絲路之旅-天下第一雄關嘉峪關 - 大陸旅遊
By Tom
at 2017-01-04T19:27
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圖文好讀版:http://ruby32123.pixnet.net/blog/post/285985435
長城飲馬寒宵月,古戌盤雕大漠風。
除是盧龍山海險,東南誰能比雄關。
<林則徐-出嘉峪關之感賦>
明長城西起嘉峪關,東至遼東龍虎山,
明洪武至萬曆年間經歷多次修築而成,全長8851.8公里,至今所能見的長城多為此時期修
築而存的。
嘉峪關有「天下第一雄關」之美名,是絲綢之路上的交通要衝,亦為古時兵家必爭之地。
嘉峪關始建於明洪武五年(1372年),城關分為內、外城等,現今遺留修復的僅有內城。
嘉峪關位於嘉峪關市向西五公里處。
嘉峪關市為甘肅省的地級市,東臨酒泉市肅洲區,西街酒泉市玉門區,南依祁連山與張掖
市肅南裕固族自治縣相接,北傍黑山與酒泉市金塔縣相連。
嘉峪關市有火車站、高鐵站,從市區及車站有公車可抵達嘉峪關景區。
但需要注意的是如果是要繼續西行到敦煌,僅有少數火車可乘坐,時段並不怎麼好,多是
深夜車班,
建議若要前往敦煌,可以選擇客運(當時我們是搭下午五點多從酒泉客運站出發的),班
次較多。
年均溫6-8度,日照強,雨水少,屬溫帶大陸性荒漠氣候,日夜溫差大。
來到此處記得備妥防曬用品、乳液、護唇膏等保濕產品。
嘉峪關景區門票不便宜,旺季(5-10月)120元,淡季100元(11-4月),
但門票包含嘉裕關關城、懸臂長城、天下第一墩等三個景區,所以C/P值還算可以的。
只是懸臂長城與第一墩距離關城景區有一段距離且方向相反,
大部分去參觀的人都會選擇在城關出口附近尋找計程車包車前往,
只去比較近的天下第一墩再送回市區的話價格大約25-30元,
如果是去較遠的懸臂長城的話可能略貴一些,
如果兩個景區都去然後在送車站或是區的話價格大約50-60元(價格高低可能取決於送回
程的終點在何方)
我們當初兩景點都看然後讓計程車送酒泉汽車站花了90元
記得先談好價格在上車唷!
如果你其他兩個景點都不想去的話... 我 絕 對 沒 有 推 薦 各 位 從 北 門 逆 行
逃 票 進 關 城 景 區 !
這張120的票就太浪費了。
現今的關城景區經過現代工法的重新修築後,在戰火與風沙摧殘後殘破不堪的嘉峪關以新
的面貌示人。
現存關城面積約2.5平方公里,基底為黃土夯建,後以九萬九千九百九十九磚包築而成,
此一磚數說法有傳說,當時監督建造的官員給設計的工匠出了「十萬磚,一磚不可多不可
少」的難題,
因竣工後多一磚,於是被至於會極門上,被稱為「最後一塊磚」,
有導遊說是為了歌頌工匠的用材計算精準,也有當說法是時設計工匠說拿走此磚整個城池
便會垮下。
與其說這是關城古蹟,倒不如說像是個影劇城,
在關城中有著古裝的官兵表演,有賣吃喝賣紀念品的店。
同樣的風格在懸臂長城也不例外,
修古如新的建築手法,讓當年雄關與長城完整呈現在你眼前。
如果懸臂長城與嘉峪關的修復,讓你對這樣的「人造古蹟」感到不以為然的話,
請絕對不要錯過天下第一墩,
因為這是個忠實呈現歷史的地方!
忠實呈現的歷史告訴你,幾百年過去,
再雄偉再堅實都逃不過在戈壁的風沙中灰飛煙滅的命運。
天下第一墩也不過就是塊大土石,
跟未修復前的長城與嘉峪關無異。
也許看到這裡你會覺得嘉峪關沒有停留的價值,
但很多時候,古蹟的重點不在他的原始與否,
畢竟有多少事物能敵千年歲月的洗刷?
雖然修復古蹟的技術與喜好人各有異,
但站在曾經的天下第一雄關看著大西北的遼闊與蒼涼,
這是山海關所沒有的景致。
嘉峪關的夕陽與古人曾經吟詠的詩賦,只屬於這裡。
如若沒有那麼一點浪漫情懷與想像,那你的旅途請略過嘉峪關吧!
