滿山的繡球花賞(伊豆下田) - 東京

伊豆‧下田‧花繡球

圖版：http://www.wretch.cc/blog/kafka/11554850

這比上次到松田的田埂看的繡球花更為壯麗
而且下田也是比較有歷史意義的地方
走起來也順便回顧一下過去的歷史
(時間為六月下旬)

文
在南伊豆，下田公園正開滿著花朵
一個日本人從小徑鑽了出來
另外一個人問他看到了什麼
他驚奇且興奮的回答：滿是山的花海阿

來到下田公園，就是要欣賞繡球花
有別於松田開成町田埂上的繡球花
在伊豆下田，繡球花群壯觀的數量，真的令人啞口無言。
只能說實在是太美了。

這兒的花朵，好密集，顏色又更多了
山坡一眼望去，好像是調色盤一樣。



古老的散策步道(下田公園->了仙寺)

也不知道為什麼，是第一次走在這邊，確有很熟識的感覺。
好像回到150年前黑船剛到來的景象。
初夏氣候約25度，不會讓人汗流浹背。
沒想到繡球花也能與柳樹搭配的那麼完美
溪流旁的舊建築物現在以改為咖啡店，
若能在此駐足喝杯咖啡，傾聽潺潺的溪水聲
可以獲得片刻的寧靜。

了仙寺
了仙寺除了是下田條約簽訂之處，
也是當時美國駐日辦事處。

從松崎前往下田的途中，會經過花之三聖苑，除了有花鐘以外，
還有風呂可供旅人使用。
此站感覺也很不錯，有古老的神社與教室。
但大部分都是讓人下來休息與小解之處，畢竟從土肥殺到下田，
也要三個多小時。

其他

一張滿是繡球花的海報，告訴這兒的人，在伊豆的下田公園，花兒滿開。
在清水往土肥的渡輪，就特別舉辦了伊豆下田一日遊。

早晨七點，走到清水港渡輪口，運氣很好，還剩下一個名額
開心繳了5000日幣之後，就進行此次的下田之旅。

清水開往土肥的船舶，票價是2200 yen，時程是65分鐘。
這比清水->三島->修善寺->土肥(鐵路)票價與時間都划算許多。

這是一般單船體的滾裝客貨輪(ro-ro passenger ferry)
除了有液晶電視外，還有一個塔塔米的休息區，覺得累的人
可以躺在那邊休息。
船後甲板還有販賣關東煮，而廁所也很大煎、豪華。



這與台中開往廈門的海洋拉拉號，實在是好太多了。


我本身很不喜歡波浪的頻率，基本上一上船，我就會選擇躺平，
舒舒服服的抵達目的地~土肥。

一下車之後，就直接上去東海的接駁巴士。
除了司機以外，也有導遊。
沿著西伊豆的海岸，土肥、堂島、松崎，最後轉入道之站(花之三聖苑)
從土肥開往下田，也需要花上兩個小時。
車子就停在下田公園旁，也就開始此次旅程的重點。


資料

下田觀光
http://www.shimoda-city.info/

黑船事件

引用於維基百科http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%BB%91%E8%88%B9


黑船（日文：くろふね）也稱為火輪船，是指日本在由江戶幕府統治的
江戶時代末期來自美國、俄國，以及歐洲的蒸汽船。
在日本有時還特指嘉永六年（1853年）七月，由美國東印度艦隊司令佩里率領，
脅迫其開放門戶的美軍船隊，四艘軍艦合共有六十三門大砲，駛入江戶灣相州
浦賀海面（今東京灣神奈川縣南部）商談開國問題，這些船隻由於船體被塗成
了黑色，黑船一詞也就由此而來，日本人把這次事件稱為「黑船來航」。

當夜，江戶城一片混亂，許多人前往神社禱告神靈，乞求神風摧毀黑船。
但事與願違，不但德川幕府不敢拒絕美國的要求，且幕府將軍德川家慶
竟在此時病死，幕府老中阿部正弘借口要得到天皇的批准方可接受條約，
不過孝明天皇對此一籌莫展。

嘉永七年（1854年）2月11日佩里再次率領艦隊來到日本，七艘軍艦一直深
入江戶灣內，幕府被迫接受開國的要求，3月31日與美國簽訂了《日美神奈
川條約》，兩個月後又追加簽訂了《下田條約》。日本先後同俄、英、荷
等國簽訂條約。日本政府開始向荷蘭訂購蒸汽軍艦，設立海軍學校，
創立新式海軍。

今日神奈川縣久里濱有紀念黑船事件的「黑船祭」，伊藤博文在佩里登陸處書有
「北米合眾國水師提督培理上陸紀念碑」。

註：沒想到此事件為櫻田門之變的導火線。

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