西日本櫻花飛舞:滋賀豐公園.海津大崎 - 櫻花

2018西日本櫻花飛舞:滋賀豐公園.海津大崎

巴哈姆特小屋圖文版
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本篇原始照片連結
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本篇介紹滋賀縣內的兩個櫻花百選，也就是豐公園與海津大崎，豐公園是以長濱城遺跡作
基礎的公園，海津大崎則是泛指琵琶湖西北沿岸マキノ町(已被合併到高島市)的地帶。兩
者的櫻花期差不多但後者更晚一點，且兩地距離不太遠，可以當天同時前往，但由於兩地
的鐵路班次都不多且未直達，因此要事先計畫轉車路線。

豐公園

時間：4/5下午
櫻花品種：染井吉野櫻
當日花況：滿開

豐公園是以長濱城遺址作為基礎的公園，長濱城的歷史雖然短暫到僅有戰國時代部分而已
，但初次建城的人正式鼎鼎有名的豐臣秀吉。1573年當時還是本名羽柴秀吉，在織田信長
手下的時候，因為討伐淺井長政有功而被分封在今天的長濱，該地本名為今濱，據說羽柴
秀吉討好織田信長而將今濱改成長濱，也就是今天長濱地名的由來。

羽柴秀吉一被分封此地後便開始築城，並開始經營城下町，不過1581年秀吉遠征中國地方
後，該地便換了好幾個主人，其中最有名的便是在本能寺之變後成為該城主人的戰國大名
柴田勝家，但後來因為立刻與秀吉交惡，而在賤岳之戰被擊敗，該城便又換了主人。1615
年大阪之陣結束進入江戶時代，這裡的城主內藤氏被轉封後，長濱城因此被廢，短短40幾
年的歷史就因此結束，據說廢棄的建築有部分被轉移作為上篇彥根城使用。

豐公園就在長濱車站附近，一出站過路口即到，公園規模雖然不算大，但不愧是有入選櫻
花百選的賞櫻名所，整個公園都種滿櫻花，也有一些當地民眾野餐，不過人數不多，還算
是可以輕鬆賞櫻的地方。

長濱城歷史博物館就在豐公園中，不過要強調的是這個博物館雖然是以天守為外觀，但並
非是以戰國時代長濱城的天守重建的，而是參考犬山城、伏見城的天守所建造，因此建物
本身僅有觀光意義而沒有歷史意義(這跟前幾篇介紹的尾道城很像，只不過長濱城在歷史
上是曾存在的)。

雖然是沒有歷史意義的天守，但畢竟長濱城以前是豐臣秀吉曾打造過的城，因此館內介紹
很多豐臣秀吉與長濱的關係，不過館內是禁止攝影的。爬上天守的最高處，便可以看到豐
公園整體與琵琶湖，以下介紹的海津大崎也在視野內。豐公園占地不大，加上參觀博物館
的話1小時左右便能參觀完畢。

海津大崎

時間：4/5下午
櫻花品種：染井吉野櫻
當日花況：滿開

海津大崎泛指マキノ車站開始的琵琶湖西北沿岸地帶，當地由於靠近琵琶湖最北端，也是
整個關西平地最寒冷的地帶，冬天雪量也是最多，因此是關西平地最晚的染井吉野櫻，雖
然地處偏遠，但櫻花季節還是吸引相當多的觀光客(不過可以想像除了櫻花季節外應該相
當冷清)。

マキノ車站是相當小的車站，班次也不多，因此要事先查好時刻表。由於車站距海津大崎
的核心有一段距離，要去更深處的地方更是偏遠，因此建議租借只有櫻花季節才有的腳踏
車，但車輛有限，有借完的可能性。

從腳踏車租借站出發約騎10分鐘，便可看到海津大崎的招牌，這裡也是人潮最多的地方，
由於偏遠及交通不便，許多遊客是開車前來，但這裡道路只有一線道，因此每到櫻花季節
都會有塞車問題，尤其假日更為嚴重。

招牌附近也是櫻花相當集中的地方之一，形成櫻花隧道，即使是守法的日本人都抵抗不了
櫻花的魅力而路邊停車，這也是造成塞車問題的原因之一。

過了幾個隧道之後停車與行走的遊客便會逐漸減少，不過來往的車輛還是蠻多的，但櫻花
依然綿綿不絕。騎約15分鐘後便可看到大崎觀音，有賣店與行船的港口，因此也是離開招
牌附近後觀光客比較多的地方，這裡有斜坡可以看到櫻花與琵琶湖的景觀，相當漂亮。

離開大崎觀音繼續騎下去，店家與民宅都減少許多，遊客就變得更少，如果有時間停下來
走路的話算是很悠閒的賞櫻行程，可惜當時天色已晚，必須準時還車，因此騎到這裡的某
一家度假飯店之後便回程。這趟2小時來回的騎車雖然沒有騎完全程，但已經深入海津大
崎的深處了。

不愧是網路上大力推薦的賞櫻景點，海津大崎櫻花確實不凡，綿延十幾公里的櫻花即使是
騎腳踏車也能看得很過癮，如果要用走的話更要花上好幾小時，不過偏遠與交通不便也是
相當困擾的地方，雖然車站到海津大崎沿線有交通接駁但班次不多，如果公車班次密集、
租借腳踏車增加與停車交通管制等配套措施作好的話，可以讓這裡的賞櫻品質更是出色。

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