泰國 北碧死亡鐵路只搭懸崖精華段 - 旅遊

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作者: rainbowman (抓住現在吧，寶貝) 看板: Ind-travel
標題: [心得] 泰國 北碧死亡鐵路只搭懸崖精華段攻略
時間: Sun Jan 29 22:05:41 2017

[北碧府] 桂河可以這樣玩：死亡鐵路（Death Railway）只搭精華段，懸崖鐵道與桂河風光

圖文版本：http://blog.xuite.net/rainbowman/wallace/480450377

死亡鐵路（Death Railway）是泰國極富盛名的觀光鐵道，鐵路局甚至於每週末推出死亡鐵道觀光列車，將平時僅以吞武里（Thonburi）車站為起終點的支線鐵道延長至曼谷華藍蓬火車站（Hua Lamphong），方便旅人搭乘。

死亡鐵路（南斗支線）資訊
吞武里出發前往南斗（Nam Tok）的南斗支線每日行駛兩趟次，單趟車程時間約5小時。若從北碧車站出發，則多一趟當日首、末班列車來往南斗。執勤車種為三等無冷氣列車，故泰國人憑身分證即可免費搭乘，外國人單程票價100B。

遇週末假日，泰國鐵路局增加一班次觀光列車，由交通方便的華藍蓬火車站出發，票價不分泰國人與外國人，三等車廂來回票價120B（二等車廂票價240B）。故對外國人來說，就以週末六、日固定發車的死亡鐵道觀光列車最為划算，CP值破表炸掉。

死亡鐵道觀光列車感想
2013年7月31日的死亡鐵道初體驗，雨季並無刻意提早前往車站購票，想說如果賣完就回家睡覺。結果華藍蓬火車站沒什麼人，我們於05:59分買到車票，依然有座位。列車準時06:30從華藍蓬出發，回程抵達曼谷時間出乎意料僅遲到60分鐘。南斗支線全程單軌，列車班次不多，還是會遇到列車交錯造成的時間延遲。

三等車廂是古董硬式座位，二等車廂為軟式座墊，皆無冷氣。觀光列車來回行程至少12個小時，扣除瀑布停留的2至3小時（當天由車長決定），途中超過7小時是外府與曼谷近郊慢速奔馳，雨季時車廂通風不悶熱，卻也讓人灰頭土臉，座位薄薄一層沙。

列車上難得漫活的12小時，就算與好朋友出遊也不可能聊好聊滿整整12個小時。想欣賞窗外景致，事實是需待列車開過桂河大橋才能見到一片綠，且僅限雨季，乾季則荒漠一片。無聊時滑滑手機，卻因外府訊號偏弱，3G與4G交錯，手機異常耗電，記得多帶Power Bank。沒關係，那帶本書打發時間，卻發現晃動車廂不適合閱讀。列車上的最佳消遣是睡覺，至於能不能睡著，端看自己的神通廣大。

說什麼復古體驗、旅行嚐試新事物、慢活時光Slow Life都是假的，回家後臉要多洗三遍才是真的。同樣是觀光列車，嵐山小火車蜻蜓點水式的單程25分鐘全程高潮，讓人意猶未盡。死亡鐵道呢？真心只喜歡10分鐘的懸崖鐵道，其它都是多餘的刻骨銘心。

死亡鐵路精華：於Tham Krasae站搭乘
觀光列車體驗刻苦銘心，僅有懸崖鐵道意猶未盡，3年後再訪死亡鐵路，只要重溫精華10分鐘。精華段指的是Tham Krasae與Tham Krasae Bridge兩車站間距離，鐵道枕木完全架空桂河之上，無論遠看近看都相當震撼。搭乘精華段請從Tham Krasae上車，火車過枕木橋後會於臨時站Tham Krasae Bridge停靠，讓只搭乘一站的遊客下車。

如何前往？
Tham Krasae車站距離桂河大橋46公里，車程約40分鐘。從曼谷可利用包車或自駕前往，若搭乘大眾交通工具抵達北碧，可於巴士站轉包雙條車（比較顛簸）或轎車，搭配周圍景點串聯成有山、水、鐵道的北碧一日遊。

我們以包車方式遊玩北碧，中午從精品五星：X2 River Kwai Resort退房後，就驅車前往Tham Krasae用餐並等火車。住宿相關文章，請點下方連結。

[北碧府] 青花瓷無邊際泳池搭配香檳早餐，桂河上的設計精品五星：X2 River Kwai Resort（桂河X2度假村）
http://blog.xuite.net/rainbowman/wallace/479662712

搭乘258號車次最佳
根據官方時刻表，每天六班次進出Tham Krasae站，若加上週末鐵路局加碼的觀光列車，則當日多達八個趟次。泰國火車誤點是討厭卻必須欣然接受的常態，平日時段扣除太早太晚班次，只有下午從南斗發車的258號車次時間最佳。官方進站時間為13:26，出站時間13:27。結果火車14:03進站，出站時間14:10。明明Tham Krasae僅是南斗發車後第四站，依舊遲到半小時（哇哈哈哈哈）。

