立榮航空B7-170 TPE-ICN 飛行紀錄 - 首爾
By Donna
at 2017-04-30T08:05
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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1P1Iedmz ]
作者: kenny53 (enjoy flight) 看板: Aviation
標題: [分享] 立榮航空B7-170 TPE-ICN 全立榮式的服務
時間: Sun Apr 30 08:04:50 2017
網誌好讀版:
https://flightenjoy.blogspot.tw/2017/04/20170314-b7-170-tpe-icn-a321.html
PTT文字版:
二訪首爾,決定搭乘長榮航空的班機。在官網訂票當下,雖然每天都有早班機到首爾,但
實際上每週二、四、日是立榮航空飛行,而且天天都是由A321派飛。
朋友說為啥搭B7航班?B7航班的哩程沒辦法累積到其它星空聯盟的航空公司,但因為我的
FFP都綁在亞洲萬里通,出國也盡量選擇寰宇一家航班,即便哩程只能累積在「無限萬哩
遊」,也覺得無謂啦~所以最後利用早鳥優惠開出早去晚回的漂亮航班,重點是回程還可
以搭到新推出的酷企鵝郊遊彩繪機。
【延伸閱讀:長榮航空 BR159 ICN-TPE 酷企鵝 飛行紀錄 https://goo.gl/EvXwra 】
我的觀察啦(爛梗XD),長榮與立榮的商務艙餐飲服務,不像國泰與國泰港龍有所差別,
再加上沒搭過A321,更沒有搭過「狹義」上的立榮航空(原因另段說明),所以對於這趟
飛行,仍充滿期待。
清晨5點,2航廈逐漸出現人潮。
10號報到櫃台,是長榮及立榮航空所有航線商務艙及無限萬哩遊鑽石卡專屬報到區。
本次立榮航班登機證,使用長榮航空樣式;另外這次使用的貴賓室是The Infinity,地勤
很仔細的說明貴賓室位置。
Priority標籤則是立榮自家logo。
過安檢及移民官後,請左轉找貴賓室的指引標示上四樓。
夜店風格貴賓室,「扛棒」的背景燈光會不斷變化。
左邊為The Star;右邊為The Infinity。
2016年12月就職新鮮人--Pepper,但趕時間沒空跟他玩XD
The Infinity,由SKYTRAX評選為「2016年全球十大最佳商務艙貴賓室」(Top 10
Business Class Airline Lounges: 2016),主要提供給長榮、立榮自家商務艙及鑽石卡
會員使用。
天空樹,背景燈光會不停變換。
餐飲區的種類算多,部分食物、 果汁都是「系出名門」,雖然沒有現煮麵,但熱食還不
會太差,以整體餐飲精緻度而言,國泰航空的台北(桃園機場)貴賓室較好;若與華航相
比,大概差在現煮牛肉麵,其餘長榮略贏。只是,這間貴賓室能被評為全球十大最佳商務
貴賓室,其實我的內心充滿了各式各樣的問號表情包(苦笑。
國泰航空--桃園機場貴賓室 https://goo.gl/9oWwPB
中華航空--桃園機場第一航廈貴賓室 https://goo.gl/AUz4ub 、
第二航廈貴賓室 https://goo.gl/Uj4Ohr
這間貴賓室還有一個吸引我的目光,就是這台飛機餐車改造的餐具回收車,蠻有意思。
時間快轉,這次登機門在C5R,因為要搭接駁車到遠端機坪搭機,所以要預留時間提早去
登機。
4個登機口同時都在辦登機,還真的要留意航班資訊。這也是我第一次搭乘接駁車,其實
還蠻期待。
因為商務艙接駁小巴已經開走,所以就聽從建議搭乘大巴前往搭機。
前方過夜機坪,每次看國泰數架飛機同時停泊在桃機,都有種國泰是國籍航空的錯覺。
第一次在遠端停機坪登機,因為當時下著毛毛細雨,接駁巴士靠登機梯很近,所以無法將
左機翼連同機身一起拍攝。
梯上雖然可以拍到機翼,但會受到遮雨棚影響~"~
因為是單走道,所以登機速度稍緩慢,不過在艙門口就可以確定今天的組員是立榮自家的
,有人看的出來嗎?!
