原來大家都很關心Schmid失蹤的現況，
那就讓我來和板友們回報一下事件現況吧。
事件進展：
1. 6/1晚間約11點多，我其中一個登山小群組傳來Schmid失蹤的消息
2. 當天花蓮消防隊有聯絡我朋友（板上2007年哈崙牡丹岩橫斷作者），但只是諮詢
3. 群組討論後覺得事關重大，這種等級的路線在台灣山搜史上排名不是第一就是第二，絕
對不能讓花蓮消防隊（之後簡稱花消）獨自面對，一定要防止南二子事件重演。
4. 我立刻聯繫中搜的朋友，她剛好認識花消山搜最強的同仁（剛好是和我朋友聯絡的窗口
），立刻轉介，成立Line群組，並喬定讓我朋友隔日前往簡報討論戰略。
5. 6/2簡報完畢，擬定搜救計畫，我朋友也找我與另一個有八千米攀登經驗的朋友支援。
6. 6/2~3，超級梅雨降臨，無法出動救援，抓緊時間搜集所有記錄與透過人脈聯繫Schimd
友人，調查Schmid登山習慣與裝備以利搜救。
7. 6/4 第一趟直升機出發，先送三位花消弟兄至新木瓜砍草闢建停機坪，當晚我從台中趕
至花蓮。
8. 6/5 清晨5點，將所有資訊統合並當面討論、重新分組後，正式拍板搜救計畫：
A: 西線，空降巴沙灣谷，調查武陵工寮、石庇獵寮、牡丹岩與牡丹池是否有人跡。
B: 東線，空降新木瓜，搜索至哈崙工作站，確認是否有人跡。
9. 6/5 清晨6:30，直升機將停機坪開闢隊伍接回，將東線搜索隊五人（3山友＋2花消）
送抵新木瓜。但因天氣與直升機性能限制，西線搜索隊（2花消＋3林務局巡山）遲至
6/6才由西部調來之黑鷹直升機送抵巴沙灣。
10.6/6 下午1750，復刻板上2016成大牡丹岩哈崙橫斷紀錄路線，抵達哈崙工作站，無近一
個月有人抵達痕跡，晚間回報隔日欲擴大搜索，惟新命令是停止前進，開闢吊掛場。
11.6/7 花一天開闢吊掛場，搜索站內，無收穫，排除Schmid抵達哈崙之可能性。
12.6/8 直升機前來偵查，確認無法吊掛，通訊獲得新指令，再往前搜索後回到哈崙。
13.一樣，完全沒有人跡，因天氣與地形關係回撤哈崙躲雨，再於哈崙停留一日。
14.6/9 0500啟程回到新木瓜，1620抵達。
15.6/10清晨7點，直升機將全員分二梯次接下山，第一階段搜索任務結束，由我簡報，家
屬了解東線進度，Schmid未抵達哈崙，同意放棄東線搜索，專心將剩餘人力投入西線。
16.西線人員無探勘經驗，於清水溪上游遭遇險阻，遲至6/12清晨才返回花蓮。
17.由於這一波強梅雨鋒面影響，第二梯次搜索最快也得等大雨離去才會入山。
18.北大山社已集結岳界精英，預備投入西線搜索，並由花消全力提供糧食與直升機支援。
19.撐過這波梅雨鋒面，期待北大那名人堂般的陣容能在西線有所斬獲。
-----
結論：
1. 人還是沒找到，東西兩線都已盡力，惟兩線能力落差過大，所以成效也略有所不同。
2. 目前推測人在「能高南峰-哈崙工作站」之間，下一階段搜索目標也放在縮小範圍。
3. 花消完全沒有探勘經驗，要他們搜索這種山，完全強人所難，叫獸醫來醫人的概念。
4. 更沒想到的是花消配合度非常之高，讓我們很後悔沒有多找人協助西線搜索。
5. 北大山社OB有成立Line群，正密切討論搜救計劃中。
6. 資訊流通是目前山搜體制最大的障礙，有待研擬SOP，更缺懂山的指揮官和家長溝通。
7. Schmid的家屬感覺很理性也很客氣，在聽完報告之後也不會質疑團隊專業。
8. 真的是制度殺人，叫消防隊搜山完全超乎他們能力範圍，這次我們的隊員也是第一次看
到什麼是「純探勘」等級的路：完全沒有路條、路跡。直言如果真由他們的人來負責，
搜救進度會非常緩慢且危險。而我們第二天抵達哈崙的成果，確實也把山下給嚇傻了。
9. 在體制改變之前，多為無辜的搜救人員想想吧，一個山難全隊停休，送上山的人大部分
登山經驗屈指可數，更沒有見識過探勘路線，卻被要求找人，心理壓力之大，不是我們
能想像的。唯有將山搜的責任獨立出來，才有可能改善消防隊員的權益、提升搜救品質
