蘇花高速公路興建與否? - 旅遊

By Susan
at 2009-11-28T00:00

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大師請問:
蘇花高速公路興建與否?
蘇花高速公路到底是要建還是不建好昵?

All Comments

By Andrew
at 2009-11-29T00:42

這位大大您好!!

其實蘇花高速公路興建與否,本人覺得建與不建都各有其優缺點,但是如果優點比缺點多且再輔以適當之配套措施的話本人倒是蠻贊成興建的.
優點:

1.給花蓮人一條可以安全回家的路.一旦颱風過境又面臨蘇花公路坍塌阻斷時,在外的當地人不得其門而入;在地人的交通受阻,不論是外出就醫或工作辦事都困難重重.興建後問題可迎刃而解.

2.每當颱風過境花蓮地區就猶如孤島不得進出或須繞上一大段遠路才勉強得以進出,日常民生必需品的補給與對外輸出不是得面臨斷絕就是得面臨曠日費時才得已配達(尤其是農產品,等配送到時早已不新鮮甚至爛光光),興建後花蓮地區再也不會遇上颱風過境後就淪為孤島同時也可爭取物流配達時效及節省運輸成本.

3.促進花東地區的觀光旅遊事業及工商業的經濟發展.一旦興建後花東地區就再也不是開車要開得很久的地方.外來遊客觀光數會比興建前多上不少,同時可以減少在地人常因交通不便或經濟不繁榮而導致人口逐漸外移,使得東西部每個城鎮地區能均衡發展,不要重西輕東,人口分佈也會比較均衡.

缺點:

1.就是會加減破壞一些自然景觀以及必須歷經興建時過渡的交通黑暗期,不過動工前的謹慎規劃可對自然環境的衝擊降至最低.當然交通黑暗的過渡時期一旦興建完成後就不是問題了.

2.由於地形因素,興建難度及興建工時還有興建經費比起一般公路會高出不少,對政府財政是一個不小的負擔.

結論:

觀光與經濟的發展首要條件就是交通,興建蘇花高可以兼顧安全與經濟發展同時完工通車後可以大幅降低低交通風險(落石坍塌及與大輛大型車並肩而行),減低社會成本(救災開路)及運輸成本.優點多於缺點,所以本人贊成興建.但是如果能夠比照西濱公路在興建主線道之餘也能同時在兩旁興建慢車道或側車道的話,不但大小車輛受惠良多,連二輪族的機車或單車也能有條安全的路確保人人都能安全平安的使用這條路.這樣一來相信會更好.
以上是個人的一些小小淺見!!僅供參考.

2009-12-06 16:24:46 補充：
西部有兩條高速公路及一條西濱快速道路;東部僅有一條濱海公路.如果蘇花高一旦興建起來,台灣就有四通八達的交通網,更能促進國內經濟發展及國內外觀光旅遊事業的熱絡.未嘗不是件好事.畢竟在台灣人人生而平等,東部地區的人並非次等公民.政府應該同時並重東西部發展,而不是一味的只發展西部.當然東部由於緊臨中央山脈地形的關係,交通建設格外困難,但是一旦突破困難再配合東部現有的山海自然景觀,未來前途也是無可限量的.