樂桃羽田飛桃園 八月開航 - 東京

※ 引述《hschplay (海樂)》之銘言：
: 新聞來源：http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS02H1J_W5A400C1EE8000/
: 2015/4/9 0:42日本経済新聞　電子版
: ピーチ、８月に羽田－台北線開設
: 国土交通省は、格安航空会社（ＬＣＣ）のピーチ・アビエーションが申請していた羽田
: 空港への乗り入れを認めることを決めた。国内のＬＣＣが羽田発着便を設けるのは初め
: てで、８月に台北（桃園）線の運航が始まる見通し。国交省はＬＣＣの羽田乗り入れに
: 慎重だったが、発着枠が余っている深夜・早朝の時間帯に限って運航を認めることにし
: た。
: 　ピーチが使う機材はエアバスの「Ａ320」で座席数は180席。８月上旬から、朝５時台
: に出発する便を週７回運航する方向で調整している。航空運賃は大手航空会社の半額か
: ら３分の１程度になりそうだ。
: 　ＬＣＣの羽田発着便は香港エクスプレス航空などに限られていた。観光客の利用が多
: いＬＣＣは成田国際空港に集約し、ビジネス客を中心に根強い需要がある羽田空港とす
: み分けを図るためだ。
: 　ただ羽田空港では深夜・早朝の時間帯（午後11時～午前６時）に設定された１日40便
: 分の発着枠のうち、現在使われているのは26便分にとどまっている。日本を訪れる外国
: 人旅客を増やすうえでも、使い切っていない発着枠を活用する方が得策と判断したよう
: だ。
: 　関西国際空港を本拠地としてきたピーチは、羽田乗り入れで首都圏での認知度を高め
: 、国内最大の市場で利用客の獲得を急ぐ。
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: 文中大概是說，樂桃羽田飛桃園航線八月上旬開航，A320客機執飛，早上5點出發，一週
: 飛7個航班，降落費是大型航空公司一半的三分之一。


如果樂桃羽田桃園開航後，我還蠻有興趣的

但遇到一個問題之前也沒人提過，回程首班巴士到羽田已經4點半了

應該是趕不及5點從羽田起飛的班機

可能得搭末班電車去羽田慢慢晃到3點多check in(人多排隊就還好不會無聊)

比較麻煩的是4點到羽田，接早上5點的首班電車到都心

到東京後要幹麻？一般飯店好像也沒那麼早check in(大多是11點左右開始)

拉著行李箱這幾個小時要做什麼對我而言可能比較麻煩(有人說去築地吃早餐…)

看背包客棧說可以提早check in，但行李可能無法入房

等第一天的行程結束後回飯店再順便把行李牽回房間


但我沒這樣過，如果日本飯店普遍可以也接受這個模式

那這班樂桃羽田桃園的問題也小很多

只是回來上班會很累，第一天去玩也很累(年輕人可能還好，30歲以上的可得考慮)



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