泰國啊!! 烏魚來啦!!! - 畢旅

※ 引述《stephen1984 (小胖)》之銘言：
: 前文述刪
: 我不是任何一家旅行社的業務
: 但我曾是畢旅的負責人
: 講點真的
: 畢旅負責人有負責人的苦處 業務有業務的苦處
: 所以就是對立的關係
: 但是就簽約這部分來說
: 如果你是6月出去的話 通常航班快的話 的確是3月就有可有機會下吧
: (這點不確定 請業務可以幫忙回答)
: 那3月簽約還有點道理
: 可是我確也看過9月要辦的
: 結果旅行社要它們在前一年的12月底就簽約 才可以拿到更好的優惠
: 而且今年在跟學弟妹接觸的時候
: 也是好競爭喔 競爭到說 現在有哪些學校有搶著要
: 所以趕快交錢 簽約阿 才可以拿到好價錢
: 講實話價錢的多寡我們學生不是很清楚
: 所以主辦人當然希望趕快簽約拿個好價錢
: 但這時主辦人也將承受無比的壓力
: 辦的好 同學也只說聲謝謝
: 辦不好 那就等著被罵到臭頭吧
: 所以有時希望業務也能體諒一下 主辦人的辛苦
: 題外話 想問一件事
: 就是有一點我不是很了解
: 像我那時不是去泰國 但我們是旅行社幾乎確定拿到機位
: 我們才敢決定說要哪個行程與報價
: 但是我就不是很懂泰國團 為什麼可以先簽約 然後才去橋航班阿
: 這樣不是旅行社也有風險 相對來說學生風險也有點大
: 以下給未來可能要出國畢旅的同學
: 講得白一點出國畢旅就是要先準備錢
: 所以如果要去好一點的地方 或是可以更多同學一起出去的話
: 最好的方法是大家都有共識 能夠在二年級就開始存錢
: 這樣可以存個一年半到兩年 這樣想去峇里島 關島
: 甚至日本 帛琉也不成問題
: 但問題就在有沒有心囉
: 不管如何 祝即將以及未來要畢旅的同學 玩的順利愉快

一般來說 泰國的學生畢旅價格在歷年來都在 15000-17000之間
2005-2006年度學生畢旅大量崛起 尤其在泰國團方面突飛猛進
這二年在LOCAL的支持下 旅行社相當的有獲利與斬獲
連續二年慘賠的LOCAL 在2007年度展開價格的調整 來避免大量損失
今年的預估值都要在 17000以上 旅行社才有相對合理的利潤

你們不在旅行社 所看到的都是噱頭 所以才激起我寫這篇文章的動力
旅行社會拿航班很容易滿的手法 來告知同學機位的熱門性
實際上出發泰國的班機每天都飛 華航 國泰 泰航 荷航 長榮
這些班機都可以使用的 大部分的學生都集中在日一出發
因為23456出發的價格 +300 weeked 假日加價的費用
即使安排weeked的日子來說 對於旅行社來說成本增加 但是還是可以出發
寫到這裡大家可以發現

學生畢旅九月最後二周 整整二個多禮拜 泰國市場機位供應量是足夠的
除了特殊島嶼線 關島帛琉 採用158人小型飛機 會有供給不足情形

學生系列團的機位 是需要事先作業 並進行放大是沒錯的
但是並不會因為事先作業而特別便宜 他的價格是很穩定的在走
畢業旅行機位的價格 每年都固定在四五千元 (恕我無法透露系列票價)

既然沒有特別便宜 為什麼旅行社要早點簽呢? 這是業務上的心態
當然早點成交 對旅行社有好處 機位早需求 早點安排早省事
但是不會有更便宜的價位 所以這也是我不喜歡的業務手段

不誠實!

往年我們在作業的時候 六七月還是有許多生團在簽約
但是對於我們來講機位的取得相對比較麻煩沒錯 但是服務是很重要的
一般來說三到六個月簽約是合理的時間 一年前簽約就太危言聳聽了
這也失去很多比較 與參予選擇機會

主辦人最大的煩惱 就是同學大量的意見 以及對於旅遊的價格抱怨
大家在觀望誰要去 誰不去 會不會太貴 每年同樣的戲碼都在上演
許多主辦人面臨同學的信賴度 以及畢旅流產的壓力
主辦人也會邀請業務到班上說明會 這也是一個非常好的方式
但是一間好的公司 還是要能夠協助主辦人將班上同學的問題給解決
不是為了簽約承辦 開一個制式的旅遊說明會

但是卻無法提高班級的成行率 <==畢旅就是要大家一起去

旅行社的服務品質 這個也是旅遊滿意度很重要的指標
也是往往許多人容易忽略的 畢旅就算辦了 去的人也不多
簽約 簽約 簽約 賺錢 賺錢 賺錢 衝 衝 衝 =.=

希望各位辦畢業旅行的主辦人都有好的一段回憶 ^^

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我是 loloto

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