因為現實就是照片中呈現的:一個影劇城、一小段登山道與一坨大石頭。
--
長城飲馬寒宵月,古戌盤雕大漠風。
除是盧龍山海險,東南誰能比雄關。
<林則徐-出嘉峪關之感賦>
明長城西起嘉峪關,東至遼東龍虎山,
明洪武至萬曆年間經歷多次修築而成,全長8851.8公里,至今所能見的長城多為此時期修
築而存的。
嘉峪關有「天下第一雄關」之美名,是絲綢之路上的交通要衝,亦為古時兵家必爭之地。
嘉峪關始建於明洪武五年(1372年),城關分為內、外城等,現今遺留修復的僅有內城。
嘉峪關位於嘉峪關市向西五公里處。
嘉峪關市為甘肅省的地級市,東臨酒泉市肅洲區,西街酒泉市玉門區,南依祁連山與張掖
市肅南裕固族自治縣相接,北傍黑山與酒泉市金塔縣相連。
嘉峪關市有火車站、高鐵站,從市區及車站有公車可抵達嘉峪關景區。
但需要注意的是如果是要繼續西行到敦煌,僅有少數火車可乘坐,時段並不怎麼好,多是
深夜車班,
建議若要前往敦煌,可以選擇客運(當時我們是搭下午五點多從酒泉客運站出發的),班
次較多。
年均溫6-8度,日照強,雨水少,屬溫帶大陸性荒漠氣候,日夜溫差大。
來到此處記得備妥防曬用品、乳液、護唇膏等保濕產品。
嘉峪關景區門票不便宜,旺季(5-10月)120元,淡季100元(11-4月),
但門票包含嘉裕關關城、懸臂長城、天下第一墩等三個景區,所以C/P值還算可以的。
只是懸臂長城與第一墩距離關城景區有一段距離且方向相反,
大部分去參觀的人都會選擇在城關出口附近尋找計程車包車前往,
只去比較近的天下第一墩再送回市區的話價格大約25-30元,
如果是去較遠的懸臂長城的話可能略貴一些,
如果兩個景區都去然後在送車站或是區的話價格大約50-60元(價格高低可能取決於送回
程的終點在何方)
我們當初兩景點都看然後讓計程車送酒泉汽車站花了90元
記得先談好價格在上車唷!
如果你其他兩個景點都不想去的話... 我 絕 對 沒 有 推 薦 各 位 從 北 門 逆 行
逃 票 進 關 城 景 區 !
這張120的票就太浪費了。
現今的關城景區經過現代工法的重新修築後,在戰火與風沙摧殘後殘破不堪的嘉峪關以新
的面貌示人。
現存關城面積約2.5平方公里,基底為黃土夯建,後以九萬九千九百九十九磚包築而成,
此一磚數說法有傳說,當時監督建造的官員給設計的工匠出了「十萬磚,一磚不可多不可
少」的難題,
因竣工後多一磚,於是被至於會極門上,被稱為「最後一塊磚」,
有導遊說是為了歌頌工匠的用材計算精準,也有當說法是時設計工匠說拿走此磚整個城池
便會垮下。
與其說這是關城古蹟,倒不如說像是個影劇城,
在關城中有著古裝的官兵表演,有賣吃喝賣紀念品的店。
同樣的風格在懸臂長城也不例外,
修古如新的建築手法,讓當年雄關與長城完整呈現在你眼前。
如果懸臂長城與嘉峪關的修復,讓你對這樣的「人造古蹟」感到不以為然的話,
請絕對不要錯過天下第一墩,
因為這是個忠實呈現歷史的地方!
忠實呈現的歷史告訴你,幾百年過去,
再雄偉再堅實都逃不過在戈壁的風沙中灰飛煙滅的命運。
天下第一墩也不過就是塊大土石,
跟未修復前的長城與嘉峪關無異。
也許看到這裡你會覺得嘉峪關沒有停留的價值,
但很多時候,古蹟的重點不在他的原始與否,
畢竟有多少事物能敵千年歲月的洗刷?
雖然修復古蹟的技術與喜好人各有異,
但站在曾經的天下第一雄關看著大西北的遼闊與蒼涼,
這是山海關所沒有的景致。
嘉峪關的夕陽與古人曾經吟詠的詩賦,只屬於這裡。
如若沒有那麼一點浪漫情懷與想像,那你的旅途請略過嘉峪關吧!
因為現實就是照片中呈現的:一個影劇城、一小段登山道與一坨大石頭。
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By Caitlin
at 2017-01-09T08:09
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at 2017-01-10T05:06
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