雖然不是第一次搭窄體機,不過登機剎那,還是感覺與廣體機差異頗大。
Flight information
Date:2017.03.14
Route:Taipei(TPE)- Seoul(ICN)
Flight No.:B7-170
Scheduled time:06:55-10:25
Actual time of departure and arrival:07:07-10:06
Aircraft:Airbus 321-211(WL)
Register No.:B-16209
Class/Seat No.:Business Class, Seat 2K
這次載大家前往首爾的是註冊編號B-16209的A321-211(WL)租賃機,出產序號為6042,
發動機採用CFM56-5,座艙配置184個座位(C8Y176),自2014年3月交付長榮航空,不過
在15年9月過戶口到立榮航空,機身也從綠地球變成羅盤星圖。
話說,這次總算搭到「名符其實」的立榮航空!因為是羅盤星圖裝的飛機、自家的組員與
班號。其實早在2013年時,就曾搭乘過立榮航空到青島,但實際上擔任飛行的是長榮
B747-400 Combi(B-16409),對於有點強迫症的我,就會疑惑到底是搭長榮還是立榮。
【延伸閱讀:立榮航空桃園-青島 B7-102/青島-桃園 B7-101飛行紀錄】
https://goo.gl/JvpZxb https://goo.gl/ubD56U
回到機上,來到這次的位置2H/2K。
座位已依序擺放靠枕、毛毯及耳機。
不得不說這靠枕跟毛毯大勝國泰商務艙!靠枕紮實飽滿與家中的羽絨枕頭,真的是有過之
而無不及;毛毯質感很好,蓋起來舒適。
耳機使用THUNDER抗噪耳機,第一次戴覺得抗噪效果很棒,而且看電影聽音樂很棒。
商務艙距椅為45",沙發式的座椅,坐起來還蠻舒適。
前方座椅下有AVOD的數位控制盒,腳在伸直時,不時都會踢到。
另外僅有第二排商務艙座椅的前座,還有腳踏板可以踩。
第二排座椅椅背豎直與後躺幅度比較。
當前方椅背後躺時,椅距就很悲劇了。
座椅上的頭枕也可以調整,但幅度不大。
110V AC插座在兩張椅子的中間。
AVOD控制器崁在椅子旁。
10.6英吋個人觸控螢幕,並搭配Panasonic eFX的AVOD,是現國籍窄體機的商務艙中,唯
一有裝設的。不過在使用上,觸控似乎沒有那麼靈敏。
椅背上的掛鈎。
就座後沒多久,組員立馬遞送冰毛巾及迎賓飲料,直至艙門關閉前,組員會不時詢問是否
需要再續杯。
出發是日天氣不好,不能清楚看見窗外的飛機。
飛機後推後,即往RUNWAY 05R起飛,途中經過長榮維修場,看見從遠方來維修的嬌客--奧
地利航空。
take off!!
飛機到達巡航高度,組員第二次遞送毛巾擦手。
組員發放的menu,是由台灣著名美術設計人蕭青陽設計,整體質感非常好!設計風格皆是
以台灣特有種蜻蜓--藍翅白痣珈蟌為主,結合蝴蝶及梅花鹿。
即便是早餐時段,也有提供各式酒水。
軟性飲料種類非常多樣。
兩段式餐桌。
送餐前,組員開始為乘客舖設桌巾,以「故事島-寰宇」為主題的餐飲桌布,整體設計取
自傳統剪紙藝術的圖像輪廓,融入台灣特有動物結合而成的意象。
隨後組員端出這次的商務艙早餐,主餐可以在起飛前21日,在官網(或APP)預訂,但台
北-首爾段沒有"隱藏版"菜單的服務。
餐包環以白痣珈蟌主題。
主餐--蟲草干貝白菇粥,看是賣相有點差,但是卻很美味,干貝又大又新鮮。
麵包部分,早餐沒提供大蒜麵包,挑了可頌及肉桂捲。肉桂捲比想像好吃多了,反倒可頌
吃起來很乾。
餐後又遞上第三次毛巾服務...
