旭川、稚內來回：挑戰六小時宗谷本線 - 東京

圖文網誌版：http://siedust.pixnet.net/blog/post/46430094



話說2005年冬天我第一次踏上北海道，也是我生平第一次跟團。北海道跟團，若從札幌進
出，大約走的是道央和道東。因為是跟團，車子載到哪裡就玩哪裡，也沒什麼地理概念。
然而，當時我卻對旅館大廳放置的DM印象深刻，因為上面寫著稚內：日本的極北城市。

從此之後，稚內這個名字就深埋我心底。我總想著有一天我會來到這個北國的極北處，只
是萬萬沒想到，將它實現竟等了13年。

拜虎航開航旭川之賜，我終於可以一窺道北的風貌。因為去年東北+函館我使用北海道&東
日本PASS使用得不亦樂乎，我以為在北海道也可以仿照使用。可我沒料想到，跨過一個津
輕海峽，許多事情和我最初的預想截然不同。

除了大都市如函館、札幌外，北海道的鐵路線與班次簡直堪稱貧乏。連道中的大都市旭川
，也顯得有點侷促，更不用說遠在百里之外的稚內了。

無論是北海道＆東日本PASS，抑或青春十八的套票，在北海道都很難使用，畢竟它幅員廣
大，搭乘普通/快速車根本是拿時間在換金錢，更麻煩的是，它班次不多，錯過一班，要
等到下一班，可能是幾個小時之後的事了。

然而，我不知道哪來的韌性與勇氣，堅持要以青春十八的套票，跑完我在北海道12天的旅
程。即使明晃晃的「旭川－稚內」單程長達六小時的行車時間，居然都沒使我打退堂鼓。

從旭川到稚內，搭乘普快列車需要5400日圓，特急則需要7780日圓。但我使用青春十八套
票（五張11850日圓，可選定五個日期使用），來回都比單趟來得便宜。它限定只能搭乘
普通/快速列車，特急列車即使加價也無法搭乘，因此這單趟六個小時的旅程我是無法避
免的了，誰叫我寧可以時間換取金錢呢？

青春十八相關資訊（中文）：https://www.jreast.co.jp/tc/pass/seishun18.html

旭川稚內之間只有一條鐵路，即宗谷本線，班次並不多。兩地之間長達200多公里，沿途
除少數比較重要的車站外，幾乎都是一眼望去你不會發現它竟然是車站的無人站。

我願意花費六個小時搭車，雖說省錢是主要目的，但欣賞沿路風景也是促使我決心這麼做
的原因之一。

然而，面對長達六小時的行車時間，出發前我是心慌的。第一要解決的便是生理問題：上
廁所。因為是普通列車，並不像特急或新幹線那樣確定有廁所，所以為此我google許久，
想確定車上是否有廁所。雖然旭川往稚內方向，中途在名寄和幌延各有短暫停留，但在名
寄只停留9分鐘，我擔心時間太短，而幌延則停留22分鐘，可是火車開到幌延，已經是四
個小時之後的事了。

所以車上有廁所還是比較安心，只是搜尋許久，並沒有比較肯定的答案。後來我求助背包
客棧，好心的網友提供了他們的經驗，我終於能安心地踏上旅程。

網友經驗＆意見：
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10141719

從旭川出發到稚內的普通列車，一開始有三節車廂，到了名寄，後面兩節車廂會與第一節
車廂分離，僅剩一節開往稚內。車內有廁所。別看車廂普通，廁所還滿乾淨的。

當時我搭乘早上6:03的班次出發，順道一提，普通車班次一天就二班，如果沒搭到早上那
班，就得等到中午才有車了，畢竟長達六小時嘛！這也是北海道火車的特色之一（遠目）
。

我前一天就準備好食物，來到站台時，搭乘的人數比我想像中多（我本以為會稀少到一隻
手的手指數得出來），我看到不少拿著相機拍拍拍的男生。上車後，我找個舒適的位子坐
下，拿出手機與耳機，開始迎接繼我大學搭乘復興號從台北往高雄的經驗後，再也沒遇過
的長途火車旅行。

我本以為我會坐到屁股發疼，可事實比我想像得還自在。我看著車廂的男生們堅忍不拔地
沿途拍照，轉換各種不同的角度，單調的行車也變得有趣起來。沿途綠意盎然的北國風光
與涼爽的溫度，讓我舒適地一度沉睡起來。

炎夏八月的車廂，一點都不需要冷氣，只要開著窗戶，涼風便會源源不絕。再不繼，車廂
上方都還有電風扇呢！

說來有趣，我今年暑假，七月去了丹麥，八月去了北海道。我原預估丹麥會涼快許多，因
為它緯度更高，哪知丹麥熱得連房東太太都祝賀我可以遇到艷陽高照的日子。據說前一年
夏天常常下雨，溫度20度上下是常事。而今年我看到的溫度居然可以高達26度，連瑞典都
森林大火了呢！

但我是亞熱帶國家的孩子啊，我一點都不想要承受艷陽，我一天到晚就已經曬得夠黑了的
說，況且我是為了避暑才來到丹麥的呀！結果來到北海道，才真正感受到高緯度國家在夏
天該有的涼爽。儘管旅程後面幾天一直在下雨，冷到我想哭。

只能說，魚與熊掌，不可兼得（嘆）。

六個小時的車程比我想像得要快。在名寄停車時，眼睜睜看著工作人員把車廂連結拆下來
。在幌延暫停時，車上乘客幾乎都下車到處晃晃拍拍。

稚內這座城市，安靜得令我歡喜。我選擇住在南稚內車站前的海員會館，南稚內與稚內車
站只差一站，用走路的也都在腳程之內。

稚內北臨宗谷海峽，所以海風頗強。通常來到稚內的人們，除了稚內本身，還會拜訪禮文
和利尻兩座島嶼。我因為時間緣故，只玩了禮文島。在禮文島就是不停地爬山，因為海風
極強，我又有懼高症，爬到禮文島的桃岩時已經不行了。當天雲霧極濃，我都不知道我腳
下踩的是什麼（抖）。禮文島常能看見阿都仔（外國人），看他們一副履險如夷、談笑風
生的樣子，我只覺得人與人的差別怎麼那麼大呢（囧）？

來到稚內，還可以拜訪日本最北端的宗谷岬，這應該是稚內的必訪景點吧！稚內車站也是
日本JR最北端的車站。巧的是，我今年六月才玩完九州，陰錯陽差去了JR最南端的西大山
站。換言之，我把日本JR南北端的車站一年內一次收齊了。順道一提，日本JR東西南北端
的車站，都位於北海道和九州（東：東根室車站；西：佐世保車站）。

我一直很喜歡遊客稀少的城市，喜歡那種鮮少外界打擾的景點，而北海道許多城市幾乎都
符合我這個需求。我甚至在稚內野寒布岬看到梅花鹿在大路旁閒晃，但不知道是不是野生
的。後來我從稚內回到旭川，一瞬間還有點不習慣車站裡人們來來往往的景象，但旭川人
潮還算少的了，等我到達札幌，我幾乎想立刻奔回旭川。

去年我去過號稱全日本人口密度最低的鳥取，也去過安靜祥和的日本東北，而今年來到北
海道的旭川、稚內，我突然有點難以想像以前我為什麼可以頻繁地前往東京、大阪那些大
都市呢？









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「您怕不怕四周的人如何評價您？」

「我努力的結果既然是這樣，那我也沒辦法呀！」

－－乙一《瀕死之綠》

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