絲路之旅(四) 嘉裕關 敦煌 邊境和寶庫 - 新疆

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9/24 Day 7 嘉峪關
9/25 Day 8 敦煌
9/26 Day 9 敦煌

下午時分來到嘉峪關，這座因為古蹟而命名的城市。
這裡其實已經是明代的邊境了，換句話說，
從這裡往西的領土，其實很長一段時間都不在中國的掌控之中。

在麵店用完一碗「搓魚子」，搭上市區公車前往嘉峪關城，
(什麼是搓魚子請看參照上一篇--張掖)
這個景點當初列在絲路必去的景點之一，
從以前對於中國古建築感興趣的我，已經在多本著作中讀到這作城郭建築的偉大。

嘉峪關城的門票竟然高達120元人民幣，算是創下了這一路來的新高，
雖然包含了同座城市的另外兩個景點--「懸臂長城」和「長城第一墩」，
但是相隔數公里卻沒有交通車！我想這應該是串通好的，
因為嘉峪關城外的售票口佈滿了無數拉客的包車司機。

後來我也忍不住搭上其中一台，為了先前往懸臂長城。
這是一對夫妻，丈夫負責跟遊客搭訕，太太負責開車，
與我同車的還有一對從更西邊的哈密來的情侶。

從西安沿河西走廊往西，女生的長相可以說是越來越好看了。
整座西安城裡只能用悲劇來形容，路上鮮少能看到美女，
臉比較偏東方古典，五官較小，丹鳳眼，
相較之下新疆女生們眼睛較大，配上櫻桃小口，
這位哈密來的美女可以說是這一路上看過最漂亮的了，
男朋友就在旁邊，親密的很，也只能說羨慕了。

懸臂長城得走上好長一段，依附在山勢上的城牆可不好爬，
爬到頂後卻驚奇的發現，隔壁另一座山頭上竟然也有一座懸臂長城！
長的是一模一樣，回去一問司機大姐才知道，
原來這兩座鄰近的山頭都有古城牆，共同護衛著中央的一座水門，
剛才爬的這座是官方修的，另外一座則是一個私人修的。
上網查會發現有些不肖司機會偷偷載客人到另外一座去！

真正進到嘉峪關城的時候已經是黃昏了，
從關城的背後進入，夕陽的陽光刺的眼睛睜不開，
拿起相機發現都是大背光，根本照不好，只好作罷，
專心的在關城當中爬上爬下、走馬道、逛城牆。

這座偉大的軍事建築城牆有三四層樓高，十分厚實，
同樣也是甕城的設計，走進城門時會先經過彎道，
兩側是高聳的城牆，可以想見若是敵人在這段路肯定就被兩側的弓箭手解決了。

關城的範圍十分大，逛了一個小時終於到了另外一頭，
夕陽的光線照射在城樓上放射出柔合的黃光，
突然成了攝影的最佳條件，怎麼照都漂亮。

再走了半小時才回到售票口搭公車回市區，
晚間和廣東大叔會合，到大唐美食街吃烤羊排，
連續吃了數天麵食的我，今天才終於吃到米飯。

廣東大叔自從知道我是醫生以後就一直以醫生稱呼我，
這點倒是兩岸有志一同，愛叫人醫生。
但是今天我可知道了大叔的名字，
他說叫他「華陀」就行了，天阿，大哥你才是名醫吧！
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河西走廊的鐵路往西將會一路延伸到新疆去，
但是主要幹道並不會經過敦煌，而是支線。
從嘉峪關到敦煌的火車時間都是半夜發車，
半夜一個人走出旅社前往火車站，這趟旅程中第一次感到如此寒冷。

相較於嘉峪關是一座工業城市，敦煌就是一座不折不扣的觀光城市了，
從高昂的物價，和從不跳表的計程車可以看的出來，
市區到每一個景點都是貴了數倍的"公定價"。
相較於張掖人的熱情誠懇，嘉峪關司機的堅持跳表，
旅遊者到敦煌時恐怕還是需要提防一下了。

敦煌的觀光能夠如此發達，全是因為擁有文化的瑰寶--「莫高窟」，
是一座相對完善保存下來的一座壁畫及雕塑博物館。
中國政府非常重視，設計了整體的流程，
不僅需要事先上網預訂付款，到了當地必須在市區或數字中心先取票，
參觀當天不是直接前往莫高窟，而是先到火車站附近的數字中心(就是數位中心)
先觀看立體影片之後，在搭乘遊覽車前往莫高窟。

