分享自己的三個實際經驗。
2015/07/18(六)，祇園祭前祭期間，我跟兩個旅伴當天是關空搭
18:30 起飛的長榮，所以早上我安排金閣寺、【京都站內的豬排
午餐】。吃完午餐是中午 12:2x，下大階段電扶梯時，想說看一
下待會要搭的 haruka 是寫幾點的。
沒寫幾點，只寫運転見合。7/17 颱風剛過境。
當下還不知道它是什麼意思，手機開 chrome 查才知道是類似停
駛、延駛的意思。
這時急忙忙叫旅伴快回飯店拿行李(一大早就先checkout)，再回
到京都站是 13:0x，搭地鐵烏丸線到四條x烏丸共構站是 13:1x,
搭上阪急往梅田的車是 13:2x，抵達梅田是 14:4x，轉御堂筋線
到難波是 14:5x，搭上空港急行是 15:0x，抵達關空 15:5x。
一、還好我們住離京都站不遠，而且有先checkout。她們在金閣
寺買很多東西，回飯店取回行李後還有花時間開行李硬塞。
二、我原本就是抓【起飛前五小時以上準備出發往機場】，以及
【起飛前 3～3.5 小時以上抵達機場】。
三、這一路上只要有看到樓梯，都是由我扛行李，因為當下也來
不急找哪裡有電梯或電手扶梯，她們兩個的行李都 2x kg，
我叫她們一人在階梯這頭，一人到階梯那頭，然後我上上下
下。
四、車站人很多。當天JR西日本各列車幾乎都運轉見合，所以其
它車站就擠了很多想轉乘的旅客，連買車票都要排隊。
五、我選阪急不選京阪，是因為我評估阪急路線較北較穩，梅田
往御堂筋線月台的路線我也熟。
六、當天阪急往梅田只有【準急】，不然通常50分鐘就會到梅田
，車上又擠又熱而且不會有座位。
從這次起，我再也不排【最後一天從京都回關空的行程方案】。
2015/12/07(一)，我是捷星 17:20，回桃機的班機，我大概早上
七點多就飯店checkout，然後拖行李去阿倍野大樓看風景，拖行
李去生國魂神社參拜，拖行李去黑門市場吃早餐，拖行李搭阪堺
電車，拖行李到住吉大社參拜，拖行李逛岸和田城外圍，最後拖
行李回到岸和田站，再搭車回到關空。
07:4x離開靠近新大阪的飯店
↓
08:1x阿倍野大樓看風景
↓
08:5x生國魂神社參拜
↓
09:2x黑門市場吃早餐
↓
10:3x惠美須町搭阪堺電車
↓
10:5x住吉大社參拜
↓
12:0x岸和田城外參觀(城內當天休館)
↓
12:4x成見橋筋商店街(與岸和田商店街交叉)
↓
13:10南海岸和田站
↓
13:2x南海泉佐野站
↓
13:38南海關西空港
↓
13:50捷星櫃台前排隊
策略只有一個：隨著離起飛時間越來越近，我就要越靠近關空。
2016/04/05(二)，清明四天連假最後一天，我跟旅伴是搭 11:10
長榮起飛回桃機的航班，4/4 晚上我跟旅伴討論明天出發的時間
，旅伴原本希望吃完飯店的早餐(七點起才供餐)再去，我跟她說
【理論上】可以。我們是住心齋橋的飯店。
但因為 4/03 早上曾遇過御堂筋線因故停駛好幾十分鐘、星期二
又是御堂筋線痛勤時間、加上一直沒找到心齋橋的電梯在哪，我
在 4/04 晚上十點時就決定拿 KTP 探勘從心齋橋往難波的路線.
一、找到了電梯，而且是從心齋橋←→難波這一路都有電梯or電
手扶梯。
二、也準確地評估出屆時需要花的時間。
後來說服旅伴放棄飯店早餐，06:xx 飯店 checkout 搭上 07:0x
的空港急行，07:5x 抵達關空。
但實際上我們到快早上九點才終於看到電子揭示板終於顯示了長
榮在哪個櫃台報到，報到完又花了近一個小時才出關進入免稅區
，10:40 就要前往登機門，等於剩不到 40 分鐘購物。
結論：寧可早報到也不要抓剛剛好，不然加上關空的出關時間，
可能到最後會連購物的時間也沒有，還得用跑的去登機門
另外綜合以前幾位板友提供的意見
一、從京都站八条口(後站)有可搭往關空的巴士，也有MK計程車
緊急時可利用(計程車的情況據說折合台幣四千左右)。
二、住心齋橋的話，附近的日航飯店也有可搭往關空的巴士。
三、最後一天的行程盡量避免只以從京都搭 haruka 做為回關空
的唯一手段，要有備案以及提早出發。
四、回程日要特別留意當天要搭的所有車種的運轉情報，最不好
的情況就是【人家早就公告了，到了車站才發現出狀況】，
為什麼？1.可選擇方案變少 2.可應變時間變短 3.擠超多人
脆弱的JR西日本，平日有多國語言、多國標示、服務親切、輸運
準時快速，一旦出狀況，抱歉，可能只剩一種語言：日語，而且
應變有時慢半拍(比方硬是把你關在車上就是不放你下車)，視線
可見的零星幾位站務人員的身邊也會圍了一大堆日本人及外國遊
客要問狀況，車站內萬人鑽動，....
