立榮航空B7-170 TPE-ICN 飛行紀錄 - 韓國

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1P1Iedmz ]

作者: kenny53 (enjoy flight) 看板: Aviation
標題: [分享] 立榮航空B7-170 TPE-ICN 全立榮式的服務
時間: Sun Apr 30 08:04:50 2017

網誌好讀版：
https://flightenjoy.blogspot.tw/2017/04/20170314-b7-170-tpe-icn-a321.html

PTT文字版：

二訪首爾，決定搭乘長榮航空的班機。在官網訂票當下，雖然每天都有早班機到首爾，但
實際上每週二、四、日是立榮航空飛行，而且天天都是由A321派飛。

朋友說為啥搭B7航班？B7航班的哩程沒辦法累積到其它星空聯盟的航空公司，但因為我的
FFP都綁在亞洲萬里通，出國也盡量選擇寰宇一家航班，即便哩程只能累積在「無限萬哩
遊」，也覺得無謂啦~所以最後利用早鳥優惠開出早去晚回的漂亮航班，重點是回程還可
以搭到新推出的酷企鵝郊遊彩繪機。
【延伸閱讀：長榮航空 BR159 ICN-TPE 酷企鵝 飛行紀錄 https://goo.gl/EvXwra 】

我的觀察啦（爛梗XD），長榮與立榮的商務艙餐飲服務，不像國泰與國泰港龍有所差別，
再加上沒搭過A321，更沒有搭過「狹義」上的立榮航空（原因另段說明），所以對於這趟
飛行，仍充滿期待。

清晨5點，2航廈逐漸出現人潮。
10號報到櫃台，是長榮及立榮航空所有航線商務艙及無限萬哩遊鑽石卡專屬報到區。

本次立榮航班登機證，使用長榮航空樣式；另外這次使用的貴賓室是The Infinity，地勤
很仔細的說明貴賓室位置。

Priority標籤則是立榮自家logo。

過安檢及移民官後，請左轉找貴賓室的指引標示上四樓。

夜店風格貴賓室，「扛棒」的背景燈光會不斷變化。

左邊為The Star；右邊為The Infinity。

2016年12月就職新鮮人--Pepper，但趕時間沒空跟他玩XD

The Infinity，由SKYTRAX評選為「2016年全球十大最佳商務艙貴賓室」（Top 10
Business Class Airline Lounges: 2016），主要提供給長榮、立榮自家商務艙及鑽石卡
會員使用。

天空樹，背景燈光會不停變換。

餐飲區的種類算多，部分食物、 果汁都是「系出名門」，雖然沒有現煮麵，但熱食還不
會太差，以整體餐飲精緻度而言，國泰航空的台北（桃園機場）貴賓室較好；若與華航相
比，大概差在現煮牛肉麵，其餘長榮略贏。只是，這間貴賓室能被評為全球十大最佳商務
貴賓室，其實我的內心充滿了各式各樣的問號表情包（苦笑。
國泰航空--桃園機場貴賓室 https://goo.gl/9oWwPB
中華航空--桃園機場第一航廈貴賓室 https://goo.gl/AUz4ub 、
第二航廈貴賓室 https://goo.gl/Uj4Ohr

這間貴賓室還有一個吸引我的目光，就是這台飛機餐車改造的餐具回收車，蠻有意思。

時間快轉，這次登機門在C5R，因為要搭接駁車到遠端機坪搭機，所以要預留時間提早去
登機。

4個登機口同時都在辦登機，還真的要留意航班資訊。這也是我第一次搭乘接駁車，其實
還蠻期待。

因為商務艙接駁小巴已經開走，所以就聽從建議搭乘大巴前往搭機。

前方過夜機坪，每次看國泰數架飛機同時停泊在桃機，都有種國泰是國籍航空的錯覺。

第一次在遠端停機坪登機，因為當時下著毛毛細雨，接駁巴士靠登機梯很近，所以無法將
左機翼連同機身一起拍攝。

梯上雖然可以拍到機翼，但會受到遮雨棚影響~"~

因為是單走道，所以登機速度稍緩慢，不過在艙門口就可以確定今天的組員是立榮自家的
，有人看的出來嗎？！

雖然不是第一次搭窄體機，不過登機剎那，還是感覺與廣體機差異頗大。

Flight information

Date：2017.03.14
Route：Taipei（TPE）- Seoul（ICN）
Flight No.：B7-170
Scheduled time：06:55-10:25
Actual time of departure and arrival：07:07-10:06
Aircraft：Airbus 321-211（WL）　
Register No.：B-16209
Class/Seat No.：Business Class, Seat 2K