10.以此案例看來，現行體制下，唯有岳界與消防相互合作、彼此尊重、各取所長，才能解
決以往搜索困難、效率不彰的問題。長遠來看，我們還是必須改變這個體制才行。
11.本次支援山搜的三人，全都有探勘經驗，負重能力也在40kg以上，並全具有迅速的腳程
與耐力，有GPS與地圖判位技能。我之外的兩位朋友經驗更是非常豐富，是台灣頂尖的
登山好手之一。哈崙這一條路線難度更是在臺灣群山中，屬於差不多封頂的等級，地形
高密度芒草、全探勘、350m上升300m的超陡坡、隨時坍塌的爛鐵道、高密度小黑蚊、伐
木跡地的爛樹洞陷阱、複雜的稜脈...也讓我們吃足了苦頭。
12.寫11的意思是，山搜是非常累人且危險的事，更要小心不能二難，希望大家不要看到這
篇就決定熱血投入往後山搜，那真的會讓自己身陷險境，因為我們這次也都受了傷。
-----
這也是為什麼雪羊粉專會出現直升機文的原因，因為我在這次結識了非常多第一線人員，
有義務在這波事件中（指齊導罹難事件，剛好也是處理Schmid山難的分隊處理，他們真的
忙到炸掉），為教官們推廣正確的直升機知識，讓大眾更瞭解直升機的原理與風險。
我想，這應該也是Ptt Hiking板有史以來最相關的山難了：板友出事、板友救援。
最後，一起為Schmid祈禱吧，希望梅雨鋒面早點離去，北大OB精英帶他平安歸來。
※ 引述《UncleHS (艋舺金城武)》之銘言：
: 預計下山時間已經過半個月了
: 好像都沒有什麼消息QQ
: 希望S大平安回來
: ※ 引述《simonown (白羊與蛾)》之銘言：
: : 男登山失聯 直升機載送擴大搜救
: : 發稿時間：2017/06/04 18:04 最新更新：2017/06/04 18:04
: : （中央社記者李先鳳花蓮縣4日電）李姓男子5月13日獨自從南投入山攀登能高越嶺道，預
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那就讓我來和板友們回報一下事件現況吧。
事件進展：
1. 6/1晚間約11點多，我其中一個登山小群組傳來Schmid失蹤的消息
2. 當天花蓮消防隊有聯絡我朋友（板上2007年哈崙牡丹岩橫斷作者），但只是諮詢
3. 群組討論後覺得事關重大，這種等級的路線在台灣山搜史上排名不是第一就是第二，絕
對不能讓花蓮消防隊（之後簡稱花消）獨自面對，一定要防止南二子事件重演。
4. 我立刻聯繫中搜的朋友，她剛好認識花消山搜最強的同仁（剛好是和我朋友聯絡的窗口
），立刻轉介，成立Line群組，並喬定讓我朋友隔日前往簡報討論戰略。
5. 6/2簡報完畢，擬定搜救計畫，我朋友也找我與另一個有八千米攀登經驗的朋友支援。
6. 6/2~3，超級梅雨降臨，無法出動救援，抓緊時間搜集所有記錄與透過人脈聯繫Schimd
友人，調查Schmid登山習慣與裝備以利搜救。
7. 6/4 第一趟直升機出發，先送三位花消弟兄至新木瓜砍草闢建停機坪，當晚我從台中趕
至花蓮。
8. 6/5 清晨5點，將所有資訊統合並當面討論、重新分組後，正式拍板搜救計畫：
A: 西線，空降巴沙灣谷，調查武陵工寮、石庇獵寮、牡丹岩與牡丹池是否有人跡。
B: 東線，空降新木瓜，搜索至哈崙工作站，確認是否有人跡。
9. 6/5 清晨6:30，直升機將停機坪開闢隊伍接回，將東線搜索隊五人（3山友＋2花消）
送抵新木瓜。但因天氣與直升機性能限制，西線搜索隊（2花消＋3林務局巡山）遲至
6/6才由西部調來之黑鷹直升機送抵巴沙灣。
10.6/6 下午1750，復刻板上2016成大牡丹岩哈崙橫斷紀錄路線，抵達哈崙工作站，無近一
個月有人抵達痕跡，晚間回報隔日欲擴大搜索，惟新命令是停止前進，開闢吊掛場。
11.6/7 花一天開闢吊掛場，搜索站內，無收穫，排除Schmid抵達哈崙之可能性。
12.6/8 直升機前來偵查，確認無法吊掛，通訊獲得新指令，再往前搜索後回到哈崙。
