法國國鐵 TGV東南線 - 法國

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自日本1964年的東海道新幹線通車後
1981年9月，世界第二條，同時也是歐洲第一條高速鐵路
TGV東南線由巴黎(Paris)至中部大城里昂(Lyon)，相距約410KM
以270KM/hr營運速度正式通車，一躍成為當時世界上營運速度最快的列車。
法國乃至整個歐洲不讓日本專美於前，至此陸續加入了高鐵俱樂部
上圖為停在馬賽車站的TGV彩繪列車。

[註]TGV：Train a Grand Vitesse

法國的高鐵歷史
1.大西洋線（Paris~Le Mans,1989）
2.北方線（Paris~Brussel,1993）即Thalys列車，可繼續通往科隆或接歐洲之星往倫敦
3.隆河-阿爾卑斯山線（Lyon~Valence,1992）
4.地中海線（Lyon~Marseille,2001）從此到第二大城馬賽只要3.5hr
5.東方線（Paris~Strasbourg,2007）可接上德國ICE往法蘭克福或慕尼黑

法國無論是TGV或是『在來線』(想不到更好的名詞，所以借用一下)
都是使用1435MM的標準軌，所以他們本質上都是可以互通的
下圖的粗線是符合"標準"的高鐵，細線部分則是TGV會駛入在來線的路段

(原圖引用自維基百科)

介紹路線完畢後，接著就要到車站搭車去囉！
但世界上從來就沒有『巴黎火車站』這地方
巴黎市內一共有六個火車站，都是火車得『倒車入庫』進來的終端式車站

里昂車站(Gare de Lyon)是前往法國東南部以及瑞士、義大利的TGV車站，
也是第一條TGV的車站。

奧斯特立茲車站(Gare d'Austerlitz)是前往法國中部，西班牙及葡萄牙的列車。

蒙帕納斯車站(Gare Montparnasse)是大西洋線的TGV車站，
包括杜爾(Tours)、南特(Nantes)等，
是六個車站中唯一現代式建築的車站。

東站(Gare de l'Est) 是往史特拉斯堡(Strasbourg)
以及德國、奧地利的路線，是最新通車的TGV東線起站，
甚至可撘東方快車至莫斯科經由西伯利亞到北京。

北站(Gare du Nord)是往英國的歐洲之星以及到比利時及荷蘭的Thalys都在這裡搭車。

聖拉薩車站 (Gare Saint-Lazare) 往諾曼地的方向的列車。

法國人的邏輯真的很妙，往北邊的國家就到北站，
東邊的國家就到東站，往里昂去的就到里昂車站。
因此我這次往南部尼斯(Nice)所搭乘的TGV就是從巴黎的里昂車站出發，
時間是5小時18分 這是里昂車站，一台台面對著自己的TGV煞是壯觀
抵達和出發的看板還是傳統的翻排

除了機電上是動力集中式與分散式的差異外
TGV的運行模式其實跟新幹線有著相當大的差異
我喜歡用我們國道客運的方式來解釋它

好比我搭從巴黎往尼斯的TGV
從巴黎出發後，開上高速路線，下一個停靠站就是在七百多公里外亞維農(Avignon-TGV)

接著列車就不知不覺的駛出高速路線進入了在來線，並且減慢了速度
第二個停靠站就蔚藍海岸的Toulon了，往後的下面地圖看的的每一站都會停車
就像有外環道一般，中間的里昂 馬賽等等大城市都是被跳過去的
而且就算要停里昂、馬賽也得要『倒車入庫』進去，因為它們都是終端式車站

這方式類似台北到高雄的客運，開上高速公路後就直達楠梓
接著是中正交流道、大統、台灣銀行、高雄火車站這般的方式

而它賣票的模式跟飛機一樣都是浮動票價的
早一點預定都會比較便宜，冷門班次也會比較便宜
以巴黎到尼斯來說，一天不過五班直達車
營業者的最大目標就是盡其所能的把座位塞滿就是囉！

用法國國鐵的定票網站來解釋一下
http://www.tgv-europe.com

有點詭異的邏輯，直達車會比中間要換車的便宜
買了特價票後，退費或更改就要10歐的手續費
而且常常會有多花一點錢就能升等一等艙的優惠
當然，最便宜的票會是所謂的last minute，最後一分鐘的票
我曾經看過巴黎到尼斯只要58歐元(要便宜就要心臟夠大顆，最後再買！)

不過，這僅限於網路上
當你沒有定票而直接跑到窗口去買的話
對不起，就是原價了！
只能說在歐洲買火車票或飛機票就像在賭博一樣

網路定好車票只要自己列印出來，進站前記得壓日期即可
我們外國人用國鐵周遊卷的話
TGV還是強制規定要劃位的，一次要價三歐。

花了5小時38分到尼斯，其實前半段高速行駛的時間才兩小時不到
而且我所搭的二等艙位置非常狹小，寬度跟飛機經濟艙差不多
但是更要命的是前後的距離

由於是四個人對坐設計，加上中間還有個小桌
我的好同伴反町隆史即使是身高170左右的瘦小身材
我們的膝蓋還是互相會碰到對方的大腿
讓人不禁懷疑，法國人有這麼瘦小嗎？

即使是在高速路線上，也只是平面鐵軌
並沒有特別高架，地廣人稀真好啊！
列車這時候經過的是經過坎城的海邊

TGV還有一個很大的特色，就是列車的運行幾乎都是以巴黎為中心放射出來的
少數的例外是馬賽到里昂，或是馬賽到尼斯
但如果你想從馬賽到波爾多呢？
想搭TGV直達？門都沒有，到巴黎轉車去吧！
要不然就是花6小時搭一般火車去

從巴黎到法國的其他小地方，好比我之後所造訪的安錫
都是有TGV可以直達的，而其他的都市，甚至是順路的里昂都沒這種優惠
讓人感覺法國真的是個一切『以巴黎為尊』的國家。

蔚藍海岸遊記 http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26044134
普羅旺斯遊記 http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26044140

安錫車站裡停的雙層TGV (TGV-Duplex)
TGV和『在來線』並排在安錫車站
安錫車站 正在調車的TGV


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開玩笑！男人靠啥吃飯的！ (當然是...靠嘴巴...)

男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....)

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