降落前點了三杯長榮特調,依序為長榮特調(蜜瓜甜酒、伏特加)、熱情島(萊姆酒、君
度澄酒、柳橙汁、鳳梨汁)及極光(琴酒、君度橙酒、綠薄荷香甜酒及通寧汽水)。
同場加映--
這次幫我在經濟艙的團友選擇38A/38B,因為38A靠近R3艙門,腳可以伸直到底,而且還是
「相親座」。
飛機餐部分,替他們選擇特別餐點--SFML海鮮餐及LFML低脂餐。據友人表示,低脂餐還不
錯,而且甜點是草莓果凍。
用餐完畢,把握最後時間起身走走。
來到前艙的廁所,空間很小,備品依舊使用泰國品牌--Harnn。
L1/R1艙門,Galley也是很迷你,看事務長與組員兩人在裡面工作,都覺得好擠。
組員看我東拍西拍,便拿了長榮的撲克牌及明信片套組給我。4張B777為背景的明信片套
組,質感很棒。
機內雜誌,厚厚一袋。
A321-200安全指示卡。
立榮版的機上雜誌,封底打著國內線北-花廣告。
立榮航空機隊介紹,旗下目前2架A321及13架ATR72-600(不含2架長榮塗裝)。
2015年華信/立榮航空各拿到了TPE-ICN每週四/三班新航權,不過韓方規定必須用自身塗
裝的飛機飛航,可惜華信飛不到幾個月,便停飛了。
商務艙1A/1C,訂位系統一直無法先選位置,而且位置也卡在兩個窗戶的中間。
1A/1C與2A/2C比較。
建議避免選擇1A,因為會卡在兩個窗戶的中間。
Overhead bin。
冷氣出風口、閱讀燈、服務鈴及安全指示燈。
瞄了一下zone2,感覺大多數的乘客都在集中在zone3之後。
看著air show,我們正接近濟州島,就表示快到首爾囉。
窗外風景也從海景變成陸景。
降落前,組員端上各式口含糖,真想一次抓一把。
韓國時間10:06分抵達仁川機場runway 33R,比預定時間快了12分鐘。
大韓航空維修機棚,不過為什麼"大韓航空"會用中文來表示?
大韓航空兩世代的巨無霸。
不意外的停泊衛星航廈,看到了兩台亮點飛機。
AIR ASTANA / P4-MAS / B757-200
Vietnam Airlines / VN-A887 / A350-900
本次B-16209停泊在125號登機門,並由Follow Me小車來引道。
一旁是泰國航空HS-TBA的A330-300,原本一度是我的選項之一。
歡迎來到韓國!!
再瞄一眼B-16209英姿,希望有機會再相見。
前往證照查驗中,碰上來自胡志明的越捷組員準備入境首爾。他們紅吱吱的外套真的很顯
眼好看,尤其是那雙鞋子,友人也是連番稱讚。
最後,等辦理入境手續,排了近1個小時...行李早就被取出來排排站囉。
BTW來到首爾自由行,購買交通卡已經是備必之一,在機場B1的OLIVE YOUNG可以免費索取
T-MONEY卡,雖然直接購買卡不貴,但不無小補囉。
附上本次B7-170起飛與降落紀錄影片。
第一次使用SONY Action Cam,礙於飛安規定,無法用手機即時監看效果,而且早班機的
關係,陽光直射飛機右側,所以影片會有稍為刺眼的陽光,還請見諒,謝謝 : )
後記:
這趟窄體機之旅,期待又怕受傷害,因為太多人向我「注射」,不過搭乘之後,無論服務
、餐飲還是硬體設備,都讓我為之一亮。
A321商務艙空間不大,雖然椅距有45吋,當第一排座椅後躺時,就會有點寸步難行,但因
為有AVOD,除了有air show可以看,配搭THUNDER耳機,看電影或聽音樂效果都很棒,尤
其是抗噪效果好。
飛機餐部分,可提前網上或app預選,不怕在機上吃不到,但沒有隱藏版菜單。友人常說
長榮商務艙食物soso,這次的蟲草干貝白菇粥,調味適宜,干貝也很新鮮。重點是,即便
是早班機,酒水仍有供應,請組員調了三款特調,真的是很滿足。
聽組員說,8個商務艙客位,難得這次只有4位乘客,所以很慶幸我一人能享有2個位置。
