※ [本文轉錄自 Aviation 看板]
新千歲空港的新國際航廈自3月26日起用
往來的旅人一定會對其留下深刻印象！
無聲BLOG->http://starsdock.pixnet.net/blog/post/6759816
或->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-308.html
==
s's stop, shot & story @ Japan (5SJ):
日本北海道．新千歲空港：出境大廳篇
以往人們從新千歲空港進出北海道
可能會對它那大Ｃ字型的弧形航站留下印象
或在 購物區內的航空站 航空站內的購物區內血拼許久
不過自今年3月26日起
往後大家經由新千歲空港
一定會對其航站本身留下深刻印象！
身為日本當前最新啟用的航廈
新千歲空港的國際航廈內裝典雅優美
頗具日本近年蔚為風潮的簡約氣息
玩家下回若有機會經過新千歲空港
相信也會對其猛按快門！
出境大廳有別於一般國際航站常見的「櫃台島」
報到櫃台是設在靠牆的一端，分A與B兩側
大廳中央的空間就空下來了，所以顯得特別寬敞
另外，新千歲空港的旅客是團體客居多
這麼以來就有足夠空間讓團體客排隊或排行李了
不會像「櫃台島」那樣兩側數條龍交織在一塊兒的窘況
A側櫃台，圖中的人形立牌是華航的
由於華航的班機較早出發，A側就空出來了
B側櫃台，長榮的團體客排得落落長呢！
新千歲空港的國際航班目前不多
且均由外籍業者擔任要角
日本兩大國籍業者採取共用班號的方式合作
本身不飛新千歲出發的定期國際航班（但有臨時包機）
或許正因為如此，CTS國際航廈的報到櫃台是彈性運用
A/B兩側櫃台在不同時段得分別供各家業者使用
所以在牆上也沒掛上固定LOGO
僅以頭頂的LCD作為識別
免費電腦，旁邊也有空位讓人擺自己的NB使用
（似乎僅在非管制區有免費電腦，進了管制區好像沒看到唷）
出發口，雖然有編號，但所有出發口都在這裡啦
不規則造型的座椅，蜿蜒的曲線讓中規中矩的航站增添趣味
機場對外交通太方便/動線太順暢的後果
就是沒什麼機會跑到外面拍航廈外觀
這邊可以稍微看出近側的國際航線外貌
單看外觀談不上特別出色，但想不到內裝卻是如此漂亮呢
其實就空間而言
新千歲的國際航廈不算大
感覺甚至比小港的國際航廈略小
但是視野景觀卻相當優秀
真的要給設計團隊好好拍拍手
這篇先整理國際航站的大廳部份
之後有空再來看看候機室和其他地方......
（待續）
==
取材時間：2010-05
--
新千歲空港的新國際航廈自3月26日起用
往來的旅人一定會對其留下深刻印象！
無聲BLOG->http://starsdock.pixnet.net/blog/post/6759816
或->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-308.html
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s's stop, shot & story @ Japan (5SJ):
日本北海道．新千歲空港：出境大廳篇
以往人們從新千歲空港進出北海道
可能會對它那大Ｃ字型的弧形航站留下印象
或在 購物區內的航空站 航空站內的購物區內血拼許久
不過自今年3月26日起
往後大家經由新千歲空港
一定會對其航站本身留下深刻印象！
身為日本當前最新啟用的航廈
新千歲空港的國際航廈內裝典雅優美
頗具日本近年蔚為風潮的簡約氣息
玩家下回若有機會經過新千歲空港
相信也會對其猛按快門！
出境大廳有別於一般國際航站常見的「櫃台島」
報到櫃台是設在靠牆的一端，分A與B兩側
大廳中央的空間就空下來了，所以顯得特別寬敞
另外，新千歲空港的旅客是團體客居多
這麼以來就有足夠空間讓團體客排隊或排行李了
不會像「櫃台島」那樣兩側數條龍交織在一塊兒的窘況
A側櫃台，圖中的人形立牌是華航的
由於華航的班機較早出發，A側就空出來了
B側櫃台，長榮的團體客排得落落長呢！
新千歲空港的國際航班目前不多
且均由外籍業者擔任要角
日本兩大國籍業者採取共用班號的方式合作
本身不飛新千歲出發的定期國際航班（但有臨時包機）
或許正因為如此，CTS國際航廈的報到櫃台是彈性運用
A/B兩側櫃台在不同時段得分別供各家業者使用
所以在牆上也沒掛上固定LOGO
僅以頭頂的LCD作為識別
免費電腦，旁邊也有空位讓人擺自己的NB使用
（似乎僅在非管制區有免費電腦，進了管制區好像沒看到唷）
出發口，雖然有編號，但所有出發口都在這裡啦
不規則造型的座椅，蜿蜒的曲線讓中規中矩的航站增添趣味
機場對外交通太方便/動線太順暢的後果
就是沒什麼機會跑到外面拍航廈外觀
這邊可以稍微看出近側的國際航線外貌
單看外觀談不上特別出色，但想不到內裝卻是如此漂亮呢
其實就空間而言
新千歲的國際航廈不算大
感覺甚至比小港的國際航廈略小
但是視野景觀卻相當優秀
真的要給設計團隊好好拍拍手
這篇先整理國際航站的大廳部份
之後有空再來看看候機室和其他地方......
（待續）
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取材時間：2010-05
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