日本全國 交通篇 - 旅遊

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By Joseph
at 2016-05-13T23:43

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如食之篇所說,在陰錯陽差下因為訂錯機票,從原本北九州5日變成全日本一個月又5日遊

於是就紀錄了由南到北的食衣住行,這篇的主題是"交通"。
(文中會介紹到我們全國旅遊的PASS規畫.機票.市區交通等資訊)

先來看看我們這次用的所有交通券(好像有參雜到景點入場券)
http://i.imgur.com/T5v3Cme.jpg

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國際交通:
首先就從這一趟旅遊的根源"機票"開始說起吧:

我們這趟原先是預訂 威航VAIR520 桃園飛福岡,
加一些機場稅甚麼的一個人2200NTD(真是蠻便宜的)。

去程訂Mar.23 結果旅伴很天真的把回程訂到"Apr.27"(感覺是陰謀阿!)。
由於廉航訂了好像不能退票,討論過後就直接在日本待一個月吧!

第一次搭廉航,有些地方需要注意一下:
1.廉航拖運要買公斤數(上網先買會比現場買便宜,但要先秤好)。
2.廉航一個人手持行李只能兩件,總重不能超過10KG,
單件大小限制56公分 x 36公分 x 23公分。
3.上飛機後甚麼都要用錢買,由於飛的很短2.5hr,我自己又很討厭搭飛機被打擾,
耳機眼罩帶上就可以一路睡到目的地。
4.空姐很年輕又漂亮。

就這樣我們到了福岡機場,整個機場蠻小蠻陽春的,跟松山機場有點像,也是單跑道。
從福岡機場到JR博多站有兩種方式:
1.先做接駁車到國內線,轉乘地鐵(不知道價格)。
2.在機場出口處搭公車(JBC可以免費換西鐵巴士指定區域一日乗車券「Green Pass」)。

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國內鐵道交通:
接下來就開始一連串的"JR PASS",
先大略介紹一下日本的鐵道系統:

指定席(可劃位)
長程最快速:新幹線(台灣高鐵)
中長程中速:JR急行.特急(自強號)

全自由席(不可劃位)
短程慢速:普通.快速.新快速(電車.復興號.莒光號)

這趟下來基本上所有鐵道系統的車子都有搭到,包括了某些山間小火車,
使用全國JR PASS一路通暢到底,
JR PASS真是日本國內旅遊超級有善的發明,主因是日本國內交通費非常貴。
簡單舉例:
博多站=(新幹線)=>新函館 
單趟 41000日圓。
JR PASS 7日 29110日圓。(7天搭到爽 高下立判)

來看我們的JR PASS規畫吧

Mar.25 -- Mar.27 北九州 3日(8500日圓)
Mar.28 -- Apr.03 山陰山陽 7日(19000日圓)
Apr.03 -- Apr.23 全國 21日(59350日圓) 省到爆!
Apr.24 -- Apr.26 全九州 3日(後來因地震取消,回台全額退款)

每張地區型的PASS都有範圍限制和車種限制,如:

全國JR PASS  不能搭乘東海道新幹線的瑞穗號和希望號。
山陰山陽 JR PASS 新幹線只能從博多搭到新大阪,不能進京都(要在新大阪轉JR)。 
大部分市區電鐵.公車.輕軌JR PASS無法使用。
細項在PASS卡的背面都有說明,我只是打出較有印象的。

乘車前劃位:
我們的最重要幫手是GOOGLE MAP,輸入出發地.目的地.日期.時間,
強大的GOOGLE MAP就會排出可乘的車次和轉乘車次。
然後在前一晚到車站的TICKET窗口 拿出JR PASS和手機,票務員就會幫你劃位了,
(以上是有指訂席的車子才能做的)

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市區交通:

散策:在日本市區最常使用的行動方式XD,回台的幾天都覺得台灣走路都好近。
公車:費用低,通常觀光城市會有一日交通券,划算的方式就是一天有沒有搭到3趟車。
   有看到一趟可以搭到1800日幣的,不知道搭了多遠。
地鐵:如台北捷運,但在大城市的地鐵都非常發達,尤其東京地鐵跟JR會在同站內,
   前一晚先查好交通資訊是比較保險的。費用高。
路面電車:像舊金山那種丁丁車,應該也就是台灣講的路面輕軌,
     通常也有一日交通券,但路線比公車單一,可以交叉使用。

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特殊交通:

九州橫斷特急:
熊本站 =(JR 特急)> 大分站
前往阿蘇火山必搭的一條特急山線,沿途山景非常特別,
也因位是觀光列車,車上會有車長小姐提供餐車和牌子拍照。
(JR PASS)

嚴島神社:
宮島口站 =(JR 渡輪)> 宮島港
前往嚴島神社的交通方式,出宮島口往前走搭渡輪。
(JR PASS可免費搭乘渡輪)

神戶夜景:
神戶站 =(公車)> 摩耶山纜車站 =(兩段式纜車)> 摩耶山
(假日限定)
在神戶站的觀光案內所可以拿折價券,搭公車到摩耶山纜車站(忘了多少$),
於摩耶山纜車站買來回纜車票(1540日圓),前往摩耶山。

只見線:
檜津若松 =(只見線)> 檜津宮下 =(步行)> 道の駅尾瀬街道みしま宿休息站
早上6點於檜津若松站搭第一班往檜津宮下,約7點半會到檜津宮,
檜津宮跟GOOGLE MAP走大馬路到休息站(40分鐘),又冷又遠XD,
可拍9點10分經過橋的火車,搭下午1點的車回檜津若松。
(JR PASS)

函館夜景:
函館站 =(公車)> 函館山
函館站走出來就看到一堆人在排隊就是了,一路晃著上山,人爆多。
(函館1日券 800日圓)

黑部立山:
長野站 =(BUS)> 扇沢 =(電公車.纜車)> 立山坪(大雪壁) 
立山坪 =(公車.纜車)> 富山站 =(不知道是哪個單位的鐵道)> 金澤站
不管從哪邊上立山人都很多,要注意的是從水庫上觀景台要拿PASS換號碼牌,
個人跟團客是分開排隊的。
最早上山的方式是前一晚住信濃大町站,搭早一點的公車前往扇沢。
(黑部立山PASS 9000日圓全包,很多城市車站可以買)

KAGURA滑雪場:
越後湯澤站 =(TAXI)> KAGURA纜車站 =(纜車)> KAGURA
湯澤有公車可搭,但3人以上搭計程車(1500日圓)價錢差不了多少。
在纜車站租裝備買雪票(3500日圓)。

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以上我們日本全國交通搭車搭了約"6371公里",
其中不包含城市內交通.黑部立山.小景點來回等路程,
保守估計約行進了6500公里。
真是相當會跑的一段旅途阿,也深刻體驗到日本國內大眾運輸的方便和健全。

以上就是日本全國 交通篇
謝謝各位朋友的耐心閱讀 也祝福各位旅日順利

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All Comments

Jake avatar
By Jake
at 2016-05-15T05:14
太厲害了這系列都要收藏啊!!!!!!!!!!
Kelly avatar
By Kelly
at 2016-05-19T00:15
能直接玩一個月 沒時間和經濟壓力也很強大
Rae avatar
By Rae
at 2016-05-19T12:48
我也好想這樣玩wwww
Oliver avatar
By Oliver
at 2016-05-23T06:23
羨慕推!
Robert avatar
By Robert
at 2016-05-25T08:13
好猛www

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By Barb Cronin
at 2016-05-13T23:41
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