英國開車經驗分享 - 法國

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圖／文：保羅船長


開車靠左邊（右駕）

在英國開車是右駕，可是每次講到左駕或右駕，我腦子裡都要轉好多圈才能意會過來。
因為右駕指的是「駕駛座在車子的右邊」，開在路上則是要靠左邊。相反的，左駕則是
「駕駛座在車子的左邊」，開車要靠右邊。但是對開車的人而言，重點根本不是駕駛座
的位置，而是開車要靠哪邊。而且，我也曾在英國遇到一台「左駕車」，但駕駛開車還
是得乖乖的靠左邊阿。

總之，在英國，開車要靠左邊，跟台灣相反。

如果在台灣有開車，因為習慣不同，會需要一段時間適應，但不會太難，只要記得提醒
自己，不要讓習慣來引導，很快就可以克服了。根據我的經驗，有二個比較需要特別
注意的時候。

一、沒有車的時候：

只要路上有別的車在走，就會很自然的跟著他們一起靠左邊走，不會有問題。但如果路上
沒有車，中間又沒有分隔島時，就比較需要特別注意。還記得之前在紐西蘭租車，心裡想
著要靠左邊，可是一開出停車場，路上空蕩蕩的，就靠到右邊去了，結果不久後，同個車
道有台車從遠處迎面而來，嚇死我了，趕快切到左邊去。而這次在英國，因為路上車比較
多，所以完全沒有問題。不過有時候從大路轉進小路或小巷子，還是會持續的唸著
「靠左邊靠左邊靠左邊…」。

二、轉彎：

轉彎是特別容易出錯的時候，會下意識的想轉到對面車道去。所以遇到要轉彎之前，我都
會一直唸著：「左轉順著轉，右轉到對面」。

整體而言，開車靠左邊，大概一兩天就會習慣了，並不是太大的問題。比起來，
圓環才是大麻煩。


圓環

英國大量使用圓環來代替紅綠燈，這有好有壞，待會再說。先來說說圓環的規則。
和台灣的圓環不同，英國的圓環有著繁複的規則，而且他們也都很認真的在遵守，
如果違反了，不但很危險，而且會被大聲叭。

規則一：順時針轉。這沒有問題，開車靠左邊，進去自然就會順時針轉。進圓環左轉，
出圓環也左轉。

規則二：圓環內優先。要進入圓環的車輛，如果圓環內有車子過來，一律要等它過，
除非能確定車子會從出口出去而不會有交叉（出口會打方向燈）。例如我在6點鐘方向，
圓環內的車如果在3點或6點的出口前打左轉燈要出去，這時我就可以進去。但如果它沒打
方向燈，或打右轉燈，我就不能進去。

規則三：正確打方向燈。老實說，這一點我還是搞不太懂。我只知道，如果要順著圓環左
轉（假設是第一個出口），那從一開始就打左轉燈（注意，是還沒進圓環前就要開始打）
；如果要順著圓環右轉（假設是第三個出口），那一開始要打右轉燈，然後過了前兩個出
口後，換打左轉燈。至於直走我就不確定了，好像是一開始不打燈，過了第一個出口後再
打左轉燈。

規則四：正確切換車道。有時候，圓環不只一個車道，而是會有二到三個車道，像個
同心圓那樣。而「正確切換車道」包含兩個部份，一個是「進圓環前」就必須先選擇正確
的車道（以下分為左側、右側），另一個是「進圓環後」所要行駛的車道（以下分為內側
、外側）。

1. 如果要左轉（假設第一個出口），在進圓環前，要選左側的車道，進圓環後沿著最外側
行駛，再順著轉出去就好。

2. 如果要右轉（假設第三個出口），那在進圓環之前，要先切到最右側的車道，然後進去
也要開在同心圓的最內側，然後在出口前，要想辦法切到最外側車道（這真的要很小心！
要記得配合打方向燈）

3. 如果要直走（假設第二個出口），那在進圓環前是要靠左側車道還是右側車道呢？
答案是不一定！通常地面上會有白色箭頭的標線，要記得注意看，但如果沒標線的話…
我通常都選左側車道，進圓環之後就沿著外側走。

當車子不多的時候，圓環的確比紅綠燈有效率；但其實英國的車比想像中還多，
很常遇到被圓環卡住的情況。更糟的是，因為它的規則是「圓環外的車要讓圓環內的車」
，所以假如跟你交叉的車流量很大，那你就會看到車子一台接著一台從你的右邊進來，
再從你的左邊出去，然後你就只能一直讓一直讓一直讓，讓到天荒地老。

而且，要過個圓環，不但要注意圓環內的來車，還要注意正確切換車道，還要打方向燈，
更慘的是還要緊跟著導航，數第幾個出口出去（圓環超過四個出口是常有的事），
我的老天，這真是太折磨人了！我在英國開了20天，至少經過了100個以上的圓環，
但直到最後一天，遇到圓環還是得繃緊神經，所以我真的很討厭圓環！

PS:其實我們在德國、法國、東歐，也都開過不少圓環，但是通常是鄉下車少的時候用圓環
，城市車多就用紅緣燈。但英國即使在車很多的城鎮，用圓環的比例還是很高，而且也很
塞。我覺得他們真的是用過頭了！


