星宇JX741 台北=曼谷 A330neo商務艙紀錄 - 法國

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1Zl0MBTI ]

作者: kenny53 (enjoy flight) 看板: Aviation
標題: [分享] 星宇JX741 台北=曼谷 A330neo商務艙紀錄
時間: Mon Jan 9 20:16:07 2023

Flight Information

Date： 2022.12.20

Route： Taipei（TPE）- Bangkok（BKK）

Flight No.： JX741

Scheduled Time： 10:40-13:40

Actual Time： 11:41-14:24

Aircraft：Airbus A330-941

Register No.： B-58302（First Flight 2022.2.11；C28,Y269）

網誌好讀版：
https://flightenjoy.blogspot.com/2023/01/JX741.TPE-BKK.html

我終於解~封~啦~~~

話說這次原想搭熟悉的國泰航空，但台北經港往返曼谷航班還未恢復昔日盛況，票價貴且
貴賓室僅玉衡堂有開放（外站幾乎也都未開啟），本來也考慮馬航跟菲航，幾經考量後剩
長榮跟星宇在決擇，長榮班次較多時段好，還有沒體驗過的B787可以搭；星宇則是有嚐鮮
心態，不但有A330neo可以體驗，又有新貴賓室逛逛，最後因為旅展優惠，就決定搭星宇
航空（手比愛心

距上次來桃機已是2020年10月的事情，當時台灣是平行世界，國外疫情正嚴峻，然後我們
還因為不能出國，只好跟著星宇一同搭機去宮古島晃晃及繞台賞明月，順便體驗首家引台
的A321neo。

延伸閱讀：

Fly To The Moon！星宇航空追月號~開箱全台灣首架A321neo商務艙！！
https://flightenjoy.blogspot.com/2020/10/STARLUX-A321neo.html


2年前相同的位置冷清，2年後卻是熱鬧非凡，ROW6整排都排滿人，甚至連ROW5後半部僅留
3~4個櫃位給樂桃航空，剩下也都被星宇的客人排滿。

當天商務艙跟Explorer、Insighter會員都可以在ROW 5專屬櫃台報到，我因為某些因素，
站外邊迎客的地勤趕緊過來補位幫忙，開口第一句竟然是說"CHANG先生，我來協助你"，
當下我很驚訝他的聽力如此之好XDD。

PS：2023年新規，Explorer被拉出來跟self-checkin一起排隊。

星宇航空的登機證、貴賓室邀請卡及指引地圖，對一個觀光客而言，手上的東西很不真實
XD，且適逢聖誕節，這張登機證彷彿有聖誕老人的"聲音"（有人看得出來嗎？

題外話，行李優先條中象徵翼尖小翼的LOGO竟然是簍空設計。

這次提早3個小時報到託運，就為了要"跑行程"。自二航擴建後，我第一次到5樓來參觀，
休憩的環境很不錯。

南翼5樓感覺走大稻埕復古風格。

這邊有超商、餐廳還有膠囊旅館，感覺到了營業時間會非常熱鬧。

隨便一個角落都很好拍照。

南翼的室外觀景台。

當天天氣非常好，機坪也非常熱鬧，朋友乍看照片還以為是在日本。

相較之下北翼這邊的商業空間好像就沒那麼精彩，但室內的樂高桃機模型非常吸引我，這
模型把三航、三跑跟衛星航廈都拼了出來，後方的看板還可以讓小朋友動手玩樂高。

當天從二航辦理出境手續，為了到昇恆昌經營的東方宇逸貴賓室逛逛。

延伸閱讀：東方宇逸貴賓室體驗心得
https://flightenjoy.blogspot.com/2022/12/OrientalClubLounge.html

環境明亮空間舒適且有一整片的落地窗可觀看景色。

這裡的餐點不少，其中現點現作的牛肉湯及麻油麵線很合我的胃口。

告別東方宇逸貴賓室，再到免稅店完成各級親友交辦事項後，我便快步來到一航貴賓室樓
層的星宇航空Galactic貴賓室。

延伸閱讀：星宇航空--桃園機場貴賓室體驗心得
https://flightenjoy.blogspot.com/2023/01/GalacticLounge.html

若不是空間太小，椅子都坐滿人，要不然我還蠻喜歡貴賓室營造的氛圍，期待星宇在二航
貴賓室的容貌。

在餐飲方面，可以吃得到台北阜杭豆漿與燒餅，另外還有現作拉麵跟龍蝦堡。

甜點、冷熱飲及冰淇淋也都是知名品牌。

搭機當天還沒踏上飛機，我就已經快走了一萬步，還好是日在A9搭機，距貴賓室不會太遠

A9候機室主題是臺灣歌仔戲，這也是我第一次來這裡登機。

當天表訂登機時間是10:10，另因故延到10:25。

我覺得A9是相對好拍飛機的候機室，當天要執行JX741的是編號B-58302的A330-900neo，
它在法國土魯斯交機後直飛桃機，2022年5月12日晚間抵台，是星宇航空第二架入隊的
A339。

