網路訂票系統，快就是好？ - 台北

在網路上訂購機票，近年已成為主流，網路旅行社OTA(Online Travel Agent)紛紛推出機
票網，提供票價查詢、航班選擇、訂位及開票的機制，數量繁多地令旅客難以決定該在哪
一個網站下單。

下單前，當然要有合適的票價及理想的航班，於是遊走於數個網站，比價後再下決定，但
這是否就是最理想的出發與回程時間呢？飛行的最短時數？最低的機票價格？還有其他附
加價值或其他不利因素嗎？

首先，應該瞭解訂位機制，從搜尋票價的結果可以分成兩種，其一是「票價一覽表」。旅
客選定目的地及日期後，畫面呈現出票價表，票價從最低至最高排序，並列出適用期間及
每週飛行日。旅客從自己基本需求選擇票價，再去查票價規則和可售機位。要知道有無機
位，必須要一班一班查。至於票價及規則，是OTA在後台用航空公司的票價表，一筆一筆
輸入的，因此必須要面對航空公司，三天兩頭更改票價，隨時發生的更新。

「票價一覽表」的優點，是速度快，可以瞬間將飛往目的地的各航空公司、艙等、日期、
票規、票價一一列出，旅客可以一目了然。但是缺點是在旺季的時候，往往選定的票價沒
有機位，再次更換日期查詢，非常費時而往往沒有結果。但若是旅客願意等，這種機制是
可以接受機位候補，不過補上的機會不大，因為最便宜價格的機位，都是最先被填滿，甚
至已經出票了，有人取消的機率極低。

另外一種訂位機制是「有價有位」，當旅客選好目的地、日期、人數和艙等後，系統就會
去到所有航空公司的訂位系統內，找出數千數萬個航班，排出行程，並確定班機雖可銜接
，但也要有設定票價，再查詢這些航段是否有可售機位，若有，才來計算這些組合的最終
票價。經過一連串查詢後所呈現出的搜尋結果只列出最低票價的前150～200筆，整個運算
所需時間比前一機制長約3～15秒，依行程複雜程度而定。

「有價有位」的優點，就是呈現的價格，都依照旅客的需求，而找到有機位的航班。因為
是直接進到各航空公司的訂位系統查詢，所以有無機位是確定的，換言之，去哪一家OTA
查的結果都一樣，且沒位子就不接受候補。

「有價有位」被譽為便宜又速配。它呈現旅客指定日期最低價的同時，又列出去程與回程
前三天及後三天內，去回各七天的四十九種日期組合中最低票價，對於旅行日期較有彈性
的旅客，可以輕鬆找到，票價又便宜，日期又適合的選擇。

因為不是制式的票價表處理方式，所以這種機制，可以允許多航段的計算票價、搜尋航班
，也可以從甲地出發，而從乙地返回，這都是「票價一覽表」做不到的，且更靈活的是，
可以反過來，從外站做起點或終點，查詢即時報價和可確認的航班。

自動化訂位機制，其背後運算的複雜程度，是各OTA亟需克服的競爭關鍵，呈現搜尋結果
的速度快，必然要犧牲掉一些資訊。例如列出某兩個大城市間，最便宜的150筆票價時，
某一兩家航空公司一天就各有十多個航班在飛，為了速度，系統呈現的150筆，都是這兩
家的票價。若旅客是第三家航空公司的會員，並且不在乎票價，就是要搭這家的班機，就
會看不到此航空公司的票價，這種為求速度快而造成的遺漏，成為此訂位機制的缺憾。

如果訂位機制不惜多花一點時間，更廣泛的搜尋出有代表性而呈現多元化的選擇，會滿足
更多的客層。

訂位機制當然越快越好，但慢一點就是不好嗎？

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