日本九州長崎。軍艦島(端島)工業遺產島嶼 - 日本
By Skylar DavisLinda
at 2016-11-24T09:40
at 2016-11-24T09:40
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※ [本文轉錄自 Japan_Travel 看板 #1ODaEHLt ]
作者: antgirlworld (antgirl) 看板: Japan_Travel
標題: [遊記] 來去九州長崎。軍艦島(端島)工業遺產島嶼
時間: Thu Nov 24 09:34:07 2016
圖文並茂完整版 https://goo.gl/cL8oYP
今天前往長崎的第一站是我們本次北九州行的"重點"行程,
使用北九州JR PASS出發來去「軍艦島(端島)」囉!
我們從博多車站直達長崎車站,在長崎車站下車後,
先買了長崎路面電車一日乘車券500日圓,
路面電車將會是今天我們整日在長崎玩耍最方便的交通工具,
不然無論遠近,搭乘路面電車單次可是就要120日圓,
所以算起來買一日券相當划算呦。
接著繼續往軍艦島邁進,從長崎車站前站搭路面電車到大波止站下車。
下車後走一下下就可抵達長崎港了。
到軍艦島必須事先預訂好船票,因為有限制人數,
所以我們在台灣已經早早預訂好海運的船票,選擇這間船運方案有幾個考量:
1.開船時間最早,因為難得到達長崎,還是希望下午可以在長崎市區遊玩;
2.此船班可以線上預約,運航日的前月同日之前預定還有早鳥8折優惠;
3.出發港口離長崎車站較近,因為航班時間較早,以防車程與不確定因素。
所有船班都會視當天會天氣狀況,
如因天氣不佳會有停駛或不登陸(只會搭船環繞軍艦島一周)等行程變更的可能。
當天到售票窗口交付預訂單、誓約同意書,
及現金支付船票每人3600日圓(原價4000日圓,無提供刷卡)就可以了。
在開船前20分鐘要在乘船碼頭處排隊等候上船。
登船時,工作人員還會發給大家登陸證佩掛,繩子顏色有紅、綠色區別,
因為等下登陸軍艦島後,會有導覽人員講解,
所以佩戴綠色繩的是英文導覽員(目前沒有中文導覽)。
上船後的座位可自由入席,小學生則需要穿上安全救生衣。
端島因為形狀像軍艦所以又稱之軍艦島,
明治時期為了採礦而聚集在這個沒有綠地的人造島嶼,
曾是全日本人口密度最高的地方,
隨著產業的變遷與革命後,這裡已成為了無人島。
因為是廢墟,安全起見,能開放見習的只有一小部份。
進擊的巨人、007、B’z的MV都曾來這裡取過景。
從長崎港出發,約40分鐘可以抵達。
煤礦關閉後,端島一直沈睡,
但是在2009年1月5日發佈的世界遺產預備名錄裡的"九州 山口近代化產業遺產群"內,
端島成為其中一部分,將要撰寫新的歷史篇章。
1810年左右在端島發現了煤炭,由佐賀藩進行小規模的採煤,
1890年改為三菱合資公司經營,海底煤礦開始正式投入生產。
隨著產煤量的增加,端島人口也不斷增加,
由於島嶼面積狹小,為了能讓更多的人居住在島上,
1916年島上新建了日本最早的鋼筋混凝土高層集中住宅,
在最繁榮時期,島上人口高達5300人,人口密度是東京都的9倍。
端島最初只是水成岩的淺灘構成的不生草木小島,
隨著挖掘技術的進步,先後六次實施了填海造陸擴建護岸堤防的工程,
才逐漸成為現在島嶼的形狀。
據說,最初島嶼的大小只有現在的三分之一左右。
後期由於能源革命,能源的需求由煤炭向石油轉移,
因此端島的產煤量和人口也隨之逐漸減少,
1974年1月煤礦關閉,同年4月成為無人島,變成了一座廢墟。
目前開放見習參觀的只是軍艦島的一小部份,
如果沒有導覽解說的話,其實一下子就可以走完了,
加上導覽的參觀時間約2.5~3小時左右,
參觀當天建議穿著舒適便利好走的服裝唷。
回程搭船時,還會環繞軍艦島一圈,所以可以從四面八方欣賞軍艦島完整的面貌。
軍艦島登陸旅遊資訊
(價格僅供參考,請以各家官網公佈為準)
SEAMAN商會(我們搭這家)
seaman.jp
3,600日圓
每日2班,10:30、13:50出發
軍艦島CRUISE
www.gunkanjima-cruise.jp
3,900日圓
每日2班,9:00、14:00出發
YAMASA海運
www.yamasa-kaiun.netn-text
4,200日圓
每日2班:9:40、13:00出發
*有網路預約優惠(旅遊旺季期間除外)
軍艦島CONCIERGE
www.gunkanjima-concierge.com
3,900日圓(平日3,600日圓)
每日2班,10:40、14:00
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作者: antgirlworld (antgirl) 看板: Japan_Travel
標題: [遊記] 來去九州長崎。軍艦島(端島)工業遺產島嶼
時間: Thu Nov 24 09:34:07 2016
圖文並茂完整版 https://goo.gl/cL8oYP
今天前往長崎的第一站是我們本次北九州行的"重點"行程,
使用北九州JR PASS出發來去「軍艦島(端島)」囉!
