秋天的SL山口號與津和野 - 福岡

之前在規劃行程時在版上得到許多寶貴的意見；有感於版上的SL山口號搭乘遊記不多，
所以來寫一些搭乘的心得。首先，SL山口號只在假日運行，在搭乘之前請先到它的官網
查一下空席情報：http://www.c571.jp

如果當天打叉叉代表空位小於10個，但還是有劃到位的可能性。如果下行列車（早上從
新山口開到津和野）真的沒有空位也不要灰心，上行列車（下午從津和野開到新山口）
通常都很空，可以搭其他列車到津和野之後再搭下午的SL山口號回新山口。

下行：10:48新山口發車
上行：15:45津和野發車

先來張火車頭。這個やまぐち号火車頭的標誌是不是多了點秋意、有些不一樣呢？話說
SL山口號好像只在3月到11月間運行，但今年的12月24、25日有ＳＬクリスマス号可以
搭乘呢。
http://i.imgur.com/VBoyvaI.jpg

我們一行人在11月的某個星期六劃位時便是遇到下行列車滿席的情況，於是便規劃隔天
下午再搭乘SL山口號，上午先去鐵道神社參拜。位於博多車站屋頂的鐵道神社是福岡住
吉神社的分支神社，而福岡住吉神社則被認為是全日本住吉神社的始祖（另有一說是以
大阪的住吉大社為總本社）。由於從星期天開始就要一直搭火車，先行到鐵道神社參拜
也是很合理的。要去鐵道神社首先要搭乘位於博多車站博多口的透明電梯，到頂樓之後
再搭手扶梯到屋上庭園。

http://i.imgur.com/7d22nHn.jpg
（有小火車可以坐）

http://i.imgur.com/yepe840.jpg
（鐵道神社的鳥居）

搭乘下午的SL山口號有個好處是乘車時間較短；早上要搭2小時10分鐘，下午則只要1小
時45分鐘。但是要搭乘其他列車到津和野的話，要注意班次其實不多。以12月25日為例
，早上只有8點52分的特急スーパーおき2号（米子行）以及9點12分和10點15分發車的
普通車（這兩班要開將近兩小時而且要換車）。我們搭乘的是12:53發車的特急スーパー
おき4号（鳥取行），但在前一天中午劃位時只剩下兩個指定席了，其他人只能去坐自由
席的位子。

當天為了去搶自由席的位子我們早早就抵達新山口站；在附近拍完照、買完紀念品和火
車便當之後便去月台等待這輛特急スーパーおき。火車到了我們才知道原來只有兩節車
廂，難怪指定席都額滿了！自由席雖然也差不多全滿，但幸好並沒有出現平溪線那種人
擠人塞爆車廂的情況。我們用的wifi分享器即使分開在兩個車廂也都收得到訊號，所以聯
絡上也沒有問題。（其實就走到另一個車廂講話也可以啦哈哈）

http://i.imgur.com/YB7n9hd.jpg
（只有兩節車廂的特急スーパーおき）

然後就是快樂的火車便當時間了。但是...我不得不說這個我滿心期待的新山口名物SL便
當真的是非.常.難.吃...=.=
炸雞又柴又韌，煮物的調味過重，蛋捲沒有蛋的香味....總之整個便當只有一片竹筍和一
塊蘋果因為沒什麼調味所以還不錯吃，難怪在新山口站剩下最多的就是這個便當....=.=

http://i.imgur.com/w3QytAB.jpg
（不推薦的SL山口號火車便當）

列車抵達津和野之後，SL山口號的車廂早已靜靜地停在那裡了。一走出車外便立即感覺
氣溫比福岡低了幾度，很有秋天的感覺了。車站外有台D51蒸汽火車頭可以爬上去拍照
，在這裡也不免手滑敗了一些紀念品，當作貢獻給蒸汽火車的維修經費。可能因為我們
抵達的時間較晚，感覺街上的遊客不多，和前一天太宰府摩肩擦踵的情況有如天壤之
別。前往永明寺時剛好遇到一群人下山，因此整個永明寺空蕩蕩的像是我們的後花園。
這個時節的樹葉開始紅了，整個山頭堆疊了各種層次的黃與綠與紅葉，不愧是山陰小京
都呢。雖然這次旅程的本體是SL山口號，但津和野的景色意外地優美，算是預期之外的
收穫（被歐）。

