請問,高鐵”最初”設站的有哪些以及台鐵支線 - 台北
By Poppy
at 2007-10-26T00:00
at 2007-10-26T00:00
Table of Contents
聽別人說
高鐵似乎一開始沒有要設那麼多站
好像是因為各縣市首長去爭取的?
第二個問題
台灣高鐵運量前五名的車站是?
第三個問題
請問台鐵目前有哪些與較偏僻的高鐵站連接的支線嗎?
Ex.沙崙線
還有還有~沙崙線有預計何時動工嗎?沿途設站?
問題有點多 20點奉上
已更新項目:
不好意思~
再補一個問題:
為合高鐵目前有一種跑法是
左營→台南→嘉義→台中→板橋→台北
為什麼要停嘉義?
而不停新竹?或是桃園任一站?
2 個已更新項目:
錯字:何
高鐵似乎一開始沒有要設那麼多站
好像是因為各縣市首長去爭取的?
第二個問題
台灣高鐵運量前五名的車站是?
第三個問題
請問台鐵目前有哪些與較偏僻的高鐵站連接的支線嗎?
Ex.沙崙線
還有還有~沙崙線有預計何時動工嗎?沿途設站?
問題有點多 20點奉上
已更新項目:
不好意思~
再補一個問題:
為合高鐵目前有一種跑法是
左營→台南→嘉義→台中→板橋→台北
為什麼要停嘉義?
而不停新竹?或是桃園任一站?
2 個已更新項目:
錯字:何
All Comments
By Genevieve
at 2007-10-29T13:09
at 2007-10-29T13:09
圖片參考:http://tw.yimg.com/i/tw/blog/rte/smiley_1.gif
高鐵似乎一開始沒有要設那麼多站
好像是因為各縣市首長去爭取的?
答:沒錯!
是各縣市首長爭取來的,
因為,當年高鐵成立,原本設站只有六站,
(台北站/新竹站/台中站/嘉義站/台南站/左營站)
後來,又有人建議,要增設〔桃園站〕,
因為,高鐵桃園站離國際機場太近,
卻不設站有點過意不去,
為了服務出國或來台旅遊者,所以增這個新站→〔桃園站〕
決定之後,又有人提議該增站→〔板橋站〕,
目的是防止台北站一旦(失陷),
(失陷)=地震倒塌或中毒攻擊或火燒毁掉,
板橋站可以取而代之,成為南輔助站.
高鐵在沒有高鐵設站的地方施工,
引起當地居民與首長不滿,要求在自己的地方設站,
否則不准在自己地方動工,也不准高鐵列車飛越自己地方,
所以才有這些增站:苗栗站/彰化站/雲林站,
幾乎每縣市都有自己的高鐵車站.
至於〔高鐵南港站〕,
是因為高鐵台北站太小,軌道空間有限,又沒有調車場,
所以才有這個北輔助站→〔高鐵南港站〕.
第二個問題
台灣高鐵運量前五名的車站是?
答:生意最好是:台北站,
因為離鄉背井的南部人要去台北打天下.
前五名的車站是:
台北站→左營站→台中站→台南站→嘉義站
生意不好的是:
桃園站→新竹站→板橋站
〔高鐵桃園站〕:位置偏僻又荒涼,只服務出國或回國的旅客,
很多桃園或中壢居民幾乎都不搭高鐵,
都是搭台鐵或國光客運去台北通勤,
台鐵跟國光客運班次多又方便,
沒必要捨近求遠跑去偏遠的地方搭高鐵,自尋麻煩.
〔高鐵新竹站〕:跟〔高鐵桃園站〕同病相憐,是標準的姊妹車站,新竹居民搭台鐵或國光客運去台北反而比搭高鐵更方便.
第三個問題
請問台鐵目前有哪些與較偏僻的高鐵站連接的支線嗎?
Ex.沙崙線
還有還有~沙崙線有預計何時動工嗎?沿途設站?
答:高鐵新竹站有六家線,已經正式動工,最快可以完工通車,
(預定2009年完工),加油!
圖片參考:http://tw.yimg.com/i/tw/blog/rte/smiley_7.gif
停靠站如下:
台鐵新竹站→北新竹站→千甲站→關東站→竹中站→高鐵新竹站(六家站)
高鐵台南站有沙崙線,細部設計中,
(預定2009年完工),加油!