我們從博多車站直達長崎車站,在長崎車站下車後,
先買了長崎路面電車一日乘車券500日圓,
路面電車將會是今天我們整日在長崎玩耍最方便的交通工具,
不然無論遠近,搭乘路面電車單次可是就要120日圓,
所以算起來買一日券相當划算呦。
接著繼續往軍艦島邁進,從長崎車站前站搭路面電車到大波止站下車。
下車後走一下下就可抵達長崎港了。
到軍艦島必須事先預訂好船票,因為有限制人數,
所以我們在台灣已經早早預訂好海運的船票,選擇這間船運方案有幾個考量:
1.開船時間最早,因為難得到達長崎,還是希望下午可以在長崎市區遊玩;
2.此船班可以線上預約,運航日的前月同日之前預定還有早鳥8折優惠;
3.出發港口離長崎車站較近,因為航班時間較早,以防車程與不確定因素。
所有船班都會視當天會天氣狀況,
如因天氣不佳會有停駛或不登陸(只會搭船環繞軍艦島一周)等行程變更的可能。
當天到售票窗口交付預訂單、誓約同意書,
及現金支付船票每人3600日圓(原價4000日圓,無提供刷卡)就可以了。
在開船前20分鐘要在乘船碼頭處排隊等候上船。
登船時,工作人員還會發給大家登陸證佩掛,繩子顏色有紅、綠色區別,
因為等下登陸軍艦島後,會有導覽人員講解,
所以佩戴綠色繩的是英文導覽員(目前沒有中文導覽)。
上船後的座位可自由入席,小學生則需要穿上安全救生衣。
端島因為形狀像軍艦所以又稱之軍艦島,
明治時期為了採礦而聚集在這個沒有綠地的人造島嶼,
曾是全日本人口密度最高的地方,
隨著產業的變遷與革命後,這裡已成為了無人島。
因為是廢墟,安全起見,能開放見習的只有一小部份。
進擊的巨人、007、B’z的MV都曾來這裡取過景。
從長崎港出發,約40分鐘可以抵達。
煤礦關閉後,端島一直沈睡,
但是在2009年1月5日發佈的世界遺產預備名錄裡的"九州 山口近代化產業遺產群"內,
端島成為其中一部分,將要撰寫新的歷史篇章。
1810年左右在端島發現了煤炭,由佐賀藩進行小規模的採煤,
1890年改為三菱合資公司經營,海底煤礦開始正式投入生產。
隨著產煤量的增加,端島人口也不斷增加,
由於島嶼面積狹小,為了能讓更多的人居住在島上,
1916年島上新建了日本最早的鋼筋混凝土高層集中住宅,
在最繁榮時期,島上人口高達5300人,人口密度是東京都的9倍。
端島最初只是水成岩的淺灘構成的不生草木小島,
隨著挖掘技術的進步,先後六次實施了填海造陸擴建護岸堤防的工程,
才逐漸成為現在島嶼的形狀。
據說,最初島嶼的大小只有現在的三分之一左右。
後期由於能源革命,能源的需求由煤炭向石油轉移,
因此端島的產煤量和人口也隨之逐漸減少,
1974年1月煤礦關閉,同年4月成為無人島,變成了一座廢墟。
目前開放見習參觀的只是軍艦島的一小部份,
如果沒有導覽解說的話,其實一下子就可以走完了,
加上導覽的參觀時間約2.5~3小時左右,
參觀當天建議穿著舒適便利好走的服裝唷。
回程搭船時,還會環繞軍艦島一圈,所以可以從四面八方欣賞軍艦島完整的面貌。
軍艦島登陸旅遊資訊
(價格僅供參考,請以各家官網公佈為準)
SEAMAN商會(我們搭這家)
seaman.jp
3,600日圓
每日2班,10:30、13:50出發
軍艦島CRUISE
www.gunkanjima-cruise.jp
3,900日圓
每日2班,9:00、14:00出發
YAMASA海運
www.yamasa-kaiun.netn-text
4,200日圓
每日2班:9:40、13:00出發
*有網路預約優惠(旅遊旺季期間除外)
軍艦島CONCIERGE
www.gunkanjima-concierge.com
3,900日圓(平日3,600日圓)
每日2班,10:40、14:00
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By Thomas
at 2016-11-28T04:13
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at 2016-12-06T22:44
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