杰語飛嘗:阿聯酋EK367 台桃=杜拜(全7篇) - 自助旅行

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By Agatha
at 2014-07-23T10:13

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希望颱風天大家都平安;如果沒事的話,可以趁颱風假放鬆一下
這趟航程總共分7篇寫,意者請進,就不一一轉貼了~

blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/57581187
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1812.html

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對不起中華航空與長榮航空,這次又跑票了!

阿聯酋航空於2013年8月27日宣佈開航台灣桃園
從杜拜每天往來台桃一班,在2014年2月10日首航
是近年罕見對台開長程線的新外籍業者
而且正好是轉機前往歐洲各處都相當方便的航空公司

10月初時有網友提到已經可以訂位開票了
11月初,票價終於降下來了,而且有一點點開航促銷的意味
所以趕緊入場買了兩張半年後的TPE=DXB=AMS來回機票

Emirates在台桃到杜拜段也是B777-300ER,不過3-4-3每排10席
但在杜拜到阿姆斯特丹那段,是以A380-800載客
Emirates是目前全球機隊數目最龐大的A380與B777操作業者
想想這應該是我近期最接近A380的機會了,錯過可惜

由於EK已經營香港市場多時,所以訂票當時便設有繁體中文網頁
訂票流程與各種資訊的提供都相當充足,沒有多少問題

如預定時間,EK367將於出發日晚間的23:45起飛前往杜拜

訂票當下的2014年11月,EK367出發的時段為23:15
約在2015年的3月底時,接到臺灣代理的旅行社來電(應該是吧)
儘管只是一點點的差別,但仍然接到業者向旅客的逐一通知
並收到重新寄發的電子機票記錄,感覺還是蠻不錯的,有加分!

Emirates在全球的外站機場都是起飛前3小時開始作業
台桃的櫃台是設在T1的8號櫃台區,有一整排的空間
正好上回搭捷星亞洲的航班時,也是在8號櫃台報到的

在我的感覺中,Emirates是一間很勇於投資的業者
只要是孔方兄有辦法打點好的事,EK多半不會吝於砸錢
例如「自備報到櫃台指示牌」這玩意兒
坦白說是可大可小,甚至說是可有可無的道具
大不了請地勤代理公司弄個牌子即可
不過Emirates對於這種小錢投資,是不會計較的
1天頂多接受8位客人,也硬是弄了個全尺寸的頭等艙櫃台指示牌

阿聯酋在臺灣的地勤報到作業是委由華航執行
所以是由穿著蓮藕裝的姊姊們與襯衫背心的哥哥們服務

儘管報告櫃台看不到戴紅帽與頭紗的EK地勤人員
不過仍有一位推測是督導的工作者在場
是有配發服裝道具的,而且是其它顏色唷

(以下都是當地時間)
23:45 EK367往左後方push back,與航班時間相符,ON TIME
23:50 開始滑行,今天的航班使用23R跑道
23:57 EK367在N11滑行道上待命,等23R跑道的另一架班機降落
00:02 開始移上跑道,從走廊上的公用螢幕可見到正前方的機外攝影
00:04 開始滾行,約40秒後離地

04:09 機艙廣播說,再10分鐘後會開始下降
廣播內容並提到杜拜的地表氣溫為攝氏27度,還不算太熱

04:25 空姐請大家開窗板
事實上這整趟飛行,從起飛到降落完全是黑夜
而且是順著天黑的方向前進,因此根本不用關遮光板

04:45 前艙提示組員們準備降落
04:48 於30R跑道落地,並從M3滑行道脫出
飛越跑道頭時,有另一架EK的A380等待起飛

不同於在亞太地區搭短程班機,多數乘客會急著卡位下機
EK367可能是半夜、又可能是多數乘客都等著要轉機吧
所以大家看起來不太急,好整以暇等待步出機艙

第一次搭乘阿聯酋航空的班機
坦白說沒有想像中的厲害,舊款的ice系統應該是佔了主要因素
不過艙內的組員們服務沒有話說,幾乎沒有缺點的印象
有興趣的玩家,有機會可以試試看EK的服務唷
個人覺得是相當值得的!


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