閃燈

所謂的閃燈，就是像如果在台灣，你在高速公路內車道開60，後面的車就會對你狂閃，
這就是閃燈的意思。好消息是，閃燈在英國有另一個相反的意義，當有人對你閃燈時，
它其實是在說：「我讓你先過」。是的，你沒看錯，閃燈就是要讓你的意思。
通常有三種情況會遇到別人好心要讓你：

1. 你從交流道要進入高速公路，正要匯入最外側車道時，有很大的機率，後面的車
（通常是大貨車，才會開在最外側）會對你閃燈，叫你不要客氣，趕快插進來。
我遇過很多次，所以覺得英國的貨車司機真不錯！

2. 你從小巷子要轉出來到大馬路時。雖然機率比較低，不過還是有可能會遇到不管是
同側或對側的車子放慢下來，並且閃燈，表示要讓你先出來。我也遇過幾次，
真是佛心來著的！所以有機會讓人的時候我通常也會閃燈讓人，如果記得的話。

3. 在狹小的路，需要靠「會車點」來會車時。這時候如果對方已經提前遇到並停在
會車點，就會閃燈示意你放心的開過來吧。這個在蘇格蘭高地的天空島遇到最多。


高速公路

又是一個好消息，英國的高速公路是不收費的。（據說過某些橋會收費，不過我沒遇到）
。

高速公路有分兩級，第一級是M開頭的，這是真正的高速公路，至少四線道以上，上下高速
公路要靠交流道。第二級是A開頭的，不保證四線道，在較鄉下的地方通常只有兩線道
（也就是說很可能被大貨車擋在前面），有時對向車道可超車。不一定會設交流道，
有時會遇到圓環（就像台灣有些快速道路也會有腦殘的紅綠燈一樣）。

附帶一提，倫敦外圍的M25，以及M6從伯明罕到曼徹斯特的路段，很容易塞車。


速限

英國的速限單位是英哩，1英哩大概1.6公里。所以時速50英哩相當於80公里。

在行經城鎮的時候，都一定會有速限的標示，通常會從50英里，降到40、30甚至是20英里
，出城鎮則相反。城鎮之外，沒有特別標示時，根據我的導航顯示，通常是60英里。
在M高速公路是70英里，除非有特別標示。在A高速公路，如果是四線道，就是70英里，
如果兩線道則是60英里。

另外，有個標示牌，是一圈灰色的圈圈，再加上三條平行的灰色斜線，這是指「解除剛才
的速限限制」的意思。解除剛才的限制並不是沒限制，而是回到原本的限制。例如，
在M高速公路原本是70，後來出現了50的牌子變成50，這時看到灰色圈圈就是變回70。
又例如要離開城鎮，速限逐漸放寬，從30、40、50，最後是灰色圈圈，就是變回60的意思
。

至於有沒有測速照相，我沒看過機體本身，但看到非常多「小心測速照相」的警告標示，
所以從來不敢超速。其實英國不大，高速公路也常塞車，所以70英里（112公里）開起來
已經覺得夠快了。


停車

英國的車真的很多，所以停車是件麻煩事，大概僅次於圓環吧。可以停車的地方大致分成
三種：停車場、路邊、P&R(Park And Ride)。

一、停車場：停車場的使用方式我遇過三種：

(1) 抽卡式：進去抽卡、過卡繳費、插卡離開。和台灣大多數的停車場一模一樣。這是最
簡單的一種，但是很少見，通常只有大城市才有。

(2) Pay and Display：這是歐洲最常見的方式。進去停車場時不會有柵欄，直接開進去停
好車之後，先去找到繳費機，上面會說停多久要多少錢，自己決定要停多久後，投幣進去
，再按確定，它就會印出一張停車票卡，上面會顯示你可以停到什麼時間。然後把這張卡
放到車子的儀錶板上面（就是要從外面就可以看出時間就對了）。

其實我很不喜歡Pay and Display，因為我都還沒去過那個地方，就要我先決定要停多久，
這怎麼可能呢。所以如果那個地方很無聊，很快就回來，就會多買了。但如果那個地方
可以逛很久，又或者遇到不錯的餐廳要進去用餐，就會擔心停車時間不夠，真的很煩。
英國（特別是英格蘭）停車費又貴，一小時2英鎊以上是常有的事，倘若要抱持著「多買
一些時間預防萬一」的心態，那心裡可真要糾結個好幾下。

另外一個缺點是，這種機器幾乎是不找零的，只有非常少數可以用晶片式信用卡。所以
為了停車，身上不時都要準備很多大大小小的零錢，很麻煩，在英國要換零錢也不是件
容易的事。

(3) 掃描車牌：這是最神奇的一種方式。簡單說，一開進去停車場，它就已經把你的車牌
掃描建檔了。然後繳費時要輸入你的車牌號碼，它會顯示多少錢。有時是離場時繳，
有時是一開始就要繳，要注意看它牌子怎麼寫。