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2015/07/18(六)，祇園祭前祭期間，我跟兩個旅伴當天是關空搭
18:30 起飛的長榮，所以早上我安排金閣寺、【京都站內的豬排
午餐】。吃完午餐是中午 12:2x，下大階段電扶梯時，想說看一
下待會要搭的 haruka 是寫幾點的。
沒寫幾點，只寫運転見合。7/17 颱風剛過境。
當下還不知道它是什麼意思，手機開 chrome 查才知道是類似停
駛、延駛的意思。
這時急忙忙叫旅伴快回飯店拿行李(一大早就先checkout)，再回
到京都站是 13:0x，搭地鐵烏丸線到四條x烏丸共構站是 13:1x,
搭上阪急往梅田的車是 13:2x，抵達梅田是 14:4x，轉御堂筋線
到難波是 14:5x，搭上空港急行是 15:0x，抵達關空 15:5x。
一、還好我們住離京都站不遠，而且有先checkout。她們在金閣
寺買很多東西，回飯店取回行李後還有花時間開行李硬塞。
二、我原本就是抓【起飛前五小時以上準備出發往機場】，以及
【起飛前 3～3.5 小時以上抵達機場】。
三、這一路上只要有看到樓梯，都是由我扛行李，因為當下也來
不急找哪裡有電梯或電手扶梯，她們兩個的行李都 2x kg，
我叫她們一人在階梯這頭，一人到階梯那頭，然後我上上下
下。
四、車站人很多。當天JR西日本各列車幾乎都運轉見合，所以其
它車站就擠了很多想轉乘的旅客，連買車票都要排隊。
五、我選阪急不選京阪，是因為我評估阪急路線較北較穩，梅田
往御堂筋線月台的路線我也熟。
六、當天阪急往梅田只有【準急】，不然通常50分鐘就會到梅田
，車上又擠又熱而且不會有座位。
從這次起，我再也不排【最後一天從京都回關空的行程方案】。
2015/12/07(一)，我是捷星 17:20，回桃機的班機，我大概早上
七點多就飯店checkout，然後拖行李去阿倍野大樓看風景，拖行
李去生國魂神社參拜，拖行李去黑門市場吃早餐，拖行李搭阪堺
電車，拖行李到住吉大社參拜，拖行李逛岸和田城外圍，最後拖
行李回到岸和田站，再搭車回到關空。
07:4x離開靠近新大阪的飯店
↓
08:1x阿倍野大樓看風景
↓
08:5x生國魂神社參拜
↓
09:2x黑門市場吃早餐
↓
10:3x惠美須町搭阪堺電車
↓
10:5x住吉大社參拜
↓
12:0x岸和田城外參觀(城內當天休館)
↓
12:4x成見橋筋商店街(與岸和田商店街交叉)
↓
13:10南海岸和田站
↓
13:2x南海泉佐野站
↓
13:38南海關西空港
↓
13:50捷星櫃台前排隊
策略只有一個：隨著離起飛時間越來越近，我就要越靠近關空。
2016/04/05(二)，清明四天連假最後一天，我跟旅伴是搭 11:10
長榮起飛回桃機的航班，4/4 晚上我跟旅伴討論明天出發的時間
，旅伴原本希望吃完飯店的早餐(七點起才供餐)再去，我跟她說
【理論上】可以。我們是住心齋橋的飯店。
但因為 4/03 早上曾遇過御堂筋線因故停駛好幾十分鐘、星期二
又是御堂筋線痛勤時間、加上一直沒找到心齋橋的電梯在哪，我
在 4/04 晚上十點時就決定拿 KTP 探勘從心齋橋往難波的路線.
一、找到了電梯，而且是從心齋橋←→難波這一路都有電梯or電
手扶梯。
二、也準確地評估出屆時需要花的時間。
後來說服旅伴放棄飯店早餐，06:xx 飯店 checkout 搭上 07:0x
的空港急行，07:5x 抵達關空。
但實際上我們到快早上九點才終於看到電子揭示板終於顯示了長
榮在哪個櫃台報到，報到完又花了近一個小時才出關進入免稅區
，10:40 就要前往登機門，等於剩不到 40 分鐘購物。
結論：寧可早報到也不要抓剛剛好，不然加上關空的出關時間，
可能到最後會連購物的時間也沒有，還得用跑的去登機門
另外綜合以前幾位板友提供的意見
一、從京都站八条口(後站)有可搭往關空的巴士，也有MK計程車
緊急時可利用(計程車的情況據說折合台幣四千左右)。
二、住心齋橋的話，附近的日航飯店也有可搭往關空的巴士。
三、最後一天的行程盡量避免只以從京都搭 haruka 做為回關空
的唯一手段，要有備案以及提早出發。
四、回程日要特別留意當天要搭的所有車種的運轉情報，最不好
的情況就是【人家早就公告了，到了車站才發現出狀況】，
為什麼？1.可選擇方案變少 2.可應變時間變短 3.擠超多人
脆弱的JR西日本，平日有多國語言、多國標示、服務親切、輸運
準時快速，一旦出狀況，抱歉，可能只剩一種語言：日語，而且
應變有時慢半拍(比方硬是把你關在車上就是不放你下車)，視線
可見的零星幾位站務人員的身邊也會圍了一大堆日本人及外國遊
客要問狀況，車站內萬人鑽動，....
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