進L1隨意拍的B-58302身分證。

星宇A330neo商務艙共28席，採前、後、左、右相互錯交配置，和A321neo一樣都是由BMW
旗下的Designworks設計。

商務艙的椅距是44吋。

這次JX741是早班機，為了不被太陽照射，我選擇坐在6K的位置。

商務艙看似1-2-1配置，其實分了A、C、D、E、F、G、H、K排，像是機艙左右側靠窗的A、
K排是最靠近窗戶，置物櫃會靠走道隱私感會多一些。

相反的C、H排即便靠窗，但距窗戶會有一些距離，喜歡看窗外景色的朋友，在起飛跟降落
的時候會有點辛苦。

中間D、E、F、G排座位間的部分，D、G排最靠近走道；E、F排雖靠走道，但仍有一些些的
距離；BTW我不確定座位間的隔板是否為活動式，但乘座時應該是看不到隔壁在幹嘛。

頭頂上的行李櫃多了燈光折射也增加容納，這應該是A330neo的新設計。

登機後專責空服員會引領入座，並介紹座椅使用方式，4K解析度的17.3吋個人螢幕會顯示
5泰銖上面的Wat Benchamabophit，右下角會再顯示一次座位號碼。

星宇的個人娛樂系統蠻不錯的，若看電影看到一半想做其它事情，只要在螢幕點兩下即可

商務艙的置物桌同時具無線充電功能，但我的唉鳳始終對不到感應位置...

具有觸控板功能的搖控器，對於我這個懶人來說非常好用（是要多懶？，握起來也很實在

座位旁的快速調整鈕，使用時要用指尖出點力，然後腰凸的部分是氣墊按摩，但似乎要躺
著才會動。

唯一的置物箱裡放了很有質感的抗噪耳機，戴整路不悶熱，看TOP GUN也非常有感，對於
一旁有哭整路的小小孩的我來說，超級有幫助。BTW無意間發現置物箱邊的北極星簍空雕
花，真心覺得也是很有質感。

座椅邊的閱讀燈，可移動位置也可調整燈光強弱。

餐桌是由個人螢幕下方延伸出來，不但穩且可以配合座椅前後移置。

機上雜誌架放置在個人螢幕下面旁邊。

A330neo安全指示卡。

機內雜誌。

星宇的毛毯蓋起來不會有廉價粗俗的感覺。

若有拖鞋需求可以跟空服員索取。

當乘客入座後，很快會送上用小盤子端著如現榨般的冷壓果汁與毛巾。

隨後專責空服員來替乘客確認餐點及佐餐飲料，當班供應4種餐點，Longtail Taipei跟胡
同燒肉都是網路限定。

酒水飲料目錄都是電子化。

制式的機上廣播有預錄好的泰語版本，機上安全影片也有泰文字幕。

呼呼~終於分享完硬體設備。

搭機當天北跑封閉，約有十來架在南跑5R排隊起飛，等待同時可以細看台灣少見的Air
Canada Rouge，萬綠叢中一點紅，甚是顯眼。

當天請朋友留意排隊隊伍，其中一半都來自星宇..實際起飛已經是表定60分鐘後了。

B-58302平飛後開始送了開胃小點及飲料。

飲料部分我點了湛藍宇宙2.0跟星空莫西多，這兩杯風味不同都很好喝。

我學網路上大家拿湛藍宇宙在窗戶邊拍照，怎麼拍都沒有那麼fu，後經空服員說通常要有
光才會比較漂亮....（那我應該註定都拍不到這個畫面吧？

接著就是網路點餐限定的Longtail Taipei美國牛小排叉燒、梅酒醃菜、芥蘭及蛋白炒飯
，而前菜部份是栗子茶碗蒸、龍鬚菜及海鮮清湯。

第一次在機上吃茶碗蒸，但口感粉粉不好吃，且帶龍鬚菜味，蛋上湯汁稍腥。原想為何看
不見menu上的海鮮湯清，空服員說蛋上的湯汁就是海鮮清湯（冏"