13.一樣，完全沒有人跡，因天氣與地形關係回撤哈崙躲雨，再於哈崙停留一日。
14.6/9 0500啟程回到新木瓜，1620抵達。
15.6/10清晨7點，直升機將全員分二梯次接下山，第一階段搜索任務結束，由我簡報，家
屬了解東線進度，Schmid未抵達哈崙，同意放棄東線搜索，專心將剩餘人力投入西線。
16.西線人員無探勘經驗，於清水溪上游遭遇險阻，遲至6/12清晨才返回花蓮。
17.由於這一波強梅雨鋒面影響，第二梯次搜索最快也得等大雨離去才會入山。
18.北大山社已集結岳界精英，預備投入西線搜索，並由花消全力提供糧食與直升機支援。
19.撐過這波梅雨鋒面，期待北大那名人堂般的陣容能在西線有所斬獲。
-----
結論：
1. 人還是沒找到，東西兩線都已盡力，惟兩線能力落差過大，所以成效也略有所不同。
2. 目前推測人在「能高南峰-哈崙工作站」之間，下一階段搜索目標也放在縮小範圍。
3. 花消完全沒有探勘經驗，要他們搜索這種山，完全強人所難，叫獸醫來醫人的概念。
4. 更沒想到的是花消配合度非常之高，讓我們很後悔沒有多找人協助西線搜索。
5. 北大山社OB有成立Line群，正密切討論搜救計劃中。
6. 資訊流通是目前山搜體制最大的障礙，有待研擬SOP，更缺懂山的指揮官和家長溝通。
7. Schmid的家屬感覺很理性也很客氣，在聽完報告之後也不會質疑團隊專業。
8. 真的是制度殺人，叫消防隊搜山完全超乎他們能力範圍，這次我們的隊員也是第一次看
到什麼是「純探勘」等級的路：完全沒有路條、路跡。直言如果真由他們的人來負責，
搜救進度會非常緩慢且危險。而我們第二天抵達哈崙的成果，確實也把山下給嚇傻了。
9. 在體制改變之前，多為無辜的搜救人員想想吧，一個山難全隊停休，送上山的人大部分
登山經驗屈指可數，更沒有見識過探勘路線，卻被要求找人，心理壓力之大，不是我們
能想像的。唯有將山搜的責任獨立出來，才有可能改善消防隊員的權益、提升搜救品質
10.以此案例看來，現行體制下，唯有岳界與消防相互合作、彼此尊重、各取所長，才能解
決以往搜索困難、效率不彰的問題。長遠來看，我們還是必須改變這個體制才行。
11.本次支援山搜的三人，全都有探勘經驗，負重能力也在40kg以上，並全具有迅速的腳程
與耐力，有GPS與地圖判位技能。我之外的兩位朋友經驗更是非常豐富，是台灣頂尖的
登山好手之一。哈崙這一條路線難度更是在臺灣群山中，屬於差不多封頂的等級，地形
高密度芒草、全探勘、350m上升300m的超陡坡、隨時坍塌的爛鐵道、高密度小黑蚊、伐
木跡地的爛樹洞陷阱、複雜的稜脈...也讓我們吃足了苦頭。
12.寫11的意思是，山搜是非常累人且危險的事，更要小心不能二難，希望大家不要看到這
篇就決定熱血投入往後山搜，那真的會讓自己身陷險境，因為我們這次也都受了傷。
-----
這也是為什麼雪羊粉專會出現直升機文的原因，因為我在這次結識了非常多第一線人員，
有義務在這波事件中（指齊導罹難事件，剛好也是處理Schmid山難的分隊處理，他們真的
忙到炸掉），為教官們推廣正確的直升機知識，讓大眾更瞭解直升機的原理與風險。
我想，這應該也是Ptt Hiking板有史以來最相關的山難了：板友出事、板友救援。
最後，一起為Schmid祈禱吧，希望梅雨鋒面早點離去，北大OB精英帶他平安歸來。
※ 引述《UncleHS (艋舺金城武)》之銘言：
: 預計下山時間已經過半個月了
: 好像都沒有什麼消息QQ
: 希望S大平安回來
: ※ 引述《simonown (白羊與蛾)》之銘言：
: : 男登山失聯 直升機載送擴大搜救
: : 發稿時間：2017/06/04 18:04 最新更新：2017/06/04 18:04
: : （中央社記者李先鳳花蓮縣4日電）李姓男子5月13日獨自從南投入山攀登能高越嶺道，預
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