最後的九五峰賞車行 - 健行
By Kumar
at 2008-09-21T19:59
at 2008-09-21T19:59
Table of Contents
圖文: http://www.wretch.cc/blog/kutrain/12797286
上面這個有轉播塔的山頭,就是海拔 375 m 的南港山。
自從8月1日那天,為了來點不一樣的攝影角度,
來記錄台鐵南港地上段的鐵道風景,
沒想到最後總共走了五趟南港山九五峰,
其中三次還帶了不同的朋友一起上去。
可是這三次都蠻囧的。
第二次上去,臨時說服 N 君一起同行,
結果因為 N 君太久沒運動,差點脫力。
千辛萬苦抵達山頂,已經超過下午五點,
然後才發現當日已經沒有區間以外的班次可拍。
第三次,和 s 君以及 r 君同行,
當時適逢颱風來臨前夕,一下子出太陽一下子又落雨,
還好目標班次出現時,正巧是雲雨的空檔,
只可惜山腳下發亮的地區還來不及延伸到鐵軌一帶,
火車就轟隆隆地衝過去了(其實並不能聽到轟隆隆)。
第五次,已經是停駛前三日,和 T 君大學長同行,
這次玩大的,準備在山頂吃晚餐然後夜拍。
揹了水、爐頭、套鍋、餐具和泡麵、青菜,
到了山頂,天氣一如前幾天一樣,相當理想。
沒想到吃完晚餐,竟然開始起霧,
霧氣濃到腳架上的相機鏡頭外面開始出現水滴...
還好,在第五次的前一天,自己首次嘗試正中午時上山。
結果發現光線方向最正確,同時中午頂光由上方取景更為適合,
剛好還可以拍攝莒光和復興各一班,時機真不錯,
除了正中午的山頂無遮蔭烈日當頭相當辛苦外無缺點。
於是,五次的九五峰賞車之旅,
就只有第一次和第四次,有拍下了自己滿意的結果,
今天起台鐵南港路段走入地下,也沒有再嘗試一次的機會了。
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上面這個有轉播塔的山頭,就是海拔 375 m 的南港山。
自從8月1日那天,為了來點不一樣的攝影角度,
來記錄台鐵南港地上段的鐵道風景,
沒想到最後總共走了五趟南港山九五峰,
其中三次還帶了不同的朋友一起上去。
可是這三次都蠻囧的。
第二次上去,臨時說服 N 君一起同行,
結果因為 N 君太久沒運動,差點脫力。
千辛萬苦抵達山頂,已經超過下午五點,
然後才發現當日已經沒有區間以外的班次可拍。
第三次,和 s 君以及 r 君同行,
當時適逢颱風來臨前夕,一下子出太陽一下子又落雨,
還好目標班次出現時,正巧是雲雨的空檔,
只可惜山腳下發亮的地區還來不及延伸到鐵軌一帶,
火車就轟隆隆地衝過去了(其實並不能聽到轟隆隆)。
第五次,已經是停駛前三日,和 T 君大學長同行,
這次玩大的,準備在山頂吃晚餐然後夜拍。
揹了水、爐頭、套鍋、餐具和泡麵、青菜,
到了山頂,天氣一如前幾天一樣,相當理想。
沒想到吃完晚餐,竟然開始起霧,
霧氣濃到腳架上的相機鏡頭外面開始出現水滴...
還好,在第五次的前一天,自己首次嘗試正中午時上山。
結果發現光線方向最正確,同時中午頂光由上方取景更為適合,
剛好還可以拍攝莒光和復興各一班,時機真不錯,
除了正中午的山頂無遮蔭烈日當頭相當辛苦外無缺點。
於是,五次的九五峰賞車之旅,
就只有第一次和第四次,有拍下了自己滿意的結果,
今天起台鐵南港路段走入地下,也沒有再嘗試一次的機會了。
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at 2008-09-25T22:56
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