主餐這三大塊牛肉軟嫩好吃，但吃到一半會有些膩，再搭配醃菜、淋上金桔別有一番風味
；蛋白炒飯口感稍軟且清淡，飯本身像是糙米，整體還不錯吃。

隨餐的雞尾酒特調--拾穗，雖不記得成份也忘了當下口味如何，但因添加氣泡水，讓牛肉
吃起來更爽口。

除了前面兩款特調，第二輪又加點了紅海凱撒跟銀河碧螺春。前款是血腥凱撒為設計靈感
，紅蘿蔔汁代替番茄蛤汁，喝起來鹹鹹辣辣；後款銀河碧螺春則是我的最愛，入口琴酒味
重，入喉後碧螺春香氣與韻味充滿口腔，非常好喝。

這兩杯酒入喉後酒精味較明顯，而杯裡那塊方方正正的冰塊，除了可以降低酒精味，也讓
冰塊不要融化太快，進而影響調酒風味。

套餐專屬甜點是鹹蛋黃布丁及餐後水果。

這布丁口感吃起來也是沙沙粉粉，鹹甜鹹甜配上漬檸檬，也是很..特別的味道。

餐後又繼續嚐試星宇主打的伯蘭爵香檳，不過前面喝太多種酒，已經喝不出香檳氣味與口
感。

索性又點了一杯波特酒配鹹蛋黃布丁，好久沒在機上喝波特酒，這味道真令人懷念。

這頓餐真的喝得非常過癮，空服員送上的擦手巾正是時候。

吃飽喝足到機上晃晃，機內廁所風格如同機艙，機上備品"也是"泰國THANN，倒是捲筒衛
生紙有彩繪圖案。

R2、L2艙門上方的星空迎賓飾板，也是A330neo的新設計。

2-4-2配置的經濟艙，椅距約31~32吋。

另外2022年底前搭機，可以免費使用機上wifi，當時實測的網路速度為290Kbps，我不知
道這算不算好，但傳賴、照片都是ok的。

快樂旅程總是過特別快，飛機準備下降前，空服員開始發薄荷糖，據說是為了舒緩耳朵不
適（？！

隨著窗外越來越清晰，真難相信我即將要踏入這塊思念已久的土地。

當天的JX741比表訂約晚了40分鐘落地。

B-58302恰好準備停在EK與KE兩架A380旁邊，疫情前這兩架都是桃機的老面孔。

KE的A380將於2023年2月重返桃機至冬季班表結束。

最後的最後附上本次的飛行資訊圖與落地影片。

還記得每次在機上聽到廣播開頭都會是ladies and gentlemen, 不過星宇航空的every
one讓我印象深刻，我再回頭聽今年華信的廣播，開頭則是dear passengers，朋友解釋是
為了性別友善。

後記：

太久沒搭國際航班，這次體驗到台灣首次引進的A330-900neo，同樣是A330，但其實我分
不太出來-200、-300跟-900neo在搭乘上有什麼區別XDDD

但星宇航空開航之今，透過報章雜誌可以知道K董投入很多"理想"在軟硬體，然自22年10
月國門開放後，它開始面臨龐大旅客的"壓力測試"，網路上不少討論區都有各種合理與不
合理的抱怨，我覺得星宇可能還需要一段時間磨合，但就我一個單純看熱鬧的外行旅客而
言，這次搭的非常開心。

事隔12年後再次從台北直飛曼谷，3個小時的航程夠我摸索機上設備，一樣是180度平躺的
商務艙，星宇躺下來後，腳部及平躺空間我覺得稍窄，而且收納或是置放私物空間也較少
，這點我覺得華航或國泰的反魚骨表現較好，但星宇有腰凸兼按摩功能，旅途上更舒適。

單純以一位商務艙旅客來說，機上膳食是我覺得更有心思的地方，去程網路限定的特別套
餐，結合2間名店的作品，有各自的擺盤、前菜、主菜及甜點，甚至還有配合的特製雞尾
酒，旅客還可以選擇是否要酒精版本。說話~台灣國籍航空好像都是起飛前先登記商務艙
乘額要用什麼餐，再逐一端餐給乘客，但我個人較偏好國泰餐車，推出來讓大家挑選。

雖然我不懂酒，但機上酒水飲料不但百百款也是萬中選一！愛喝雞尾酒的我，對於星宇推
出的四款特製雞尾酒特別喜愛，它們都是出自台南Bar TCRC及Bar Home創辦人黃奕翔之手
，就連杯裡冰塊也都有講究。不過這次最遺憾的是沒喝到台酒自製的極CRAFT琴酒，聽友
人說這支酒也別具特色。

久沒搭國際線，這篇真的紀錄起來又臭又長，謝謝各位觀看到最後，我想未來星宇一定會
越來越好，雖然我的哩程都在國泰，但未來若有機會，星宇仍會是我的選項之一。

搭乘日期：2022.12

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Elva：『每部電影都會有很多很精典的音樂 有的時候我們記得的東西
往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』

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