附帶一提，時刻表中的Nong Pladuk車站位於叻丕府（Ratcha Buri），是當年二次大戰時期的泰緬鐵路起點，地點在北碧火車站南邊60公里處。

河景餐廳賞257號車次
火車站前唯一河景餐廳Tham Krasae Restaurant，可欣賞列車過山壁景致。根據官方時刻表，257號列車於每日中午11:53進站，想也知道不可能準時。大約12點20分左右可順利見到257號列車過山壁的梗，畢竟列車長也要到南斗吃午飯。這張照片是當天在餐廳用餐時所拍，景色相當厲害。餐廳接收歐美與日韓旅遊團為主，參點口味已調整，成為不辣也不太酸的泰式料理，換句話說就是食之無味。來這裡是吃火車配泰式料理，食之無味也沒關係（我連餐點都懶得拍）。

最完美的鐵道迷玩法
12點抵達Tham Krasae Restaurant用餐，能見257號列車過山壁。飽餐後逛鐵道，並搭乘258號車次過懸崖。若已安排包車，則請司機於Tham Krasae Bridge站等候，會合後繼續前往下個景點。但如果自駕，就必須走鐵道回到Tham Krasae站，也是一種體驗。

Tham Krasae市集
一個小小火車站也有市集可以逛，可見每日專程來走鐵道的人潮與觀光團有多少。Tham Krasae站旁有市集、河景餐廳與洞穴景點。要搭乘精華段，在這裡等開往北碧方向的火車就對了。

避開火車出現的時間，就能在軌道上走一遭。有趣的是，此時烈日當中，還是歐美遊客愛曬太陽，軌道上的亞洲面孔只有我們。站旁洞穴就是Tham Krasae，供奉金佛像一尊。洞穴外就是鐵道與桂河，火車來時，可在洞穴中感受近距離的巨大回音聲響，一生難得幾次體驗。另一個追火車景點就屬美功鐵道，相關文章請點下方連結。

[夜功府] 一定要與安帕瓦一起造訪的景點：美功鐵道市場（Maeklong Railway Market）。20公分的距離，來去美攻追火車實錄
http://blog.xuite.net/rainbowman/wallace/309474594

鐵道與下方枕木。鐵軌緊貼山壁而建。橋上設計幾個能近距離迴避列車的安全區，是攝影愛好者卡位拍火車的好地點。 河景餐廳用餐完畢，我們準時到鐵軌旁等車，但火車一直不來。明明才第四站，依舊遲到個半小時才出現。列車進站前的聲音相當大，大家識相快速遠離鐵軌。也許是遲到太久而加速進站，然後硬在月台前煞車，很殺很殺很殺，帶有一種要將軌道上觀光客輾去的氣勢，泰國鐵路實在太奧義了！我不懂！

如何買票？
Tham Krasae站無售票處，請直接上車跟穿著制服的列車長（或服務人員）購票，票價只搭一站也是每人100B。Tham Krasae站至少停靠10分鐘，火車正式開動前，有時間去其他車箱逛逛。這個是軟座席。

火車正式開動。大家都超樂的，揮手的揮手、拍照的拍照，彷彿整台列車坐滿親朋好友一般。精華懸崖分為兩段，僅有短短7分鐘，要拍照請把握河景右手邊座位。下方為迴避區，近到可與列車旅客擊掌。

每篇文章提到死亡鐵路都會搬出沉重的戰爭歷史，大書特書借題發揮。但當你實際走一遭，發現北碧只剩濃濃觀光味兒，無論奴役勞動事蹟多麼慘烈，甚至一塊枕木代表一個殞落的生命，這裡全然感受不到。桂河上滿滿度假酒店，一種歡樂大平台的概念。第二段懸崖枕木橋。7分鐘後懸崖鐵道結束，準備下車。下車地點為Tham Krasae Bridge臨時站，旁邊幾間小餐廳，可請包車的司機在這裡等候。與車上乘客揮手道再見，北碧下一站繼續。

死亡鐵路精華搭乘重點：
1. 於Tham Krasae站搭乘，並於Tham Krasae Bridge臨時站下車，費用每人100B。
2. 中午前往Tham Krasae Restaurant用餐，欣賞257號列車過山壁，飽餐後搭乘258號列車過懸崖。
3. 徒步懸崖軌道有一定風險，務必小心跨出的每一步。
4. 森林當中蚊蟲不少，記得攜帶防蚊液。
5. 週邊景點：帕薩滿欣歷史遺跡公園（Prasat Mueang Sing Historical Park）、小賽育瀑布（Sai Yok Noi Waterfall）、地獄火關口博物館（Hell Fire Pass Memorial Museum）、茉莉之城Malika R.E.124，適合以包車方式串聯。

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