這次載大家前往首爾的是註冊編號B-16209的A321-211（WL）租賃機，出產序號為6042，
發動機採用CFM56-5，座艙配置184個座位（C8Y176），自2014年3月交付長榮航空，不過
在15年9月過戶口到立榮航空，機身也從綠地球變成羅盤星圖。

話說，這次總算搭到「名符其實」的立榮航空！因為是羅盤星圖裝的飛機、自家的組員與
班號。其實早在2013年時，就曾搭乘過立榮航空到青島，但實際上擔任飛行的是長榮
B747-400 Combi（B-16409），對於有點強迫症的我，就會疑惑到底是搭長榮還是立榮。
【延伸閱讀：立榮航空桃園-青島 B7-102/青島-桃園 B7-101飛行紀錄】
https://goo.gl/JvpZxb https://goo.gl/ubD56U
回到機上，來到這次的位置2H/2K。

座位已依序擺放靠枕、毛毯及耳機。

不得不說這靠枕跟毛毯大勝國泰商務艙！靠枕紮實飽滿與家中的羽絨枕頭，真的是有過之
而無不及；毛毯質感很好，蓋起來舒適。

耳機使用THUNDER抗噪耳機，第一次戴覺得抗噪效果很棒，而且看電影聽音樂很棒。

商務艙距椅為45"，沙發式的座椅，坐起來還蠻舒適。

前方座椅下有AVOD的數位控制盒，腳在伸直時，不時都會踢到。

另外僅有第二排商務艙座椅的前座，還有腳踏板可以踩。

第二排座椅椅背豎直與後躺幅度比較。

當前方椅背後躺時，椅距就很悲劇了。

座椅上的頭枕也可以調整，但幅度不大。

110V AC插座在兩張椅子的中間。

AVOD控制器崁在椅子旁。

10.6英吋個人觸控螢幕，並搭配Panasonic eFX的AVOD，是現國籍窄體機的商務艙中，唯
一有裝設的。不過在使用上，觸控似乎沒有那麼靈敏。

椅背上的掛鈎。

就座後沒多久，組員立馬遞送冰毛巾及迎賓飲料，直至艙門關閉前，組員會不時詢問是否
需要再續杯。

出發是日天氣不好，不能清楚看見窗外的飛機。

飛機後推後，即往RUNWAY 05R起飛，途中經過長榮維修場，看見從遠方來維修的嬌客--奧
地利航空。

take off！！

飛機到達巡航高度，組員第二次遞送毛巾擦手。

組員發放的menu，是由台灣著名美術設計人蕭青陽設計，整體質感非常好！設計風格皆是
以台灣特有種蜻蜓--藍翅白痣珈蟌為主，結合蝴蝶及梅花鹿。

即便是早餐時段，也有提供各式酒水。

軟性飲料種類非常多樣。

兩段式餐桌。

送餐前，組員開始為乘客舖設桌巾，以「故事島-寰宇」為主題的餐飲桌布，整體設計取
自傳統剪紙藝術的圖像輪廓，融入台灣特有動物結合而成的意象。

隨後組員端出這次的商務艙早餐，主餐可以在起飛前21日，在官網（或APP）預訂，但台
北-首爾段沒有"隱藏版"菜單的服務。

餐包環以白痣珈蟌主題。

主餐--蟲草干貝白菇粥，看是賣相有點差，但是卻很美味，干貝又大又新鮮。

麵包部分，早餐沒提供大蒜麵包，挑了可頌及肉桂捲。肉桂捲比想像好吃多了，反倒可頌
吃起來很乾。

餐後又遞上第三次毛巾服務...