到了莫高窟，會有導覽員帶著20多位遊客打開其中八個窟觀賞，
窟門都是上鎖的，導覽員手中才有鑰匙，參觀完就立刻鎖起來，
遊客透過耳機接收導覽員的講解，內容十分精彩。
唯一的缺點是時間太短了，一個小時左右轉完八個窟就解散了，
我照著張掖的山東大姐建議，又去跟著其它的團看了三、四個窟，
但是沒有耳機就聽不到講解了。

終於見到山東大姐口中絕美的北朝、隋唐壁畫，
每一幅都是絕無僅有，充滿了美麗與莊嚴。
我忘了饑渴，只希望能在洞窟裡多待上一秒鐘，
彷彿能夠理解那些工作者一輩子待在洞窟裡臨摹的心情。

導覽員絕對是有甄選過的，全都是年輕高挑的氣質美女，
講話輕聲細語，沒有耳機絕對聽不見，
但要是有大叔大媽不守規矩拿起相機，
就會聽到導覽員小姐們惡狠狠的教訓他們，然後下一秒又立刻回復氣質講解。

洞窟旁的園區還有博物館和美術館可以參觀，
美術館內無非就是大師們對於壁畫的臨摹，
博物館裡另外有八個複製窟，定時也有導覽，
整個系統都是為了有效減低遊客在洞窟滯留的時間，減少對壁畫的破壞，
但同時又能保持遊客參觀的體驗。
我是十點進場的票，離開莫高窟已經下午四點了，
真的是又累又餓，但是觀賞到美麗事物的心情是很滿足的。
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敦煌另一個必去的景點是「鳴沙山月牙泉」，
這個沙泉共生的特殊景觀吸引了大量的遊客，
但對我來說最期待的倒不是爬沙山看泉水，而是--騎駱駝！

進了大門第一件事就是找駱駝騎乘點，
事實上很不難找，因為現場大概有一百隻以上的駱駝！！
都停在駱駝場裡，輪番上陣，五隻為一組載著遊客出發，
雖然價格要100元人民幣並不便宜，但可以騎上整整一個小時，
讓這毛絨絨、表情又有點呆滯的動物載著你緩緩的走在沙丘上，
駱駝真的是非常溫馴的動物，坐在雙峰之間，是平穩而美好的體驗。

讓人好奇的是這一百隻駱駝究竟下班以後要去哪裡，
原來是景區四周的居民每家認領數隻，早上牽著去上班，晚上就回家。
景區附近也有不少的青年旅社，據說住在那裡都會聞到駱駝味。

強烈建議鳴沙山月牙泉一定要五點以後再來，
曬在沙山的熾熱陽光半小時後就會讓你皮膚生疼，
騎駱駝一小時、爬沙山一小時，人差不多就乾了。

準備離開敦煌時，又再次體會到這個觀光城市的不友善，
前面提過，敦煌並不在西北火車幹線的主幹道上，
若要繼續往西前進，得先到127公里外的柳園車站，
我預計搭晚間七點的大巴士前往柳園，於是搭計程車前往汽車站。

一上車司機聽到我要到汽車總站，就問我要去哪裡，
聽到是柳園，一開始先說大巴只開到六點半，後面就沒有車了，
接著又說敦煌到柳園的主要幹道正在維修，必須要先繞到瓜州，
這樣迂迴搭大巴要四個小時，跟本趕不上我的火車。

聽他這麼一說，我也有點慌了，擔心計畫趕不上變化。
司機立馬載我到另一台合作的計程車旁，
兩個人一起勸說我搭他們的車到柳園去，價格自然是大巴的兩倍以上。

最後我說先到汽車總站問問，如果真的沒車了，就回來找他，
然後呢，我到售票口買了票，七點搭上了車，
主要幹道果然在維修，但小巴經瓜州到柳園也只花了三個小時，
雖然因為人太少，大巴換成了小巴，稍嫌擁擠，但一切是蠻順利的。
敦煌人真是太坑了~

旅途中遇到一位很愛看康熙來了的小姐，一路聊天倒也不無聊，
從柳園這裡，接下來要搭七小時的過夜火車到吐魯番！

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