捷運松山線北門站 清代城牆日治水道遺址 - 旅遊

景點名稱：捷運松山線北門站
地址：臺北市大同區塔城街10號



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11月松山線通車後，雖然淡水新店線就此分流，台北捷運地圖也變得更完整，
松山線全線採用地下化，
少了如信義線大安森林公園站的美麗外觀，那有沒有哪個站最值得推薦一看呢？
台北交通歷史過去的匯集點～北門站

走出月台就會先發現不同之處，
台北捷運月台一般去返皆合為一體，北門站不知道是否為保護古蹟，
使用傳統火車軌道於中央的岸式月台，搭的時候請記得方向以免走錯。

越來越線的交錯，捷運也越挖越深，整個北門站設計共有地下四層，
雖還不到日本東京大江戶線那麼誇張，但回到地面上也要花不少時間。

想要知道北門站的秘辛需要走出站外，
最近松山線還免費正好可以順道一遊，離開前別忘了蓋個深具意義的紀念章。

跨越出站閘門來到地下一樓，
看到眼前景象會以為自己走錯地方，感覺就像置身在博物館之中。

沒錯！捷運北門站就是個小博物館，
數百年前清代台北機器局的所在，以及日治時代台北鐵路工場的匯集點。

曾經因新台北車站的建立，讓大家逐漸遺忘的台北機器局，
隨著松山線北門站的開鑿興建，這段過去再度展現於世人面前。

一切追溯到1884年劉銘傳來到台灣，
六年任內大力推動鐵路等多項建設，奠定台灣現代化的基礎。

除了松山線，未來的機場捷運也會經過北門站，
多鐵交錯，要如何保護原本深埋土中的古遺跡，
而且還是堆疊著從清代到日治時代的珍貴記憶。

所以興建過程中費盡許多苦心，例如將上頭已為市定古蹟的台北工場搬遷又移回原位，

為了讓大家認識北門站的歷史意義，
特別將原本於地底的文化層保留下來，重新呈現在大家的眼前。

在挖掘中發現的文物和遺跡，經過興建過程中細心挖掘和保護，
於北門站完成後再度回到原位，藉由透明玻璃的設計展示出來。
這在台北捷運是獨創的設計，如此充滿意義的車站就僅此一站。

一旁皆有詳細告式牌解說遺蹟名稱，
像這是清代炊事房，以前廚房的排水設施，曾經跟四進衙門連結的地方。

隨著時代變化清朝國力衰落，
因馬關條約將台灣割讓給日本，台灣就此進入日治時期，
當日軍來台為了改善衛生情形，興建了完善的排水系統。
過去的磚造圓弧狀水溝

興建過程中發現的古代文物，
像是磚瓦、玻璃瓶或是小陶器，也都妥善保存並展覽於車站中。

除了單純展示古文物遺跡，為了讓大家能認識何謂考古，
特別規劃一區說明考古的意義。
考古所需工具及挖掘過程皆暫停於那一刻

經過這群學者不顧寒暑的努力，將深藏腳踩土地之下的線索，
早被遺忘的記憶回到人們眼前，藉此能夠追尋過去的生活樣貌。

這如此具有時代特色的北門站，週末假日也不時會舉辦藝文活動，
大家可以趁松山線免費搭乘之時，來一探土地下那百年前的痕跡～

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