輛車都設計得像是子彈一
樣，「如何跑得更快」像是基因一樣被鑲在每部車的設計理念當中，如這一
輛 PORSCHE Type 360 Cisitalia，是要開上去月球是吧？！


方才說到由費迪南先生的兒子費里・保時捷先生（Ferdinand Anton Ernst
Porsche）根據金龜車的架構設計而成的保時捷 356 就長這樣子啦～不過這
已經算是又修改過的敞篷版了吧，這就算以今日的審美觀來說也是一輛美得
不可方物的帥車。


看看這個車頭，就算拿今天的 911 來比較，也是絲毫不遜色的。


保時捷就是什麼都厲害！你們看，就算是他們做的磚頭也是價值連城呢！放
在這裡展示給大家看，想必一定是很厲害的什麼保時捷先生親手燒製的磚頭
之類的吧！


保時捷的車子似乎天生下來就是一輛有錢人的大玩具，無論細節或者各種材
料，還有設計，都不是針對一般大眾使用上方便而製造的，也多虧有這些喜
歡與眾不同的車廠，今日我們的汽車市場才會不斷發展創新吧。


看看這拉風的天線，上頭還有顆騷包的小紅燈呢，簡直是讓人看得目不暇給
呀！（只見身後雙手抱胸的太太們...）


連雨刷也同樣俐落的像是一把利刃一般，雖然這掃除面積不會有造成危險的
可能性嗎？啊算了，帥最重要啦！


接著這輛，有著性感的屁屁，超級滑溜車身、再加上那內向到有點怪怪的帥
車，後頭還寫著「1500」字樣的，是哪一輛車呢？


啊哈～這輛是～「Porsche 356 1500 Coupe」啦～這車身就宛如一具魚雷一
樣，一看就是為了速度而生的模樣，在當時有幸可以駕馭的，想必也都是紈
絝子弟或者事業有成的年輕企業家吧，開這輛來把妹超殺的！


即使如此，今日的保時捷依然是與富有階層劃上等號的，開玩笑，就算再怎
麼不懂車的妹，也知道要怎麼分辨 TOYOTA 跟 PORSCHE 的差異吧？只要認得
這輛車長得很像一隻青蛙的，就是很貴的準沒錯。


而車頭則與方才看過的敞篷版 356 如出一轍，兩顆大眼睛如今還是可以在一
些經典車款上看到。


而隨著年代的發展，保時捷跑車的造型及尺寸也是越來越大隻，越來越有個
性，甚至到有點...誇張的地步。


而為啥保時捷的車子屁股總是圓圓的，上面還有一些像冷氣濾網一樣的散熱
孔，那就是他們始終對於中置引擎不離不棄的緣故吧，引擎在座位後方，又
是由後輪驅動，有一天還真的該試試看這車子開起來跟我們一般前置前驅的
車子有什麼不同。


當然，隨著時代演變，保時捷所生產的車子終於出現了一開耀眼新星，也是
現今最為人所稱道的車款 - 911 啦～


一直到 911 車款的出現，我們便開始一連串看不完的 911 年代史，如果真
的本身就是 911 車主的，相信應該也會跟我們一樣，被疲勞轟炸到好像在看
CORONA 演化史一樣吧！


雖然在許多年代，911 還衍生出了許多車款諸如 993、994、996、997 等不
同車型，但是大抵上都還是一直以 911 的系統在開發，而產品線出現
Panamera 及 Cayenne 則是在這個世紀才發生的事。


而每一輛展出的 911，也真是佩服他們都有每一輛獨特的故事可以講，但是
相信我，每當按下導覽解說的編號時，聽到那令人倒胃的中國口音，講著：
「保時捷 911...」時，你還真的會有一種想要快轉跳過的衝動。


難不成他們是意圖讓每一個走出這家博物館的參觀者，都能搖身一變成為
911 專家嗎？！告訴你，就算我把 911 全搞懂了，這輩子可能根本也賺不到
足夠買一輛 911 的錢吧！頂多買模型可以...


而在賽車世界裡，保時捷可也算先驅了，接下來的展示區便展出一些曾經出
現過的保時捷賽車車款，好，讓我們看看這些保時捷賽車是有多麼的威風吧
！（打哈欠）


掯...這是船還是車啊？活脫脫像是一艘長了四顆輪子的快艇一樣...


