興建蘇花高 - 旅遊
By Thomas
at 2007-05-15T00:00
at 2007-05-15T00:00
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請告訴我興建蘇花高的優缺點,
和你覺得應不應該興建?
5月18日就是辯論會了,
請盡快回答,
謝謝!
和你覺得應不應該興建?
5月18日就是辯論會了,
請盡快回答,
謝謝!
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旅遊
All Comments
By Iris
at 2007-05-19T21:21
at 2007-05-19T21:21
台灣的溫室氣體(二氧化碳)排放量亞洲第一,單位面積排放量世界第一,全拜政府大力發展公路交通所賜。台灣的交通政策以公路為主,對於私家車變相鼓勵使用,私家車多了,污染也就更嚴重,大眾運輸工具的發展也就被間接打壓。
台灣人的價值觀很奇怪,好像每個人家裡一定要有一台以上的汽車, 沒有汽車就好像有什麼比不上人家一樣,而這就正是導致台灣空屋居高不下的原因之一。個人反對蘇花高不是為反對而反對,是因為公路建設相較於其他如鐵路、水運、空運的污染實在是太大了!
增闢台北至花蓮甚至台東的海上航道,增加台北至花蓮的空中航班,再利用鐵道運輸系統以及公車將港口、航空站、高鐵站、市區連結起來,如此一來台灣還需要這麼多的高速公路與快速道路嗎?而且我相信使用這些方案對於旅遊觀光發展上的幫助絕對比興建高速公路還來的有用!其實都有其他替代方案,只是少數人為了利益,對其視而不見。
跟地理條件與台灣差不多的日本比起來,台灣的高速公路以及快速道路建設密集度實在是過於誇張。當初因為中山高已經不敷流量乘載才興建第二高速公路,而如今西部已經有兩條高速公路卻還是不敷使用,興建高速公路只是變相鼓勵私家車成長,對於交通壅塞不僅無法長久有效的改善,還只會一直惡性循環下去。
台灣未來應該發展一套完善的大眾運輸系統來取代公路交通,完整的大眾運輸系統不僅比公路交通來的環保乾淨,還更方便,未來台灣可以不必家家戶戶都準備一台汽車,降低污染後也能夠使使得台灣更乾淨人民生活的更健康。
台灣今天會興建這麼多高速公路、快速道路,也都是因為"大台北主義"影響,大家都往台北跑,就不能平衡區域發展,只有大都市在繁榮,鄉村發展卻依然遲緩,這就是大量興建高速公路、快速道路的結果。
對於那些認為蘇花高可以為花蓮帶來經濟繁榮的人,我只能說這些人想的實在是太簡單了。只有從為當地良身打造一套都市計劃才是根本的解決之道。
By Damian
at 2007-05-18T13:07
at 2007-05-18T13:07
By Oscar
at 2007-05-19T08:33
at 2007-05-19T08:33
就如同反對興建北宜高一樣
北宜高的開通 雖然是個世界的偉大建設
但.....你們有沒有想過
一座好好的山 被炸藥炸成一個洞
後果會是如何???
雪山隧道的開通 流失了宜蘭地下水的主要山脈
這樣為了經濟的繁榮 而破壞生態的建設
又有什麼直得高興的??
不止只有流失了地下水脈
也造成了宜蘭空氣的汙染 垃圾量的增加 空氣的汙染增加
也又可能會再任何地方興建傷害一的這塊土地的建設
宜蘭 是我從小生長的地方
我不想讓這塊土地 變的跟其他城市一樣髒亂.......
以前的空氣 跟現在的空氣 差太多了........
所以 現在的宜蘭 就是以後花蓮的例子
所以 更極力反對興建蘇花高
如果要興建蘇花高
那嚜 我寧可用那1000多億的費用
來整治全球溫室效應的問題
用那1000億來買省電燈泡
發給每戶人家
至少 可以減少200萬倍的二氧化碳排放量
也可以減緩溫室效應的嚴重
這樣不是很好嗎???
真搞不懂 那些政治人物
每天只會為了自己的利益
每天只會在那邊吵來吵去
從來就不會重視環保的重要
只會被錢財 和權利蒙蔽了雙眼
真的很白目
如果 有一天
地球毀滅
還都不是要死
我真的好想 提倡環保的活動
可是 我該怎麼做???
By Leila
at 2007-05-16T01:51
at 2007-05-16T01:51
雖然所持的都是冠冕堂皇的理由
事實上都是双方的利益
蓋蘇花高有工程利益
不蓋蘇花高也有工程利益
當蘇花高停建成為最終的政策
要不要來個環境影響評估呢
這樣說是有原因的
因為停建蘇花高的訴求是
把這些經費移為花蓮的地方建設
沒有環評的工程和有環評的高速公路工程
不知道那個對花蓮的破壞比較嚴重
中橫在一直持續的改善工程
挖隧道對環境的破壞似乎沒有人關心
慈濟電視臺一直在播放
希望花蓮的山與海能連成一片
不要被高架的水泥道路阻擋
卻沒人去討論港務局到南濱的砂石車高架專用道
蘇花高看的到的環境破壞阻力重重
停建蘇花高後看不到的環境破壞
卻沒人關心
By Isabella
at 2007-05-18T08:06
at 2007-05-18T08:06
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...
基乎都~看的到我的意見巴!
也請多多指教!
By Charlie
at 2007-05-18T10:18
at 2007-05-18T10:18
理由 :
1. 嚴重破壞台灣東岸唯一的天然美景
2.不符經濟效益 , 官方公佈的經濟效益以及民間評估的結果落差極
大 , 政府為了選票 , 竟然可以將 " 負 " 的經濟效益評估結果 , 一日
之間翻盤 , 結果竟然為 " 正 " 的 !
3. 台灣正逐漸步上當初日本的迷失 , 過度建設的結果 , 不僅對於經
濟發展沒有幫助 , 反而嚴重破壞了生態 . " 大建設 , 大破壞 "
值得我們省思
4.興建蘇花高期間 , 砂石車 , 托板車等近進出出 , 交通將嚴重進入
長達至少8年以上的黑暗期 , 水土保持嚴重背破壞 , 沿途老百姓的
身家財產安全更是受到嚴重的威脅
5.所謂的可讓東部經濟更加活絡 , 其實是美麗的謊言而已 , 東岸屆
時也會像西岸一樣 , 進入了所謂的 " M型 " 社會 , 非旦無法活絡
經濟活動 , 只會讓有錢的更有錢 , 窮人更窮 .
By Mason
at 2007-05-19T03:57
at 2007-05-19T03:57
比蘇花公路安全、全天候的運輸管道
相對也比較省油
以生態工法進行,比西部的高速公路環保
如果善加利用,可以改善東部人民的生活
缺點:
對自然環境造成相當程度的破壞
這些優缺點的詳細論述還很多,建議您可以參考國工局網站及知識+裡頭許多網友的回答或[評論
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