從登機起至離開機艙,組員無微不至的「照顧」,而且也非常親切,突然覺得,搭窄體機
好像也蠻好的XD
取材時間:2017.03.14
--
臉皮厚一點 日子就好過一點
--
作者: kenny53 (enjoy flight) 看板: Aviation
標題: [分享] 立榮航空B7-170 TPE-ICN 全立榮式的服務
時間: Sun Apr 30 08:04:50 2017
網誌好讀版:
https://flightenjoy.blogspot.tw/2017/04/20170314-b7-170-tpe-icn-a321.html
PTT文字版:
二訪首爾,決定搭乘長榮航空的班機。在官網訂票當下,雖然每天都有早班機到首爾,但
實際上每週二、四、日是立榮航空飛行,而且天天都是由A321派飛。
朋友說為啥搭B7航班?B7航班的哩程沒辦法累積到其它星空聯盟的航空公司,但因為我的
FFP都綁在亞洲萬里通,出國也盡量選擇寰宇一家航班,即便哩程只能累積在「無限萬哩
遊」,也覺得無謂啦~所以最後利用早鳥優惠開出早去晚回的漂亮航班,重點是回程還可
以搭到新推出的酷企鵝郊遊彩繪機。
【延伸閱讀:長榮航空 BR159 ICN-TPE 酷企鵝 飛行紀錄 https://goo.gl/EvXwra 】
我的觀察啦(爛梗XD),長榮與立榮的商務艙餐飲服務,不像國泰與國泰港龍有所差別,
再加上沒搭過A321,更沒有搭過「狹義」上的立榮航空(原因另段說明),所以對於這趟
飛行,仍充滿期待。
清晨5點,2航廈逐漸出現人潮。
10號報到櫃台,是長榮及立榮航空所有航線商務艙及無限萬哩遊鑽石卡專屬報到區。
本次立榮航班登機證,使用長榮航空樣式;另外這次使用的貴賓室是The Infinity,地勤
很仔細的說明貴賓室位置。
Priority標籤則是立榮自家logo。
過安檢及移民官後,請左轉找貴賓室的指引標示上四樓。
夜店風格貴賓室,「扛棒」的背景燈光會不斷變化。
左邊為The Star;右邊為The Infinity。
2016年12月就職新鮮人--Pepper,但趕時間沒空跟他玩XD
The Infinity,由SKYTRAX評選為「2016年全球十大最佳商務艙貴賓室」(Top 10
Business Class Airline Lounges: 2016),主要提供給長榮、立榮自家商務艙及鑽石卡
會員使用。
天空樹,背景燈光會不停變換。
餐飲區的種類算多,部分食物、 果汁都是「系出名門」,雖然沒有現煮麵,但熱食還不
會太差,以整體餐飲精緻度而言,國泰航空的台北(桃園機場)貴賓室較好;若與華航相
比,大概差在現煮牛肉麵,其餘長榮略贏。只是,這間貴賓室能被評為全球十大最佳商務
貴賓室,其實我的內心充滿了各式各樣的問號表情包(苦笑。
國泰航空--桃園機場貴賓室 https://goo.gl/9oWwPB
中華航空--桃園機場第一航廈貴賓室 https://goo.gl/AUz4ub 、
第二航廈貴賓室 https://goo.gl/Uj4Ohr
這間貴賓室還有一個吸引我的目光,就是這台飛機餐車改造的餐具回收車,蠻有意思。
時間快轉,這次登機門在C5R,因為要搭接駁車到遠端機坪搭機,所以要預留時間提早去
登機。
4個登機口同時都在辦登機,還真的要留意航班資訊。這也是我第一次搭乘接駁車,其實
還蠻期待。
因為商務艙接駁小巴已經開走,所以就聽從建議搭乘大巴前往搭機。
前方過夜機坪,每次看國泰數架飛機同時停泊在桃機,都有種國泰是國籍航空的錯覺。
第一次在遠端停機坪登機,因為當時下著毛毛細雨,接駁巴士靠登機梯很近,所以無法將
左機翼連同機身一起拍攝。
梯上雖然可以拍到機翼,但會受到遮雨棚影響~"~
因為是單走道,所以登機速度稍緩慢,不過在艙門口就可以確定今天的組員是立榮自家的
,有人看的出來嗎?!