還有這看起來簡直有點脫褲子放屁的透明引擎蓋板...這樣散熱真的會比較好
嗎？


這簡直就是馬赫 5 的現實化翻版了...不過最強的還是馬赫家族的老大哥 -
馬赫 0 了，他生了個兒子，然後當了總統，讓人民痛不欲生...


還有這誇張到不行的紅斑馬樣式，但絕對不是在國道上面追超速用的，這一
輛 Carrera RSR，各位應該知道，在汽車界的命名有個潛規則，多半只要「
R」啦、「S」啦這幾個字母用越多的，就表示這輛車的坎站有到那邊，而這
一輛更是秋了，還在「RS」後面多加了個「R」，那可見說有多厲害了， 國
道警察要是真的開這輛去中山高上面當紅斑馬，那保證沒有追不到的超速者
了！


這是用來參加利曼賽事的 924，造型倒跟傳統的保時捷車系有點差異，那頭
燈是比較方方的，


而為了講求超低風阻的車身包覆也讓這輛車看起來像是卡通裏的跑車一樣複
雜了，感覺還可以開到一半把裝甲卸掉，然後用最終形態跟對手決一死戰，
咦？這不就阿斯拉了嗎？


同樣也是用來參加利曼賽事的 911 GT1 '96 則有不錯的戰績，而這輛車最怪
奇的地方是竟然還曾經有推出公路版本！？哭夭...是誰會開這輛車上路啊？
不過要是真的哪天有幸可以開到的話，那麼我是不排除開去得來速買個快樂
兒童餐啦...


呼～好多賽車啊，頓時身體裡的血液沸騰了起來，不過想想俺開過的賽車也
頂多只有墾丁以前那些違法的 Go-Kart 而已，算了算了，還是繼續走舒適休
閒取向的就好，這輛上頭擺著塊衝浪板的 911 S 不正是某些男人的夢想嗎？
不過請聽我說，就算您開的只是一輛 Colt Plus，也是同樣可以有舒適寫意
生活的～


為啥會有這麼多 911 呢？那是因為我們造訪的那天適逢是該館在進行 911
特展的時候，所以才會讓人有一種...「你們不如就把這邊改名為 911 博物
館算了！」的觀感，真不知道沒有特展的話，平常會不會也展出 Cayenne 或
者 Panamera 齁？


Yeah～911～


Yeah～911～


Yeah～911 again～看 911 看到我都快哭出來了...


啊～總算又可以看點不一樣的了，不過同樣還是賽車，而且同樣還是參加利
曼 24 小時耐力賽的賽車，這是保時捷所精心打造的傳奇車種 917，稍微查
詢了一下這輛車到底是有多傳奇，靠夭！底盤輕量化到只剩 42 公斤而已是
怎樣？是為了讓它用滑翔的方式飛過終點線嗎！？


各個年代的 917 便在這兒一字排開的接受我們這些後生小輩們一一訪問，它
曾創造過的傳奇及逸事還真蠻令人津津樂道的，這裏也可看出保時捷這家公
司對於打造出嚇死人的賽車這件事是有多麼的癡迷。


但是這傳奇也隨著利曼賽事規則的更改而落幕了，850 公斤的車重，配上最
大可以調整到 1580 匹的德制馬力，這到底是車還是飛機啊？！0-100 KM/H
只要 1.9 秒又是怎樣的噁心加速力道？駕駛員不會昏倒或者脖子折斷嗎？
！就連 BUGATTI Veyron 也都要 2.5 秒了說...


不愧是對於賽車的執著，保時捷在大大小小賽事上所贏得的獎盃也是無數，
希望哪天 LUXGEN 也能代表我們臺灣去參加個什麼 F1 還是 GT 之類的為國
爭光...那不然退而求其次去參加省油車趣味競賽也是不賴啦...（也退太多
步了吧...）


正因為像是使用了外星科技般的驚人動力，還有不斷精益求精的造車工藝，
保時捷車廠打造出了許多在賽場上揚名立萬的車種，而在這榮耀的光芒底下
，則賦予了它們車廠每一輛車子天生帶有賽車 DNA 的形象，即便他們賣的只
是柴油休旅車。


「911 Turbo S 3.3 Leichtbau」，也被稱為 964，臺灣也不是不常見到，這
高聳的尾翼實在不太對胃口，但反正也買不起，就算做得很對味也不能怎樣
對吧？


哎呀～就算你把車子做成紫色的我也是不會心動的啦～～～～


嗯！？天藍色！？啊～～～嘶～～～好想要啊....而且還是 Carrera RS 耶
...