http://i.imgur.com/MUMi89s.jpg
（D51蒸汽火車頭）


http://i.imgur.com/XnEJZr6.jpg
http://i.imgur.com/EkeAErh.jpg

下山時SL山口號的蒸汽火車頭已經停在車站開始噴煙，召喚出一大票圍著拍照的路人。
是說你們剛剛都躲到哪去了啊？由於距離開車時間還早，我們就繼續往下一個景點乙女
峠瑪利亞教堂前進。通往乙女峠的斜坡佈滿青苔，尤其是最上面沒有扶手的那段斜坡在
下山時特別驚險。幸好我們一群人為了爬彌山都準備了適合走路的鞋子；雖然隔天不巧
遇到宮島下大雨無法爬山，但鞋子意外在這裡派上用場。乙女峠瑪利亞教堂是個令人心
情沈重的景點，但這裡的視野比永明寺寬闊，山與樹的層次也較豐富，還多了沿路的潺
潺流水，加上寧靜少遊客，有種遺世獨立的美感（？）。


http://i.imgur.com/wP8Haxg.jpg
http://i.imgur.com/XVVZLbH.jpg

就在我們享受完美景帶著輕鬆愉快的心情下山時，竟然看到SL山口號行駛了起來，嚇得
我心臟差點跳出來！乙女峠隔著鐵軌和津和野站相望，要回到車站必須走回永明寺山腳
下的平交道進行U字型回轉，而這時我們楞楞地看著SL山口號開到平交道口停了下來，
才剛回神想到這是拍火車頭的絕佳機會時，它又開回車站了，真是可惜啊！這個時候也
無心再參觀津和野了（生性容易緊張），一心只想趕回車站，然後開始有點後悔沒早點
來津和野了。


http://i.imgur.com/3n6f3VD.jpg
（這是在車站的另一頭拍的）

我們的座位是大正風的5號車廂，在上行SL山口號裡是最尾巴的車廂。在拿到車掌發的乘
車紀念證（就是貼紙一枚）之後，乘客就開始不安份地參觀起別的車廂（對，我就是其
中之一）。沒想到前面某個車廂的門似乎故障關不起來，導致3號車廂以前全都瀰漫著煙
霧，嗆得人呼吸困難，結果我只逛到3號車廂尾部就鎩羽而歸，只好怒買車上明信片。話
說回來，雖然沒坐到傳說中最豪華的1號和2號車廂，但至少在車尾沒有受到煙霧襲擊，
也算是意外的幸運。（鐵道神社發揮作用？！）據說早上的SL山口號是顛倒過來的，1號
車廂在車尾，要搭乘的人在劃位時可以注意一下。

結束SL山口號的行程後，我們就到門司港晃晃看看海邊夜景。雖然沒吃到舊三井俱樂部
的燒咖哩（好像是賣完了），但是意外在小倉站得到和關門海峽有關的紀念章一枚。這
是在暗示我要再次拜訪門司港嗎？

http://i.imgur.com/l5EcKeQ.jpg

以下整理一下搭乘SL山口號的注意事項：

1.要先上官網查詢空位，打叉叉代表空位小於10個，如果早上的座位都滿了可以考慮坐
下午從津和野開到新山口的車次。

2.山陰山陽Pass可以劃位，但其他JR西日本Pass（例如廣島山口Pass）聽說需要另外付
指定席的費用，因為SL山口號全車都是指定席。

3.如果要搭其他列車到津和野或從津和野到新山口，可以先在這裡搜尋空席情報（普通
車就不用了）：http://www.jr.cyberstation.ne.jp/vacancy/Vacancy.html

祝大家順利搭到SL山口號^_^

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