火車快飛──泰國北碧鐵道旅行 - 曼谷

※ [本文轉錄自 Thailand 看板 #1IsYrmnK ]

作者: SundayRose (森林) 看板: Thailand
標題: [心得] 火車快飛──泰國北碧鐵道旅行
時間: Sat Jan 18 15:29:49 2014


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Minivan司機踩油門的腳好像不曾鬆開，我挪挪屁股，偷瞟一眼儀表版，指針挺過了最高
速再往下催，以不可測的速度奔向泰國北碧（Kanchanaburi）。原本打算把車程拿來補眠
，結果根本無法入睡，懸空的五臟六腑隨著車身搖晃，再偷瞟一眼，隔壁的泰國男生老神
在在如入定僧人，捧著一本書讀得目不轉睛。

由於交通狀況難以掌握，事先沙盤推演了三個計畫，連備案都還有備案。怎麼知道天未亮
就起，卻因為各種因素延宕到八點半才上路，我要搭乘的257車次火車，這時早已離開曼
谷朝北碧駛去──當然，前提是準點的話──10:25它會短暫停靠北碧火車站，繼續往桂
河大橋、死亡鐵路前進。無論如何，我必須在那之前追上火車。

第一次一個人旅行，出發前曾經想過會不會感到寂寞，結果每天早出晚歸，光是應付一路
上的狀況就把空閒時間塞滿了，帶了耳機打算無聊時聽歌解悶，也默想了歌單，只不過旅
途並不像MV那麼浪漫抒情，沉浸在自己世界，下場比較可能是錯過提示下錯站。


↑ 出發前製作的泰文單字卡。

以混亂開始的一天，Minivan抵達終點站已經11:00了，Google Map顯示我的所在位置和北
碧火車站還有段距離，迅速找了一輛計程摩托車代步，25泰銖成交。事到如今，只能祈禱
火車大誤點。

行經死亡鐵路的火車一天只有二個班次往返，對隔天就要回台灣的我而言，今天非搭到不
可。五分鐘後計程摩托車把我送到火車站，看見月台上聚集著等待的乘客，心裡放起煙火
，但是腳步不敢停，直奔售票口詢問火車何時進站？售票員打了個呵欠，悠悠哉哉地說：
「五分鐘。」





體驗了早上風馳電掣的Minivan，行進中的火車簡直像老牛拖車。未經修剪的樹叢伸長枝
葉，唰唰唰掃進車窗，除此之外和台灣農村風景相去不遠。穿過桂河大橋後一個半小時，
列車便會駛過著名的死亡彎道，車上沒有廣播，拿出自備的時刻表比對每一個站牌名稱，
發現誤點的時間越來越長。

三等火車想當然沒有冷氣，電扇在頭頂轉，對紓解悶熱的車廂一點實質效果都沒有。小販
來回穿梭各個車廂叫賣，在他不厭其煩地經過第N次時我忍不住買了；一名年輕的母親獨
自帶著三個小孩上車，落座後掀起衣服餵奶；我忙著清理脖子上像糨糊一樣的汗水和防曬
，其他乘客一派輕鬆地把兩腳擱在前座呼呼大睡，那種對環境的自在回應，好像我們根本
存在不同時空。



過了Lumsum站，車廂內一陣騷動。列車扶著陡峭山壁爬過崎嶇的死亡彎道，車身右側距離
山壁只有幾公分，左下方是碧綠的河，不探出頭看，還以為火車高懸在空中飛行。

日軍於二次世界大戰佔領泰國期間建造這條鐵路，連結泰國和緬甸之間的險峻地帶，作為
日本控制緬甸、征服更多國家的後勤補給線。工程集結的盟軍俘虜、泰國人、緬甸人、馬
來亞人、印尼人約三十多萬，濕熱叢林中瘧疾、霍亂和痢疾肆虐，營養不良的工人遭受慘
無人道的奴役，並且只能手持簡單工具修築鐵道。鐵路全長四百一十五公里，包含知名的
桂河大橋，起初評估五年才能完成，後來在日軍不斷施加壓力下，短短十六個月竣工，工
人的死亡率高得驚人，據統計每個枕木下都埋葬著一條亡魂，死亡鐵路的名稱不徑而走。
當鐵路終於通車，日本第一批運送的補給，是軍妓。


