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作者: mchen2 (ya) 看板: studyabroad
標題: [轉錄][新聞] 華航長榮 要旅客行李減重
時間: Thu Mar 13 11:16:17 2008
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作者: HAPPY4ARIEL ( 空 白) 看板: NorthAmerica
標題: [轉錄][新聞] 華航長榮 要旅客行李減重
時間: Thu Mar 13 10:58:23 2008
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作者: ethernet ( ) 看板: NewYork
標題: [新聞] 華航長榮 要旅客行李減重
時間: Thu Mar 13 10:24:01 2008
華航長榮 要旅客行李減重
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2008.03.13 04:41 am
國際油價每桶破百美元，除機票喊漲外，國內航空業也縮衣節食、上緊發條，
不僅飛機減重，連旅客的行李也要「減肥」。
4月中起，兩大國籍航空華航及長榮北美航線行李重量將限縮，載客量最大的經濟艙，
行李重量將由32公斤縮水到23公斤。
油價占航空業相當高的成本，近期國際油價突破每桶進逼110美元，航空燃油價格每桶
也飆上122美元天價，燃油成本比去年激增40%，即使國籍航空3月宣布調漲國際票價10
到15%，仍不敷燃油成本。為了省下可觀的油耗，現在航空公司也被迫限縮旅客攜帶行
李的重量。
航空公司強調，美國當地的航空公司，兩年前，已將國內線的行李重量由32公斤下修至
23公斤，國籍航空公司因而也趁著油價大漲，順勢調整托運行李計重方式，與國際接軌。
華航與長榮計劃4月15日起，同步調整北美航線托運行李重量。新制實施後，搭乘長榮桂
冠艙原本可攜帶三件、每件32公斤上限的行李，改為兩件32公斤行李，多帶的一件行李上
限減為23公斤；菁英艙及經濟艙的兩件行李重量上限，均由32公斤減為28公斤及23公斤。
長榮其餘航線三艙等每位旅客行李上限維持30公斤、25公斤及20公斤不變。
華航北美航線實施新制後，頭等及商務艙維持不變，仍以兩件行李、每件32公斤為上限；
經濟艙行李上限則縮減到23公斤。其餘航線三艙等每位旅客行李上限維持40公斤、30公斤
及20公斤不變，每公斤超重費用收取經濟艙票面價的1.5%。
據了解，新加坡航空稍早已宣布，除北美航線外，4月起，調整托運行李超重收費辦法，
將以區域分類制，取代目前徵收行李超重費以每公斤收取1.5%的經濟艙票面價為基準的計
算方式，但三艙等行李重量上限維持不變。
新航實施新制後，由台北出發飛歐洲線超重行李費用漲最多，漲幅逾30%；部分亞洲區域
航線如台北-新加坡、印度超重費用不增反減，降幅約5%到10%。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4255536.shtml
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華航長榮 要旅客行李減重
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2008.03.13 04:41 am
國際油價每桶破百美元，除機票喊漲外，國內航空業也縮衣節食、上緊發條，
不僅飛機減重，連旅客的行李也要「減肥」。
4月中起，兩大國籍航空華航及長榮北美航線行李重量將限縮，載客量最大的經濟艙，
行李重量將由32公斤縮水到23公斤。
油價占航空業相當高的成本，近期國際油價突破每桶進逼110美元，航空燃油價格每桶
也飆上122美元天價，燃油成本比去年激增40%，即使國籍航空3月宣布調漲國際票價10
到15%，仍不敷燃油成本。為了省下可觀的油耗，現在航空公司也被迫限縮旅客攜帶行
李的重量。
航空公司強調，美國當地的航空公司，兩年前，已將國內線的行李重量由32公斤下修至
23公斤，國籍航空公司因而也趁著油價大漲，順勢調整托運行李計重方式，與國際接軌。
華航與長榮計劃4月15日起，同步調整北美航線托運行李重量。新制實施後，搭乘長榮桂
冠艙原本可攜帶三件、每件32公斤上限的行李，改為兩件32公斤行李，多帶的一件行李上
限減為23公斤；菁英艙及經濟艙的兩件行李重量上限，均由32公斤減為28公斤及23公斤。
長榮其餘航線三艙等每位旅客行李上限維持30公斤、25公斤及20公斤不變。
華航北美航線實施新制後，頭等及商務艙維持不變，仍以兩件行李、每件32公斤為上限；
經濟艙行李上限則縮減到23公斤。其餘航線三艙等每位旅客行李上限維持40公斤、30公斤
及20公斤不變，每公斤超重費用收取經濟艙票面價的1.5%。
據了解，新加坡航空稍早已宣布，除北美航線外，4月起，調整托運行李超重收費辦法，
將以區域分類制，取代目前徵收行李超重費以每公斤收取1.5%的經濟艙票面價為基準的計
算方式，但三艙等行李重量上限維持不變。
新航實施新制後，由台北出發飛歐洲線超重行李費用漲最多，漲幅逾30%；部分亞洲區域
航線如台北-新加坡、印度超重費用不增反減，降幅約5%到10%。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4255536.shtml
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