雖然不是第一次搭窄體機,不過登機剎那,還是感覺與廣體機差異頗大。
Flight information
Date:2017.03.14
Route:Taipei(TPE)- Seoul(ICN)
Flight No.:B7-170
Scheduled time:06:55-10:25
Actual time of departure and arrival:07:07-10:06
Aircraft:Airbus 321-211(WL)
Register No.:B-16209
Class/Seat No.:Business Class, Seat 2K
這次載大家前往首爾的是註冊編號B-16209的A321-211(WL)租賃機,出產序號為6042,
發動機採用CFM56-5,座艙配置184個座位(C8Y176),自2014年3月交付長榮航空,不過
在15年9月過戶口到立榮航空,機身也從綠地球變成羅盤星圖。
話說,這次總算搭到「名符其實」的立榮航空!因為是羅盤星圖裝的飛機、自家的組員與
班號。其實早在2013年時,就曾搭乘過立榮航空到青島,但實際上擔任飛行的是長榮
B747-400 Combi(B-16409),對於有點強迫症的我,就會疑惑到底是搭長榮還是立榮。
【延伸閱讀:立榮航空桃園-青島 B7-102/青島-桃園 B7-101飛行紀錄】
https://goo.gl/JvpZxb https://goo.gl/ubD56U
回到機上,來到這次的位置2H/2K。
座位已依序擺放靠枕、毛毯及耳機。
不得不說這靠枕跟毛毯大勝國泰商務艙!靠枕紮實飽滿與家中的羽絨枕頭,真的是有過之
而無不及;毛毯質感很好,蓋起來舒適。
耳機使用THUNDER抗噪耳機,第一次戴覺得抗噪效果很棒,而且看電影聽音樂很棒。
商務艙距椅為45",沙發式的座椅,坐起來還蠻舒適。
前方座椅下有AVOD的數位控制盒,腳在伸直時,不時都會踢到。
另外僅有第二排商務艙座椅的前座,還有腳踏板可以踩。
第二排座椅椅背豎直與後躺幅度比較。
當前方椅背後躺時,椅距就很悲劇了。
座椅上的頭枕也可以調整,但幅度不大。
110V AC插座在兩張椅子的中間。
AVOD控制器崁在椅子旁。
10.6英吋個人觸控螢幕,並搭配Panasonic eFX的AVOD,是現國籍窄體機的商務艙中,唯
一有裝設的。不過在使用上,觸控似乎沒有那麼靈敏。
椅背上的掛鈎。
就座後沒多久,組員立馬遞送冰毛巾及迎賓飲料,直至艙門關閉前,組員會不時詢問是否
需要再續杯。
出發是日天氣不好,不能清楚看見窗外的飛機。
飛機後推後,即往RUNWAY 05R起飛,途中經過長榮維修場,看見從遠方來維修的嬌客--奧
地利航空。
take off!!
飛機到達巡航高度,組員第二次遞送毛巾擦手。
組員發放的menu,是由台灣著名美術設計人蕭青陽設計,整體質感非常好!設計風格皆是
以台灣特有種蜻蜓--藍翅白痣珈蟌為主,結合蝴蝶及梅花鹿。
即便是早餐時段,也有提供各式酒水。
軟性飲料種類非常多樣。
兩段式餐桌。
送餐前,組員開始為乘客舖設桌巾,以「故事島-寰宇」為主題的餐飲桌布,整體設計取
自傳統剪紙藝術的圖像輪廓,融入台灣特有動物結合而成的意象。
隨後組員端出這次的商務艙早餐,主餐可以在起飛前21日,在官網(或APP)預訂,但台
北-首爾段沒有"隱藏版"菜單的服務。
餐包環以白痣珈蟌主題。
主餐--蟲草干貝白菇粥,看是賣相有點差,但是卻很美味,干貝又大又新鮮。
麵包部分,早餐沒提供大蒜麵包,挑了可頌及肉桂捲。肉桂捲比想像好吃多了,反倒可頌
吃起來很乾。
餐後又遞上第三次毛巾服務...
