沿著四國屋脊而行・瓶ヶ森林道 - 旅遊

圖文版：https://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/47709900


往松山的班機時段非常早，
長榮航空的班機早上十點多便掠過瀬戸内海，平穩地降落在松山機場。


第三次造訪松山機場，走過簡短的入境動線，
三兩步便離開管制區，踏入挑高的一樓大廳。
當天沒有安排景點，
行程表上只有短短一句「松山→町道瓶ヶ森UFOライン→天狗荘」，
規劃由松山開車前往住宿地點天狗荘，中途繞點路走瓶ヶ森UFOライン，
原先以為黃昏時分就可以抵達旅館洗洗睡，
想不到最後竟造就了深夜還在深山裡趕路流浪的命運。


在 TOYOTA Rent a Car 松山空港店取車，
坐進白色的 AQUA(PRIUS C)，第一站前往松山南邊郊區的購物中心エミフルMASAKI。


在やよい軒吃了頓簡單而飽足的午餐，在ユニクロ(UNIQLO)添購了件薄外套，
接著到超市採買零食，最後享用了雖然不是 31 日但是也有 31% OFF 的 31 冰淇淋。


好整以暇地在購物中心裡遊蕩，終於要離開時竟然已經超過下午三點，
但此時並沒有任何人意識到自下飛機到此刻為止已經在松山耗了五個小時，
也沒有人預料到前方等待著 AQUA(PRIUS C) 的是黑夜裡無止盡的漫漫長路。


接下來是約莫一個半小時的路程，穿越新寒風山隧道後更換駕駛。
1999 年通車的新寒風山隧道全長 5432 公尺，是四國最長的公路隧道。


緊接而來的 7 公里，是蜿蜒而上的單線道。
這段不只九彎十八拐的小路，過去曾是連接愛媛與高知的要道，也是国道 194 号的舊路，
新寒風山隧道通車後，改編為いの町道(伊野町道)一の谷寒風線。


十幾分鐘後抵達舊寒風山隧道口的停車場。
這裡也是寒風山的登山口，停車場的海拔高度約為 950 公尺，
往上爬升八百公尺，步行約兩小時即可抵達 1763 公尺高的寒風山。


後方的路段因為道路施工，每小時僅開放10分鐘通行。
此時已經接近下午五點半，我們慶幸著剛好避開管制的時段，
殊不知這正是接下來苦難的預告……


接下來的路段是いの町道(伊野町道)瓶ヶ森線，
又稱為瓶ヶ森林道或 UFO ライン(UFO LINE)，
全長約27公里，東西向的單線車道沿著稜線而行。


途中有一段景觀跟合歡山附近的台14甲線非常類似，
菅田将暉(菅田將暉)與中条あやみ(中條彩未)在2018年幫
TOYOTA COROLLA SPORT拍的廣告便是以此為背景，雖然兩位演員是在棚內拍的。
(廣告連結 https://www.youtube.com/watch?v=_dWKLytb86c)


由寒風山登山口停車場往西行 11 公里，
抵達廣告拍攝的路段，也是這條路最為人嚮往的路段。
在路旁停好車，尋覓拍照的地點，
此時已經是 17:50 夕陽西下的時分，能見度不佳，
但佇立在稜線視野上，天空下如畫軸般展開的山景仍讓人感到不虛此行。
(然後開始妄想下次要在天氣好光線佳的時候再回來補考)


由於道路的海拔高度已經很接近山頂，
附近有好幾座名山都能在半小時內輕鬆散步登頂。
(但晚上六點就不用考慮摸黑做這種事了……)


18:09，途經開通記念碑，昭和 62 年(1987 年)由當時的本川村村長設立。
18:24，抵達瓶ヶ森展望所，
此處可以展望西日本暨四國第一高峰，1982 公尺高的石鎚山。
但這個時間點只剩下剪影了。


繼續前行，這一帶有座伊吹山，只要 5 分鐘就可以登頂(不禁讓人想起石門山)。
十幾分鐘後抵達土小屋圓環，いの町道瓶ヶ森線的終點。
接著進入 18 公里長的石鎚スカイライン(石鎚SKYLINE)，這段編入愛媛県道 12 号。


但才往前開不到半分鐘，前方竟出現一道緊緊關閉的閘門。
看了一旁的告示才知道，基於安全考量，石鎚スカイライン在傍晚六點過後禁止通行……


車上導航跟 Google 都說，這裡距離我們的住宿地 72 公里遠，大約一個半小時的路程。
但若要避開愛媛県道 12 号的夜間封閉路段，
必須往東邊繞 114 公里才能夠抵達下榻地點。


回想起幾個小時前在購物中心逛街吃冰耗時間的我們，真是七月半鴨毋知死活。


腦海中閃過可能要在困在山上的不祥念頭，
決定先前往附近的「国民宿舎石鎚」求助，說不定今天要改住在這裡了呢！


国民宿舎石鎚是攀登石鎚山其中一條路線(土小屋路線)的前哨站，
提供登山客簡單的住宿。
櫃台好心的大姐聽聞我們的處境，拿出手繪的地圖，
用粉紅色螢光筆畫上替代路線(果然得要走那條歪七扭八的小路)，
並且讓我們借用電話打給還在等我們 Check-in 的天狗荘。


踏上漫漫長路，沿著來時路往回開，然後右轉高知県道 40 号。
這一帶是吉野川的上游，曲折的高知県道 40 号全長約 26 公里，
中途會經過風光明媚的長沢水壩(但夜色裡什麼都看不見)，
好不容易轉上国道 194 号才稍稍卸下趕路的壓力。


国道 194 号的路線標準很不錯，雖然有幾個髮夾彎，但一路下坡很適合趕路跟超速(誤)。


在「道の駅633美の里」休息吃晚餐(稍早在購物中心買的食物派上用場)，
夜裡的休息站很閑靜，賣店早已打烊，
只剩下廁所跟販賣機為了深山夜裡路過的旅人還在營業。


這裡是国道 194 号與国道 439 号的共線路段，
633 的名稱是 194 跟 439 相加而來(194 + 439 = 633)。


離開道の駅633美の里，前面還有 69 公里的山路要開。
国道 439 号接国道 33 号接国道 440 号，
在山間彎來繞去，穿越了好多有長有短的隧道。


但最後一段 10 公里長的愛媛県道 303 号又是單線道的扭來扭去小路，
連續開了五個小時山路的駕駛已經接近崩潰邊緣，
開始懷疑自己是不是出差來拍「ポツンと一軒家」(日本秘境有房好吃驚)，
但是外景導播應該不會在半夜上山找房子吧？！


更慘的是隨著海拔高度上升竟然起了大濃霧，
就在駕駛決定罷工的前一刻，天狗荘終於朦朧地出現在眼前……


晚上十點多，打烊的櫃台為了我們再度短暫營業。
自己一個人獨享 10 疊大的房間，這天晚上非常非常非常好睡。


(取材日期：2019.-9.26)

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