愛河的資料?高雄愛河是歸哪裡管?要去哪個單位找愛河的資料? - 高雄

By Sandy
at 2007-12-05T00:00

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急急急!!拜託!
可不可以能給我更多愛河的資料
我要做報告用的
需要更多更豐富的資料
還有要去高雄的哪各單位找愛河的資料找ㄉ到呢?
拜託拜託
謝謝!!

All Comments

By Liam
at 2007-12-06T14:28

早期的愛河周圍地帶原來是一片沼澤地，直到400年前左右，因為自然的沖積作用使陸地面積擴大，原始的愛河才逐漸成形。由於當時的漢人移民將能夠行駛船隻的河道稱為港，因此原本愛河由出海口到上游，被分為頭前港、後壁港、三塊厝港、新大港、烏魚港以及田尾港。到了1895年日治時期以後，才擁有正式名稱：打狗川。又，1920年日人將打狗改名高雄，因此成為高雄川。當時的愛河水深只有數公尺，之後日本擴建高雄港時，將愛河的河底挖深、河道挖寬，並改名為高雄運河，主要用來運送木材。現代愛河在此時才成形。
關於「愛河」這個名稱的由來，最早可能是來自1948年的一則事件，當時的愛河畔有一家「愛河遊船所」，在颱風過後招牌損壞，只剩下「愛河」二字，之後不久又發生了情侶跳河殉情的事件，而採訪事件的記者拍攝照片時將招牌上的愛河二字入鏡，透過報紙的傳播，使愛河的名稱開始流行。到了1968年，蔣介石統治下的臺灣民政廳廳長陳武璋為奉承總統夫人宋美齡，以祝壽為名義將壽山改名為萬壽山、愛河改名為仁愛河，但市民所常用的名稱依舊是愛河。直到1991年高雄市議會才提案恢復壽山和愛河的舊稱1960年代因為高雄市的工業發展，以及隨就業機會而來的移民大量湧入，加上當時的高雄市污水下水道系統尚未普及，使原本具有排水功能的愛河無法負荷這些污染源，成為一條受到嚴重污染的河川，甚至使得原本在此舉辦的龍舟競賽在1971年遷移到高雄市北邊的蓮池潭。1977年台灣省政府開始計畫愛河整治與污水下水道的建設。直到1990年代才因為污水下水道的接管率增加，以及污水處理廠的建造而逐漸減少污染的程度。
2000年以後，一方面因為污染的減少，另一方面因時為市長謝長廷於任內在愛河周圍進行景觀重整，使現在的愛河成為重要的觀光景點，在2001、2002連續兩年的元宵節作為台灣燈會場地之後，目前每年在此皆有自行舉辦的高雄燈會。此外還有每年端午節的龍舟競賽。2003年，市民在愛河發現一隻迷途海豚，成為當時的話題。
元宵節的高雄燈會是每年高雄市吸引最多觀光人潮的慶典。在2001年以前，高雄燈會原本是在市立文化中心舉辦，直到2001年謝長廷市長任內因為台灣燈會選擇在高雄，作為第一次在台灣的首都台北市以外的地方舉辦的地點之後，愛河畔的燈會才成為傳統。2001年的燈會主題為「鰲躍龍翔」，當年以魚與龍合體為造型的主燈，至今依然在愛河畔。高雄燈會通常會在元宵節的前幾天便開始進行，並且跨過2月14日的西洋情人節，在元宵節之後結束。燈會的內容包括水舞、煙火、主燈與其他的大型、小型燈籠等等。
端午節是台灣重要節慶，許多城市都有龍舟競賽的活動，愛河則是高雄市的舉辦地點，並且在近幾年開始有台灣以外的隊伍參加比賽，預計在2009年由高雄主辦的世界運動會，將會以愛河作為第一次的龍舟競賽地點。除了固定的節慶，愛河畔也有常態性的街頭表演和舞臺表演。
未來高雄市政府將結合兩側城鄉新風貌計畫，繼續辦理建國橋以上河段，配合防洪及親水需要逐步改善愛河沿岸的景觀，預計建設船舶碼頭、腳踏車道、綠籬植栽、照明設施、岸壁堤線及橋樑美化等工作，並規劃河川遊憩的親水空間，設置河川船舶接駁碼頭與遊港動線串聯，規劃自高雄港的五號船渠經新光路尾端，由河口(高雄橋)進入愛河，經中正橋、七賢橋、二號運河口、建國橋、中都橋，通過治平橋截流站，再沿美術園區南側及三民一號及二號親子公園上溯至河堤社區等，企圖將愛河沿岸的歷史博物館、音樂館、美術館、客家文物館等重要藝術文化資源銜接，建構成高雄市完整之藍色水路網，成為全台最特殊的都市旅遊景點。
愛河發源於高雄縣仁武鄉，流經高雄市區，為高雄主要河川之一，全長約16.4公里，猶如城市的母親之河。下游河岸整治而成河濱公園，是市區內散步休憩的好去處，也是端午節划龍舟與元宵節燈會的舞台。過去由於工業污染與都市廢水排放不當，使得愛河因污染嚴重而惡名昭彰，但近年來經政府努力整治，並陸續在河岸兩旁進行綠化，闢建休息設施方使愛河的浪漫風華得以重現。
~愛之船~
圖片參考：http://www.cheap.com.tw/imgSpot/Image/0421-06.jpg
高雄愛河
高雄市政府管轄
http://borgis.kcg.gov.tw/kaotour/sys/begin.cfm

