搭小火車賞櫻花-東京近郊小湊鐵道滿開中 - 東京

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春天，對於任何在日本努力打拼的異鄉人，總是無形的精神鼓舞。櫻花的顏色，限定商品
，還有整個城市的氛圍都散發盎然的氣息。
在目黑川、上野公園、新宿御苑，櫻花非常美，但有點像是水泥叢林中的小花園。如果是
熱愛大自然還有懷舊鐵道的人，或許可以在清明假期試試看位於千葉縣的小湊鐵道(昨天
2018.04.01去的時候依然滿開中)。
小湊鐵道是在大正時期(1912-1926)初，以富裕"養老川流域"的地主和農家為目標，所規
劃的房総半島内路鐵道。
從東京搭電車到小湊鐵道起始站"五井"約一個小時，從五井到終點"上総中野"大約一個多
小時，非常適合一日的小旅行。
一天的行程可以考慮一日券1800日幣，無限次上下車。
從五井下車，乘換月台後，浮出的是截然不同的感受。不論時刻表、座椅還是廣告都藏著
時代的記憶。


平均一個小時一到兩班次列車。如果是想要搭觀光小火車"里山トロッコ"需要提前預約。
車廂內充滿一股濃濃的懷舊氛圍，窗戶可以從下方拉起，天花板上掛著鐵製的旋轉電扇，
彷彿回到以前上學有平快車的年代。

我在三個站下車分，別是上総牛久、飯給 和養老溪谷，隔壁坐著帶著專業單眼的老杯杯
，很認真在研究火車時刻表。

為了能拍到火車，上下行的時刻表都要對照才知道要拍照的火車什麼時候來，並可以推算
出有多少時間能在車站附近拍照、散步。乍看之下有點複雜，但時刻表應該是有設計過，
因為我很輕易閒適地走完一日的行程。

[上総牛久]


上総牛久 站有點像中繼點。第一個下來走走看看櫻花的車站，就如同日劇鄉下中的小車
站。
這個車站以前(到五井站之間)，依然支援附近的學生和上班族通勤。這站以後，鐵道就開
始竄入大自然的山中和田野裡，每個站都非常小清新和愜意。木造小車站非常的有味道。
光線從窗子灑進來，櫻花花瓣飄落，春天的感受如此濃厚。


[飯給]
第二個下車的飯給站，有一長排粉白白的櫻花和我之前一直想去的"廁所"。車站本體非常
簡單，沒有多餘的裝飾和設計。站牌的名字以書法字所提寫。下車後轉身，一切都很夢幻
不真實，橘色的火車、白色櫻花、和金黃的油菜花構成恬淡到不行的美景。
念建築系的同學應該對藤本壯介很熟悉，台北也有和建商合作過的項目。車站出來的廁所
就是他所設計的 "世界最寬敞的廁所" (世界一広いトイレ)
可惜是女廁，我沒有辦法進去感受在這邊方便的體驗。上完廁所後，在鐵道了另一側等待
反方向火車。順道晃了小坡上的神社。
反向的火車鳴笛後緩緩停下，水中倒影和櫻花在微風吹過輕輕搖擺，如此搭著火車在大自
然中賞櫻的感受與東京截然不同。

[養老溪谷]
最後是小湊鐵道中，我最喜歡的景點。一片黃澄澄的油菜花田，遠方蔓延的不同層次的山
巒，暫時抽離東京忙碌的研究生活，打開了心中許多枷鎖。
小火車在時刻表設計上除了滿足當地人和觀光客需求。還要讓每站下車的人，在下班列車
來之前能捕捉到對向的列車。
更令人覺得窩心的是經過這片油菜花田，車長會放慢速度，讓大家好好欣賞這片美景並和
田邊的人們，揮揮手。
身旁靜靜坐著一個日本男生，很安靜的等火車來，一個人孤獨，但不寂寞的享受這片金黃
。就跟我一樣。
有時候東京太過喧囂，靜下來的片刻顯得美好。


火車上的人探出頭來，我用力地向他們揮舞雙手，直到看不到也記不清楚他們的臉龐。火
車走了，鐵軌鏗鏗鏗的聲響也安靜了，留下一片金黃油菜花田和矗立在原地發楞的我們。
回程的路上，我收起手機。望向早上經過的小車站。走走停停間，田中、步道上散落著遊
客和當地居民。體力的消耗，我放棄認知目前的位置和對照每次停留的站名。隨著微風盡
管放空著腦海，讓窗外那些粉白的櫻花探進窗子；那片金黃延伸到天際。火車又再次緩緩
啟動。閉著眼睛倚著車門，我聽到了一群小孩的聲音，好清晰、好清澈，"撒優哪拉~"，"
撒~~優~~哪~~拉~~~~"喊得好用力，好單純。
我忍不住向窗外探去，時間和速度已經跑得太快，他們被拉到視線的餘角，模糊逝去...
火車即將到站，我換了月台再次搭上回東京的列車。さよなら~またね~ 我在心裡默默地
喊著~

在養老溪谷留下的速寫和最近喜歡的日文老歌
もし、君を失ったとしたなら
星になって君を照らすだろう
笑顔も涙に濡れてる夜も
いつもいつでもそばにいるよ
如果失去了你
我將會變成星星照耀著你吧
無論歡笑時或是被淚水濡溼的夜晚
我都會永遠在你身旁

《中島美嘉 雪の華》

[Info]小湊鐵道
網頁 : http://www.kominato.co.jp/


[後記-關於 靜囤司 &雙生男子]
其實我們雙生男子悄悄在東京合體了。目前兩個人都歸回了"學森"的身分在東京深造(有
沒有這麼愛念書?!)。最近也弄了FB專頁(還有IG)，希望能分享更多不一樣的日本視角給
大家。
https://www.facebook.com/twinssotaku/



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