深冬角館 紛雪如煙秋田內陸線 - 京都

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角館與秋田內陸線，是秋田縣內頗有名的景點，在台灣自助旅行群中也有很
高的人氣。

其實一直到早上要離開妙乃湯了，我都還對今天的行程猶豫不決。角館以歷
史建物聞名，有「東北小京都」的稱號（是說日本到底有幾個小京都…），
但我這次能停留的時間很有限。官方有列出秋田內陸線的「八景」，可是這
八景都是要在在鐵道旁邊才拍得到，火車上是看不到的。

一度想說乾脆放棄內陸線，逛完角館就去盛岡吃個冷麵，然後早點前往今晚
入住的大澤溫泉。 但後來又覺得，盛岡就在東北新幹線本線上，以後一定還
會經過，秋田內陸線如要再訪就不知何年何月了。

一番掙扎後，最終選擇了角館加秋田內陸線的行程，能逛多少就隨興吧！

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https://i.imgur.com/w3kVz4w.jpg

從田澤湖搭新幹線到角館站，十幾分鐘就到了。春天的角館是秋田縣內超人
氣的賞櫻景點，秋天的紅葉也很有名。而在深冬之際，遠方的山與路邊的樹
木鮮豔了大半年，早已褪成黑與白，只有商家的招牌和行駛中的車輛仍在爭
艷。

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時間還早，大部分的店家都還沒營業，小心翼翼地踩著滑溜的積雪，來到角
館最有名的景點武家屋敷。

武家屋敷，講白話就是武士們住的地方。讓我想起同為城下町的金澤的長町
武家屋敷。不過金澤武家屋敷的路很狹小，是特別保留出來的觀光區域，而
角館的武家屋敷就在市區道路上，沒有特別區隔開來，讓人不知不覺就走進
了戰國時代。

部分武家屋敷已經開放參觀了（當然要門票），但我興趣不大而且也沒有時
間，就簡單地散散步吧！

深冬白雪下的嚴厲蕭瑟雖然也很動人，但我還是不禁神馳想像櫻粉葉紅時的
盛況呢！

走回車站的路上，我很想找找看有沒有比內土雞的便當可以帶上車，可是問
了幾間餐廳都說還在準備中，最後是在一間雜貨店買了一個比內土雞蛋做的
布丁聊勝於無。

https://i.imgur.com/ehXWnEz.jpg

到了內陸線的車站，優柔寡斷如我甚至還沒決定是否要搭完全程，所以只買
了到中途「阿仁マタギ」的車票，想說沾點內陸線的邊，意思到了就折返，
還來得及去盛岡吃冷麵（是到底有多想吃）。

https://i.imgur.com/sfZcNgw.jpg

秋田內路線的列車有分成普通、快速與急行。我搭到的這班就是站站停的普
通車，乘客很少，也沒有傳說中的車內販賣與嚮導。

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早餐在妙乃湯吃得很飽，中午就用剛剛買的布丁當作點心吧！布丁是怕甜的
我少數能接受的甜食，但若說能吃得出用比內土雞蛋作的布丁跟其他雞蛋布
丁的差異，就太浮誇了。不過這種少量生產的布丁，吃起來在口感和味道上
，確實跟大型工廠使用雞蛋萃取物或蛋粉做出來的布丁有很大的不同。

https://i.imgur.com/diA7Ezo.jpg

內陸線沿路都是比較鄉下的地方，一整片廣闊的田野覆蓋上厚厚的白雪。

https://i.imgur.com/IApnVyf.jpg

https://i.imgur.com/gdjR4rz.jpg

過了幾個隧道後進到山林間更是大雪紛飛，飄散如白煙。

https://i.imgur.com/x4aQEab.jpg

https://i.imgur.com/2FhZAwp.jpg

https://i.imgur.com/zEcGHk2.jpg

站站停的普通車，速度是快不起來的。一整片的白色，想把窗外的風景對照
秋田內陸線八景的念頭也只能放棄。

但是在整個冰雪世界中，待在小小的緩緩前進的車廂內，卻有一種很奇異的
溫暖與安心感。於是我也不想在阿仁マタギ站下車折返角館了，就這樣隨著
火車搖搖晃晃地在大雪中前進，之後要怎麼轉車就再說吧！

https://i.imgur.com/N2pDDcK.jpg

這是八景之一的鐵橋，從外面看的話，應該很漂亮吧！

（下圖引用官網的照片。）

https://i.imgur.com/le4Cs2J.jpg

從角館出發過了一個多小時，到達了內陸線中最大的車站「阿仁合」。

https://i.imgur.com/4P134uB.jpg

車站附近的房子和車子不少，這裡是內陸線沿線最熱鬧的小鎮。

https://i.imgur.com/tbnFsiI.jpg

https://i.imgur.com/Mvr6hk1.jpg

阿仁合車站是以它巨大的三角形屋頂成為「東北車站百選」之一。車站出來
可以轉乘觀光計程車到森吉山纜車站，搭纜車上森吉山阿仁滑雪場看樹冰。
但我前兩天才去藏王看過樹冰了，今天就略過吧！