我第一次遇到時，壓根沒想過它會掃描車牌，它也沒說，停完車之後跟幾個外國人一起在
研究那台機器，後來不知怎麼就大概弄懂了，連外國人也說「so confused!」。不過
遇過一次就知道了，反正繳費時要輸入車牌的就是表示它已經把你掃描進去了。

二、路邊停車

根據我住過的一間民宿老闆的說法，路邊只要沒畫線就可以停，而且不用收費。通常在
很鄉下地方才會有這種機會，像科茲沃地區。

此外就是停車格。停車格的規則有非常多種，不過基本上是由以下4種條件互相排列組合
而成的：(1)能否停車(2)是否收費(3)停車時間(4)間隔時間。

(1) 能否停車：大部份都是可以停車的，除非有標示Permitted Only(需要停車證)、
Loading Only(卸貨專用)、Disabled(殘障專用)。

(2) 是否收費：大部份是要收費，路旁會有收費機，Pay And Display。不過偶而也會
遇到不用收費的（蘇格蘭地區較多）。

(3) 停車時間：通常如果要收費，就比較不會有限制，但不同時間收費也會不一樣，
有時晚上6點過後會特別便宜。而如果不用收費，通常就會限制只能停多久，像是1小時
或2小時。

(4) 間隔時間：當它有標示「No return in N hours」，就是指你離開後，N小時內不可以
再回來（雖然我很懷疑它怎麼會知道你回來了）。

通常這些條件會全部加在一起，寫在一個牌子上。例如
「One hour max, no return in 2 hours」。但有時不用收費它不會特別寫出來，
（但又找不到繳費機），這時候就需要問路人了。

通常還是以正常的按時收費的情況最多，有些城鎮中心會有免費的，但都不能停太久，
而且一位難求。所以到比較熱鬧的城鎮，還是以專用停車場為主，或是接下來要介紹的
P&R。

三、P&R (Park & Ride)

Park & Ride的Ride不是指騎車，而是「坐公車」的意思。所以P&R就是把車停在郊區，
再坐公車進到市區去。當然了，這並不是叫你自己想辦法停車、再想辦法找公車搭。
相反的，這是一個規畫完善的區域，通常就是一個大大的停車場，裡面會有公車站，
可搭乘到市區。有些P&R裡甚至還會有賣場、商店之類的。

P&R通常都出現在比較熱鬧的城鎮，像是劍橋、牛津、約克。這些地方市區裡的停車位
通常又貴又難找，把車停在P&R的停車場再坐公車進去，不失為一個好方法，也比較不會
有時間的壓力，因為P&R的停車費幾乎是免費的，以劍橋為例，不管停多久，只要不過夜
，就是1英磅。只要負擔公車票錢即可。另一個好處是，公車可以直達市中心，若自己
找車位，地點不見得會太好。

不過，等公車也是要花一些時間，如果人數多，公車票錢加起來也多，不見得能省下多少
錢。所以除非那個地方真的很熱鬧，而且會在那邊停很久，否則P&R不見得比較好。
以我們的行程為例，會需要P&R的大概就只有劍橋和牛津而已。而牛津我們住宿的地方
門口就是公車站，所以就不需要了。

另外，P&R的資訊，通常在該城市的官網都可以找得到。一個城市可能有多個P&R，
公車路線也不盡相同，可事先上網查詢自己最需要的路線。


適合開車去的地方

一、科茲沃地區

科茲沃地區並不一定只能開車才能去，也是有些Tour可以參加，但那些Tour多半是一天
來回，感覺蠻趕的，而且有些很漂亮的小鎮，像是Castle Combe，Tour並不會去。
此外，如果可以的話，我相當建議在科茲沃地方住上一晚。我們這次很幸運可以住在
Burton-on-the-water，從傍晚到晚上，都可以在詩情畫意的河邊散步，
配上古樸的石頭房子和街燈，浪漫指數簡直破錶了。

二、湖區

湖區到底好不好玩呢？老實說我的印象很兩極。我認為湖區有三個地方讓我非常喜愛，
(1) Ambleside YHA (2) Tarn Hows (3)往Buttermere的路上。但除此之外，我就覺得
湖區蠻普通的。而Tarn Hows和Buttermere，都是開車才能到的。

三、天空島（蘇格蘭高地）

天空島也是有Tour可以參加，但是我覺得天空島的重點並不在那些景點，而是路上的風景
，特別是隨處可見的綿羊，以及蘇格蘭高地特有的「高地牛」。隨心所欲的開車，
看到美景或動物就停下來，才是天空島最佳的旅遊方式。

四、ASDA

ASDA不是一個地名，而是大賣場的名字，就像Tesco那樣。雖然英國物價非常高，
但大賣場裡，相對的平易近人許多。我們經常在這裡買些熟食、牛奶、果汁、水果等食物
來當作午餐或晚餐；如果當天剛好住在YH，還可以買一些冷凍調理食物回YH料理。
價格都比外食便宜很多。

ASDA在英國遍佈很廣，幾乎主要的城鎮都會有，而且很多都是24小時的。但因為是大賣場
，所以幾乎都開在郊區，只有開車才能到。開車族一定要善用這個優勢。


英國開車自助26天．行程摘要：http://goo.gl/ppGDa2

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