登山用車 - 台北

我們家因為山上有果園
家裡有一台吉星escudo zinger
本來還有一台柴油得力卡 不過已經壽終正寢才換成zinger
現在要出delica都要借鄰居的

跑山的車裡
林道王者吉星與吉米當之無愧 而且要早期那種escudo或prince方方正正的那種
車身短小又輕 迴轉半徑小 在狹小的林道非常靈活
進入角離去角都很大 跨越障礙小菜一碟
只要加強輪胎 在山裡可說打遍天下無敵手
惟一缺點是載貨(客)量太小
尤其吉米 三個人加大背就很難放了

至於zinger 最大的強處是比起一般廂型車底盤夠高
在一般的山區爛舖面公路行駛綽綽有餘
級配林道也還能應付
而且空間大 車底平整 載客貨量不輸得利卡
最棒的是當初在outlander推出前 這一台車是被三菱當作休旅車來賣的
所以不同於得力卡的貨車設計 zinger車室隔音相當好且舒適
就算從南橫坐回台北都很舒服
(得力卡從南橫坐回台北骨頭大概會散掉 柴卡跑高速更是又臭又吵)
只可惜沒有4WD 只要坡度稍陡加上濕滑就力不從心了

常見的還有T4
又舒適又寬敞 不過越野能力就沒辦法要求了
想硬上 大概要有蹬破"覽趴"(差速器)的心理準備

得力卡雖然在各項都非極強
但綜合起來 擁有極大的容量及越野能力
確實是登山以及山區工作最好的交通工具
不過得利卡也非沒有缺點 最大缺點就是安全性
他是這幾台車裡惟一沒車頭的 一旦發生正撞事故 駕駛十分危險
其次他也是重心最高的 也就是說最容易翻車

來個簡表 就更清楚了

吉星 吉米 得力卡 zinger T4
越野能力 5 5 4 2 1
舒適度 3 4 3 5 5
容量 2 1 5 4 5


話說這篇應該在車板比較適合 XD

※ 引述《nozomi500 (望)》之銘言：
: 得利卡威名在外,怎麼操怎麼行,那麼....除了得利卡呢?
: 想請問有經驗的山友,那一款車也適合當成登山用車,可以
: 應付類似郡大林道,北大武登山口前,730林道前段這一類
: 爛路.個人目前看到zinger,底盤高,空間也夠大.朋友是說
: 有台四驅的小悍馬也頗銳利,還是說,得利卡就是王道呢??

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花東登山接駁
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