By Freda
at 2007-12-05T07:57

謝謝你們!

By Lily
at 2007-12-08T06:54

愛河
全長十二公里, 源於高雄縣仁武鄉，八卦寮田野, 自東北而西南 , 匯入高雄港. 在台灣的諸多河川中並不顯眼, 內政部營建署在防洪整治計劃中將愛河列為防洪排水溝, 以洩洪為主要的功能. 然而在市民的眼裡愛河是高雄文明的起源, 先民賴以維生的命脈, 也是高雄走向海洋的起點。
愛河的身世
愛河從淺海變為窪地、沼澤，河道慢慢浮現。形成之初河道縱橫交錯，埤塘密布。十七世紀荷蘭人繪製的海圖上已出現愛河河道，但未有名稱。清朝時期，先民以「港」稱呼愛河的河段。愛河從上游到下游的港名依序是船仔頭港、田尾港、龍水港、鹽埕港。船仔頭港大約在今文藻語專到明誠橋一帶。田尾港大約在今明誠橋附近到三民一號公園的博愛橋之間。龍水港大約在今治平橋到建國橋之間。鹽埕港則是建國橋以南的河域。
日據初期，愛河仍未有統一的名稱。1920年打狗(高雄舊名)更名為高雄，1924年升格為高雄市，之後，稱愛河為「高雄川」。當時因修築高雄港，而疏濬愛河成寬73至128公尺，深3.6公尺的航道，作為工業運輸之用，因此，又稱「高雄運河」。鐵道部在今建國橋北側的鐵路鐵橋邊立有「高雄川」的鐵牌。1995年市政府拆除該鐵橋，「高雄川」鐵牌隨之消失。
細數愛河脈絡
愛河為高雄市的生命之河，源於高雄縣仁武鄉的八卦寮埤潭，經左營、三民、鼓山、鹽埕、前金、苓雅等區而注入高雄港第一港口。主流全長約12公里，流經高雄市區約10.5公里。河道寬度從下游出海口的130公尺往上游依序遞減到14公尺，源頭是農田灌溉渠道。流域面積約5600公頃，沿岸居住人口約72萬人。
愛河下游分成二條河道入海，主流接納支流大港溪(今二號運河)後，即分注二途，一是沿著愛河主流，在苓雅寮注入高雄港；一是在七賢橋附近沿著今日的大溝頂(堀江商場)順流而下，在哈瑪星的舊火車站(今高雄港站)後方入海。主流河道昔日約有現在的二倍寬，民間習慣將流經鹽埕的主流河段稱為「頭前港」。日據時期建造大橋(今中正橋)後，以咕咾石修築河堤，縮小河寬，於兩岸建行人步道，美化河岸。光復後，政府將兩岸闢為河畔公園，岸旁立石柱，柱與柱之間以黑色的鐵鍊為欄，下垂成弧形，設燈柱，一到夜晚，大放光明，成為市民休閒、約會的勝地。1987年蘇南成市長再度整建建國橋到河口的堤岸，重塑石柱，而成愛河今日的模樣。
http://www.wetland.org.tw/subject/water/water_3_1/...
裡面有更多有關愛河的資訊
希望對你有所助益

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