我大概從2012年開始搭香草航空
當時似乎廉價航空還沒有很熱門.
加上是日本的航空語言溝通障礙的問題
比較不多台灣人搭~~
我記得2012年要搭逃生門的座位是須要英日擇一
不管是台灣還是日本出發都會嚴格控管.
所以12 14 那兩排的人不會很多.
現在可好了不知道為什麼 台灣飛的這段也沒在考試
問問題了.. 日本那邊還稍微會問些..
最近發現搭這兩排的人語文能力都很差..
如果發生了問題真的可以幫忙道嗎?
另外飛機剛降落.安全帶指示燈都沒暗..一堆人就搶著起來是有沒有那麼趕?
每次都會有空服員很無奈的要大家座下...
=_= 如果說阿陸的水準很差..我覺得搭看看香草就知道了
以上心得.
希望香草航空12 14 排的控管可以在嚴格點
--
當時似乎廉價航空還沒有很熱門.
加上是日本的航空語言溝通障礙的問題
比較不多台灣人搭~~
我記得2012年要搭逃生門的座位是須要英日擇一
不管是台灣還是日本出發都會嚴格控管.
所以12 14 那兩排的人不會很多.
現在可好了不知道為什麼 台灣飛的這段也沒在考試
問問題了.. 日本那邊還稍微會問些..
最近發現搭這兩排的人語文能力都很差..
如果發生了問題真的可以幫忙道嗎?
另外飛機剛降落.安全帶指示燈都沒暗..一堆人就搶著起來是有沒有那麼趕?
每次都會有空服員很無奈的要大家座下...
=_= 如果說阿陸的水準很差..我覺得搭看看香草就知道了
以上心得.
希望香草航空12 14 排的控管可以在嚴格點
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