這輛同樣也是用來參加利曼賽事的 RS Spyder - Penske Racing，由
Romain Dumas 及 Timo Bernhard 所駕駛，這車雖然有雙座位，不過應該是
輪流開的吧？兩個大男人擠在一起不是怪逼雞的嗎？突然就讓整個陽剛味的
賽事運動柔和了起來...


接著看到一輛長得很像 F1 的賽車，但可惜不是，這是用來跑 Indy Car 賽
事的賽車，話說保時捷有參加過 F1 嗎？還真的有耶...遠在 1961 年...


再往前走，看到一字排開的跑車了沒有？對...一整排的 911 啊...


這輩子，也很難再像今天這樣，看保時捷的車子看到想吐的境界了，對啦對
啦，911 每一輛都像美人一樣的美沒錯，第一，不是你的，第二，根本就疲
勞轟炸了，這 911 特展，還真的讓人有點吃不消啊～


但是它們的美則是無庸置疑的，每一輛單獨開在路上，無論你是不是敞篷，
只要身為一輛保時捷，也不論是不是 911，少說吸睛的成分還是有的。


看看它這迷人的屁股兒...會有誰說不愛它呢？對了，那個 911 的銘牌下面
怎麼還多寫了個 50 ？所以這一輛是叫做「91150」嗎？



哇哈哈哈～當然不是，這一輛看起來是它們的 50 週年紀念版啊！看看這美
麗的輪框跟卡鉗...


還有這充滿戰鬥氣息的座艙...簡直是帥哥啦！


如圖，要多少 911，就給你多少 911，話說這也是一開始我們拿的入場券上
頭的車子圖案。


站在這特別的桶子底下，就可以聽到各種不同保時捷車款的引擎嘶吼聲，目
前我們聽到的是 911 Carrera RS，啊～悅耳啊～


然後還有歷代車型的大小比較，尺碼當然是越做越大囉，現在連胖胖的跟長
長的都做出來了呢！


總之，像是千山萬水一般的，我們才得以走到那一段往下走的樓梯，離開這
一座宛如活生生教科書的博物館，收穫是不少，但就是對於我們這些市井小
民過於硬邦邦了些。


還不如...就乾脆在入口手扶梯旁的禮品小店裡逛一逛，找到自己喜歡的紀念
品，或者像我一樣掃了一堆特價品模型車來得爽快，您說對吧？


參觀結束，終於一陣天旋地轉的走了出來，保時捷博物館真不愧是硬底子車
廠所開設的，那份狂熱比起賓士車廠還真的有過之而無不及，而且從頭到尾
，我們始終不見 Cayenne 與 Panamera 的蹤影，想必這也與它們車廠在博物
館裡想要展現的熱血沸騰有些落差吧，要不然幹嘛不展示？人家賓土車廠連
侏羅紀公園裡面有出場的車都拿出來說嘴了耶～


不過，要說還會不會有下一次的造訪嘛，也說不準，保時捷博物館雖然對於
一般休閒實在太硬了些，但它的價值就在於展現對於這些技術的執著，還有
各種年代所遺留下來的科技，然後再加上說不定哪天還真的就讓我給中了個
好幾億的樂透，突然間不得不去進行一個榮升保時捷車主的動作，那我就一
定要先來熟悉一下我的車啦～好吧，那先睡一下好了...嗚嗚...

保時捷博物館
地址：Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart-Zuffenhausen
電話：0049 (0)711 - 911 20 911（這電話號碼還真有夠騷包的！）
時間：週二至週日 0900-1800，最後入場時間 1730
票價：全票 8 歐，半票 4 歐，十四歲以下的免費入場，然後要有大人跟著
，另外還有 1700 之後販售的星光票，全票 4 歐，半票 2 歐，不過剩一小
時了是能看個雕喔？

稍微進行了一個德法蜜月旅行的動作（二十八）保時捷博物館

--
鳳梨人稍微進行了一個寫網誌的動作：http://maxmarcowei.blogspot.com/

--