降落前點了三杯長榮特調，依序為長榮特調（蜜瓜甜酒、伏特加）、熱情島（萊姆酒、君
度澄酒、柳橙汁、鳳梨汁）及極光（琴酒、君度橙酒、綠薄荷香甜酒及通寧汽水）。

同場加映--
這次幫我在經濟艙的團友選擇38A/38B，因為38A靠近R3艙門，腳可以伸直到底，而且還是
「相親座」。

飛機餐部分，替他們選擇特別餐點--SFML海鮮餐及LFML低脂餐。據友人表示，低脂餐還不
錯，而且甜點是草莓果凍。

用餐完畢，把握最後時間起身走走。
來到前艙的廁所，空間很小，備品依舊使用泰國品牌--Harnn。

L1/R1艙門，Galley也是很迷你，看事務長與組員兩人在裡面工作，都覺得好擠。

組員看我東拍西拍，便拿了長榮的撲克牌及明信片套組給我。4張B777為背景的明信片套
組，質感很棒。

機內雜誌，厚厚一袋。

A321-200安全指示卡。

立榮版的機上雜誌，封底打著國內線北-花廣告。

立榮航空機隊介紹，旗下目前2架A321及13架ATR72-600（不含2架長榮塗裝）。
2015年華信/立榮航空各拿到了TPE-ICN每週四/三班新航權，不過韓方規定必須用自身塗
裝的飛機飛航，可惜華信飛不到幾個月，便停飛了。

商務艙1A/1C，訂位系統一直無法先選位置，而且位置也卡在兩個窗戶的中間。

1A/1C與2A/2C比較。
建議避免選擇1A，因為會卡在兩個窗戶的中間。

Overhead bin。

冷氣出風口、閱讀燈、服務鈴及安全指示燈。

瞄了一下zone2，感覺大多數的乘客都在集中在zone3之後。

看著air show，我們正接近濟州島，就表示快到首爾囉。

窗外風景也從海景變成陸景。

降落前，組員端上各式口含糖，真想一次抓一把。

韓國時間10:06分抵達仁川機場runway 33R，比預定時間快了12分鐘。

大韓航空維修機棚，不過為什麼"大韓航空"會用中文來表示？

大韓航空兩世代的巨無霸。

不意外的停泊衛星航廈，看到了兩台亮點飛機。
AIR ASTANA / P4-MAS / B757-200
Vietnam Airlines / VN-A887 / A350-900

本次B-16209停泊在125號登機門，並由Follow Me小車來引道。

一旁是泰國航空HS-TBA的A330-300，原本一度是我的選項之一。

歡迎來到韓國！！

再瞄一眼B-16209英姿，希望有機會再相見。

前往證照查驗中，碰上來自胡志明的越捷組員準備入境首爾。他們紅吱吱的外套真的很顯
眼好看，尤其是那雙鞋子，友人也是連番稱讚。

最後，等辦理入境手續，排了近1個小時...行李早就被取出來排排站囉。

BTW來到首爾自由行，購買交通卡已經是備必之一，在機場B1的OLIVE YOUNG可以免費索取
T-MONEY卡，雖然直接購買卡不貴，但不無小補囉。

附上本次B7-170起飛與降落紀錄影片。
第一次使用SONY Action Cam，礙於飛安規定，無法用手機即時監看效果，而且早班機的
關係，陽光直射飛機右側，所以影片會有稍為刺眼的陽光，還請見諒，謝謝 : )

後記：
這趟窄體機之旅，期待又怕受傷害，因為太多人向我「注射」，不過搭乘之後，無論服務
、餐飲還是硬體設備，都讓我為之一亮。

A321商務艙空間不大，雖然椅距有45吋，當第一排座椅後躺時，就會有點寸步難行，但因
為有AVOD，除了有air show可以看，配搭THUNDER耳機，看電影或聽音樂效果都很棒，尤
其是抗噪效果好。

飛機餐部分，可提前網上或app預選，不怕在機上吃不到，但沒有隱藏版菜單。友人常說
長榮商務艙食物soso，這次的蟲草干貝白菇粥，調味適宜，干貝也很新鮮。重點是，即便
是早班機，酒水仍有供應，請組員調了三款特調，真的是很滿足。

聽組員說，8個商務艙客位，難得這次只有4位乘客，所以很慶幸我一人能享有2個位置。
從登機起至離開機艙，組員無微不至的「照顧」，而且也非常親切，突然覺得，搭窄體機
好像也蠻好的XD

取材時間：2017.03.14

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臉皮厚一點 日子就好過一點

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