降落前點了三杯長榮特調,依序為長榮特調(蜜瓜甜酒、伏特加)、熱情島(萊姆酒、君
度澄酒、柳橙汁、鳳梨汁)及極光(琴酒、君度橙酒、綠薄荷香甜酒及通寧汽水)。
同場加映--
這次幫我在經濟艙的團友選擇38A/38B,因為38A靠近R3艙門,腳可以伸直到底,而且還是
「相親座」。
飛機餐部分,替他們選擇特別餐點--SFML海鮮餐及LFML低脂餐。據友人表示,低脂餐還不
錯,而且甜點是草莓果凍。
用餐完畢,把握最後時間起身走走。
來到前艙的廁所,空間很小,備品依舊使用泰國品牌--Harnn。
L1/R1艙門,Galley也是很迷你,看事務長與組員兩人在裡面工作,都覺得好擠。
組員看我東拍西拍,便拿了長榮的撲克牌及明信片套組給我。4張B777為背景的明信片套
組,質感很棒。
機內雜誌,厚厚一袋。
A321-200安全指示卡。
立榮版的機上雜誌,封底打著國內線北-花廣告。
立榮航空機隊介紹,旗下目前2架A321及13架ATR72-600(不含2架長榮塗裝)。
2015年華信/立榮航空各拿到了TPE-ICN每週四/三班新航權,不過韓方規定必須用自身塗
裝的飛機飛航,可惜華信飛不到幾個月,便停飛了。
商務艙1A/1C,訂位系統一直無法先選位置,而且位置也卡在兩個窗戶的中間。
1A/1C與2A/2C比較。
建議避免選擇1A,因為會卡在兩個窗戶的中間。
Overhead bin。
冷氣出風口、閱讀燈、服務鈴及安全指示燈。
瞄了一下zone2,感覺大多數的乘客都在集中在zone3之後。
看著air show,我們正接近濟州島,就表示快到首爾囉。
窗外風景也從海景變成陸景。
降落前,組員端上各式口含糖,真想一次抓一把。
韓國時間10:06分抵達仁川機場runway 33R,比預定時間快了12分鐘。
大韓航空維修機棚,不過為什麼"大韓航空"會用中文來表示?
大韓航空兩世代的巨無霸。
不意外的停泊衛星航廈,看到了兩台亮點飛機。
AIR ASTANA / P4-MAS / B757-200
Vietnam Airlines / VN-A887 / A350-900
本次B-16209停泊在125號登機門,並由Follow Me小車來引道。
一旁是泰國航空HS-TBA的A330-300,原本一度是我的選項之一。
歡迎來到韓國!!
再瞄一眼B-16209英姿,希望有機會再相見。
前往證照查驗中,碰上來自胡志明的越捷組員準備入境首爾。他們紅吱吱的外套真的很顯
眼好看,尤其是那雙鞋子,友人也是連番稱讚。
最後,等辦理入境手續,排了近1個小時...行李早就被取出來排排站囉。
BTW來到首爾自由行,購買交通卡已經是備必之一,在機場B1的OLIVE YOUNG可以免費索取
T-MONEY卡,雖然直接購買卡不貴,但不無小補囉。
附上本次B7-170起飛與降落紀錄影片。
第一次使用SONY Action Cam,礙於飛安規定,無法用手機即時監看效果,而且早班機的
關係,陽光直射飛機右側,所以影片會有稍為刺眼的陽光,還請見諒,謝謝 : )
後記:
這趟窄體機之旅,期待又怕受傷害,因為太多人向我「注射」,不過搭乘之後,無論服務
、餐飲還是硬體設備,都讓我為之一亮。
A321商務艙空間不大,雖然椅距有45吋,當第一排座椅後躺時,就會有點寸步難行,但因
為有AVOD,除了有air show可以看,配搭THUNDER耳機,看電影或聽音樂效果都很棒,尤
其是抗噪效果好。
飛機餐部分,可提前網上或app預選,不怕在機上吃不到,但沒有隱藏版菜單。友人常說
長榮商務艙食物soso,這次的蟲草干貝白菇粥,調味適宜,干貝也很新鮮。重點是,即便
是早班機,酒水仍有供應,請組員調了三款特調,真的是很滿足。
聽組員說,8個商務艙客位,難得這次只有4位乘客,所以很慶幸我一人能享有2個位置。
從登機起至離開機艙,組員無微不至的「照顧」,而且也非常親切,突然覺得,搭窄體機
好像也蠻好的XD
取材時間:2017.03.14
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