杰足鮮登大連機場:夕陽.跑道頭篇 - 北京
By Zenobia
at 2012-06-29T12:50
at 2012-06-29T12:50
Table of Contents
從旅順回大連的列車經過機場跑道尾巴,臨時決定中途下車
趁天黑前體驗一下大連版的「濱江街180巷」賞機之旅
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/45731998
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1164.html
==
臺灣的航迷,對於松山機場旁的濱江街180巷應該不陌生
就是那個位在跑道尾端,可以體驗飛機從頭頂掃過的地方啦
而這趟小旅行,就是在大連發現一個與濱江街很相似的地方
那天結束了旅順的行程,搭火車回大連,準備轉車返北京
哈大線(沈大線)與旅順支線的分歧點為周子水站
距離大連周水子國際機場的跑道尾端約900公尺
搭車經過時留意了一下週邊環境,看來應該是走得到的
於是決定中途下車,第一次嘗試在中國的機場跑道頭賞機
在機場的圍籬週邊,其實還是有保安人員駐守的
一開始還不太確定能否拍照,只敢以小相機邊走邊偷拍
後來發現保安沒想打理拍照的路人
才敢把單眼給掏出相機包
說時遲那時快,還沒橋好角度第一架班機就降落了!
主角是國航的A319-115,機身編號為B-6044
接下來登場的佳麗,是中國南方航空的A321客機
機身編號B-6267,從德國漢堡的生產線出廠(D-AVZK)
緊接著通過的是峨嵋派的代表
來自四川航空的B-6295,出生快11年的A320
是空中巴士第1500架A320系列產品
她的前半身是待在中美洲的薩爾瓦多(El Salvador)
任職於TACA International Airlines(TA, TAI)
相較於南航、國航和川航派出好幾架的A320家族
來自海航集團的B737-800算是當天的異數囉
天色漸暗、時間漸晚,我也該離開大連的濱江街
回市區的旅館拿東西,準備搭車離開這中國東北的港都了
大連機場身為中國第四大的國際航空樞紐
近期甚至增加了往西雅圖與巴黎的洲際航線
如果還有機會再去取材,可能就不是單走道客機的天下囉!
延伸閱讀:杰足鮮登大連機場
http://starscreek.pixnet.net/blog/post/38693536
==
取材時間:2011-05
--
杰水 輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog
--
趁天黑前體驗一下大連版的「濱江街180巷」賞機之旅
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/45731998
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1164.html
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臺灣的航迷,對於松山機場旁的濱江街180巷應該不陌生
就是那個位在跑道尾端,可以體驗飛機從頭頂掃過的地方啦
而這趟小旅行,就是在大連發現一個與濱江街很相似的地方
那天結束了旅順的行程,搭火車回大連,準備轉車返北京
哈大線(沈大線)與旅順支線的分歧點為周子水站
距離大連周水子國際機場的跑道尾端約900公尺
搭車經過時留意了一下週邊環境,看來應該是走得到的
於是決定中途下車,第一次嘗試在中國的機場跑道頭賞機
在機場的圍籬週邊,其實還是有保安人員駐守的
一開始還不太確定能否拍照,只敢以小相機邊走邊偷拍
後來發現保安沒想打理拍照的路人
才敢把單眼給掏出相機包
說時遲那時快,還沒橋好角度第一架班機就降落了!
主角是國航的A319-115,機身編號為B-6044
接下來登場的佳麗,是中國南方航空的A321客機
機身編號B-6267,從德國漢堡的生產線出廠(D-AVZK)
緊接著通過的是峨嵋派的代表
來自四川航空的B-6295,出生快11年的A320
是空中巴士第1500架A320系列產品
她的前半身是待在中美洲的薩爾瓦多(El Salvador)
任職於TACA International Airlines(TA, TAI)
相較於南航、國航和川航派出好幾架的A320家族
來自海航集團的B737-800算是當天的異數囉
天色漸暗、時間漸晚,我也該離開大連的濱江街
回市區的旅館拿東西,準備搭車離開這中國東北的港都了
大連機場身為中國第四大的國際航空樞紐
近期甚至增加了往西雅圖與巴黎的洲際航線
如果還有機會再去取材,可能就不是單走道客機的天下囉!
延伸閱讀:杰足鮮登大連機場
http://starscreek.pixnet.net/blog/post/38693536
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取材時間:2011-05
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杰水 輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog
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