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走進車站的餐廳「こぐま亭」，點了這裡很有名的馬肉拉麵。也許有人會覺
得吃馬肉很怪，不過我以前在台北基隆路的某家餐廳吃到過更多種平常不常
碰到的肉，像是鹿肉、兔肉、袋鼠肉等，其實真的沒有甚麼好奇怪的。馬肉
吃起來也沒有甚麼特別的味道，天寒地凍的冬天，一碗熱熱的湯麵下肚真的
非常享受呀！


吃完熱呼呼的拉麵，趁著暖意走到車站外，參觀內陸線資料館。

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這裡除了介紹內陸線的歷史之外，也有一些木雕以及當地生活情形的展示。

這裡就要提到一個特殊的職業「マタギ」，漢字寫作「叉鬼」，指的是在東
北地方、北海道到北關東、甲信越地方的山岳地帶，用古老的方式進行團體
狩獵活動的獵人，又以「阿仁マタギ」最為有名。他們在春天和夏天從事農
業，到了雪季才進行狩獵，マタギ就是阿伊努語中「冬季獵人」的意思。

簡單參觀完資料館，回到車站等車。

https://i.imgur.com/tGY3HVs.jpg

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車站內的空間其實不大，不過候車區整個挑高，頗有氣勢。木頭座椅上鋪著
軟墊，中間還有暖爐，很暖和。

候車區除了我之外還有幾位老人。後來列車快到了，我進到月台準備搭車，
而那些老人依然留在候車區閒談。我猜想也許他們就是附近的居民。畢竟這
裡實在太冷清了，車站剛好成為一座溫暖的集會所。

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搭上往鷹巢的急行列車，這班車的乘客比剛剛從角館搭過來的普通車要多一
些，車上有一位不知是車掌還是嚮導的小姐。感覺她跟其他的乘客們好像也
都認識，一路上一邊閒談一邊介紹，氣氛也比剛才搭乘的普通車熱鬧點。

https://i.imgur.com/DOCH5RZ.jpg

https://i.imgur.com/hbDEQLV.jpg

第二段內陸線旅程，前半依然是灰茫茫。

中間的「阿仁前田站」，有與車站共構的溫泉設施「クウィンス森吉」。可
惜時間不足，而且我晚上也是住溫泉旅館，就沒有下車去體驗了。

https://i.imgur.com/YJBiFZm.jpg

最後一段路，天氣終於轉晴露出藍天，視野很開闊。

https://i.imgur.com/eXrY5Cy.jpg

終於到了終點站鷹巢，車站依然很冷清。

https://i.imgur.com/c1sQgwl.jpg

鷹巢站附近有一間「大太鼓の館」，展示了世界各國的太鼓，其中還有金氏
世界紀錄認證，只使用一張牛皮做出來的世界最大太鼓。雖然沒有時間去參
觀，不過我想起之前去台南仁德糖廠的十鼓仁糖文創園區，在導覽的時候好
像有提到十鼓與鷹巢的太鼓設施有一些合作關係，現在想起來也許就是指這
裡吧！我覺得十鼓在台糖各個糖廠轉型的觀光園區中，是比較有特色的。比
起老套的懷舊復古，十鼓結合本身的擊鼓表演，又把糖廠的各個設施的商業
價值做了很多樣性的發揮（例如煙囪滑梯、儲蜜罐咖啡館），在台灣到處充
斥著複製文化的觀光發展中，是比較有創意的。

https://i.imgur.com/mUKBCD2.jpg

在鷹巢站轉乘 JR 前往新青森，結束這一趟的內陸線之旅。與原先的規劃不
同，但總是把內陸線全程走完了。沿線的延伸行程，像是森吉山樹冰、阿仁
前田站的溫泉，都因為時間關係被我略過，大部分的旅程就是在車上的半夢
半醒之間。我想引用余秋雨在《行者無疆》裡，最後一段在芬蘭的深夜列車
的描述：

或許是一聲汽笛鳴響，或許是一次半途停車，驚醒之後撩窗一望，目力所及
杳無人影。

人口稠密的日本，畢竟不像芬蘭，出了城市就是無邊無際的荒原。我一直覺
得住溫泉旅館，是緊湊行程中的休止符。這一趟內陸線之旅，不也是一種休
止符，伴著呼嘯山林的風雪，休止在這超常冷清的銀白世界，然後前進。


參考連結

秋田内陸縦貫鉄道（秋田內陸線）
http://www.akita-nairiku.com/

森吉山 阿仁スキー場（森吉山 阿仁滑雪場）
http://www.aniski.jp/

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