桃園-仁川 大韓華航聯營搭乘心得 - 首爾

大韓航空 中華航空 聯營航班 KE5692/KE5693
桃園機場 TPE－仁川機場 ICN 搭乘心得 緊急逃生出口座位分享

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開頭仍舊先說個人沒有什麼品牌忠誠度XD 一切以價格為取向，
當然除了價格之外也會同時考量各種因素，諸如附加服務及航班時間，
這些因素都會是我選擇航空公司及航班的條件。
但畢竟也不是什麼專業人士，所以看的還是比較表面，
大概就是我花多少錢可以得到多少這樣　
所以通常我會先用比價網站如Skyscanner先看一下價錢，
用一用自己還是比較喜歡這網站～
此外智遊網搭配機酒也會有不錯的價格，因此會同時看智遊網的行程。但上述前提都是

在有計劃要出國的情況下，如果是看到促銷所以撿便宜的話就另當別論囉！


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這次的行程起源大概是因為2016的短暫三天兩夜賞櫻之旅，
春日的美好景色卻礙於時間的因素而欣賞得不多，也因此在我們心中種下遺憾的種子。
4月的時候就開始起心動念想在過年的時候去看看冬日的首爾，
然後5月的時候衝動之下就訂了機票幸好這段期間，
工作雖然小幅波動了一下但還是能排出假完成8天7夜的冬日首爾江原道之旅。



在比較了韓亞、大韓、國泰等航空公司之後，差不多時間之下就屬大韓最便宜，
時間我們則選擇早去晚回的KE5692/5693航班，價格1人約1萬初，
傳統航空又是過年期間覺得算划算了。


這兩個航班都是與華航的聯營航班，而除了華航之外，
大韓航空在台北-首爾航段之間也有跟真航空做聯營航班，
聯營航班的行李規定會與大韓航空或其實際運行航空的行李規定略有不同，
是需要留意的地方。例如大韓航空的免費托運行李為23公斤、手提行李12公斤；
華航免費托運行李20or30公斤(2016/7/14前20公斤、7/15後30公斤)、
手提7公斤，若跟我們一樣是在大韓航空訂與華航的聯營航班話，
實際免費托運行李會是和大韓航空一樣的23公斤、手提則與華航為7公斤。
訂票時要選擇航班的時候，都能看到航班之下的小字會寫出是否是聯營航班，
聯營航班的代號也會與大韓航空航班的代號不同，
大韓航空代碼是KE加3位數字；聯營則為KE加4位數字。



中華航空櫃台有分團體報到及一般旅客，也有自助報到僅做行李托運的櫃台，
雖然有做分流，但因為同時間還有其他航班也在做報到，
實際上花費不少時間在排隊，如果可以自助報到的旅客，還是要弄自助報到較節省時間。


回程搭的是晚上21:05起飛的KE5693，因為過年期間人潮眾多，
我們在約17:30的時候抵達機場，也是一樣有先查好報到櫃台(查詢處：按我)。
回程就比較建議除了要先查航空公司櫃台在哪，
在前一天或回程飛機當天都最好能在確認一次實際開櫃的位置，
畢竟人在國外多半總是比較不熟悉，個人傾向先做好功課以免憾事發生醬。
回程華航在3個小時前開櫃，在到櫃檯看到看板上顯示的資訊之後就趕快去排隊了，
劃位時地勤訊問是否能安排我們在緊急出口的位置，
確定之後，地勤除了給登機證外還會多給一張出口座位旅客須知。



坐在緊急出口座位的乘客，
前方及腳下為了讓在危難發生時能順利逃生是不能放置任何物品的，
所有物品都需置放在上方的櫃子。
就座之後，空服員會來打招呼說如果有狀況發生的時候他們都會在旁，
只要按照他們給的指示操作即可，如果不清楚的地方可以先看座椅附近的說明書。
而位置前方則是空姐的座位，是說那座位很神奇耶XDD
是個收放自如還有電話的地方，偶爾會跟空服員對到眼有點好笑XD
然後位置前方也因為是通道所以位置寬敞，可以自在伸腳。



總結來說搭乘經驗不錯，除了去回程延遲外是沒太大的問題，
而且是台灣的航空公司跟空服員構通更無礙。
原本讓人小擔心的手提限制1件7公斤，實際地勤好像也沒很嚴格，
我拿20吋行李箱跟小手提袋並沒有特別被要求秤重。
要是能再買到便宜的機票就好惹～



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