↑ 當時修築鐵路的戰俘，骨瘦如柴。


↑ 戰後新修的桂河大橋，橋墩來自日本，作為戰爭賠償。

過了鐵路最驚險的一段，我在Thamkra Sae站下車。Thamkra Sae站只有一個簡易月台，月
台旁有一個專門屠宰遊客的市集，尋常的冰棒在這裡價格翻了不只二倍，一支五十泰銖，
那還是喝水吧。

沿著軌道往回走，一開始前後還有遊客同行，後來人都不見了，回頭看只剩下幾個小黑點
，雖然大白天的，惡名昭彰的歷史背景還是足以令人心生畏懼。大約一小時後，回程火車
會從我後方逼近，原本想趁這段時間徒步穿越彎道，慢慢走回上一站Lumsum，幾經掙扎，
最後打消了念頭。




↑Lumsum和Thamkra Sae之間的洞窟，在鐵軌旁。

琢磨著時間，驚覺這就是我今天的行程啊？不辭千里只為一條鐵道而來。因為自己的失誤
，花了太多時間搭車，最多只能再容納一個桂河大橋了，其他如盟軍公墓（Allied War
Cemetery）、泰緬鐵路中心（Tailand-Burma Railway Centre）、杰西戰爭博物館（
JEATH War Museum）、遺產步行街（Heritage Walking Street）都不能去了。很後悔當
初執意住在曼谷，明明行程就是往郊外跑啊！


↑在Thamkra Sae找不到售票口，上車補票。

回程的乘客比剛才多了許多，連續找了幾個車廂才有靠窗的空位。坐在對面的泰國老先生
發現我一個人旅行，顯得非常興致高昂，用流利的英文和我聊起天來。

「妳住哪兒啊？」
「曼谷。」
「我是說妳的家鄉。」
「呃，我從台灣來的。」（羞）

老先生好奇台灣現在的天氣，我像上英文課一樣，介紹起台灣的四季，他聽完後說：
「泰國只有二種季節......」
「乾季和雨季。」我搶答。
「不，是熱，以及很熱。」

他向我確認台灣最炎熱的月份，我以為他想找個涼爽的時間避暑，沒想到恰恰相反，習慣
熱帶氣候的他特別想在盛夏造訪台灣。難道泰國保有無冷氣的公車、火車等交通工具，正
是因為居民習慣高溫的關係？我還在腦海組織這個問題的英文句型，老先生又一連丟了好
幾個問題過來：

「妳總是一個人旅行嗎？」
「從事什麼工作？」
「最近曼谷示威遊行，不怕嗎？」
「泰國人對政治挺狂熱的，台灣呢？」
「台灣的政局安定嗎？」

大概誤會我英文很好，提出的問題越來越艱澀，簡直難以招架，最後話題又回到旅行，分
享了彼此的出國經驗，我才深刻體認到，從曼谷向全世界出發，機票比起台灣直飛便宜太
多了！

老先生問我明年還想來泰國嗎？我說有時間的話，下次想去泰北，他聞言頓了一下，說北
方很冷的，去南方吧！南方的小島和海灘美得不得了。想起前幾天在中國城吃飯時，一對
來自台灣的退休夫妻同樣熱情推薦泰國南部，這樣說起來，好像不去不行了。

用完十年份的英語會話量後，我率先在桂河大橋下車。臨走前，他突然問：
「妳喜歡泰國嗎？」
「喜歡啊！」
「那，明年見。」

道別後走了幾節車廂的距離，才想到剛剛忙著消化問題，儘管聊了很久，對老先生幾乎一
無所知，甚至連人家名字都忘了問。當列車再次啟動，緩緩駛過眼前，我仔細搜尋每扇車
窗，可是因為角度問題，黑漆漆的什麼都看不見。目送火車離開，我繼續一個人的旅行。







　

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