圖片參考:http://tw.yimg.com/i/tw/blog/rte/smiley_7.gif
停靠站如下:
台鐵台南站→文化中心站→台南航空站→保安站→仁德站→中洲站→大潭站→高鐵台南站(沙崙站)
為何高鐵目前有一種跑法是
左營→台南→嘉義→台中→板橋→台北
為什麼要停嘉義?
而不停新竹?或是桃園任一站?
答:簡單來說,〔台南站〕跟〔嘉義站〕是同進同出,形影不離,是標準的姊妹車站,這跟〔桃園站〕與〔新竹站〕是一樣的,如果未來彰化站與雲林站加入營運,將要跟台南站與嘉義站在一起,就是說,南部以台南站/嘉義站/雲林站/彰化站是連在一起的,北部以桃園站/新竹站/苗栗站是連在一起的.只有南港站/台北站/板橋站/台中站/左營站則不受影響.
2010年新增南港、苗栗、彰化、雲林四站後:
停站方式
南港
台北
板橋
桃園
新竹
苗栗
台中
彰化
雲林
嘉義
台南
左營
行車時間
A線
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92分
(94分)
B線
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─
●
102分
C線
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─
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●
●
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●
●
128分
D線
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●
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147分
E線
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●
●
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●
76分
註:除了台北站、台中站與左營站的列車停站時間為3分鐘外,其餘各站均為2分鐘。
請按如下:
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%B...
圖片參考:http://tw.yimg.com/i/tw/blog/rte/smiley_1.gif
2007-10-27 00:35:11 補充:
補充:
生意不好的車站中少了〔板橋站〕,
因為板橋站離台北站過短,
很多南部人幾乎不會去板橋旅遊,
願意多跑一站去台北度假,
台北比板橋更好玩,又有許多景點可以欣賞→淡水/貓纜/士林....
所以,板橋站在例假日有點冷冷清清.
By Carolina Franco
at 2007-10-28T18:58
at 2007-10-28T18:58
小巴常說:保險跟冒險只差一個字,意義卻是大不同!
一通電話、一次詢問。都是為自己的著想。
By Olivia
at 2007-10-29T17:47
at 2007-10-29T17:47
沒有數字根據 但是憑著每個禮拜南北搭車的目測經驗來判斷的
(不過嘉義站平日假日搭乘人數落差很大....不是很肯定)
好奇的是這個結果跟當初台灣高鐵的規劃預估是不是有出現落差呢
印象中台南跟嘉義車站站體的建設經費是最低的 而且還跟新竹站 桃園站差好幾倍 如果當初高鐵有預估到台南嘉義運量有這麼高 應該不至於省錢 省到兩個車站還蓋成幾乎一模一樣吧
By Carol
at 2007-10-27T15:19
at 2007-10-27T15:19
By Vanessa
at 2007-10-27T10:47
at 2007-10-27T10:47
By William
at 2007-10-27T23:09
at 2007-10-27T23:09
左營 台南 嘉義 台中 新竹 桃園 板橋 台北
未來還要新增的站,才不是一開始就要設的
像是彰化 雲林 苗栗站
另外南港站雖然還沒有設,但是應該是一開始就要建設的站
高鐵運量前五名的車站,其實很好看出來
台北 板橋 台中 左營,這四個站一定最多
台北板橋是台北縣市最大城市
台中是中部最大都市,左營是高雄,南部最大城市
從剩下找出第五個應該是台南
所以前五名應該是:台北 板橋 台中 台南 左營
和高鐵連接的支線有兩條
不過都在興建中
一條是台南的沙崙線
另一條就是新竹的六家線(所以內灣支線新竹到竹東才會停駛,為了蓋六家線的關係)
沙崙線已經施工了,預計2009年通車
沿途有兩站,從現今的中洲車站出發,中途設有大潭和沙崙兩站
列車運轉區間主要以新市->沙崙為主
也就是新市->永康->大橋->台南->保安->中洲->大潭->沙崙
By Una
at 2007-10-30T01:06
at 2007-10-30T01:06
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By Tristan Cohan
at 2007-10-27T06:16
at 2007-10-27T06:16
不過嘉南地區的情形不同,往台北的大眾運輸相對比較缺乏,國道客運與台鐵到台北的時間也要花上4~5小時,因此才會開出不停新竹桃園的班車
不過,高鐵11月增班後,即將會出現第五種運轉模式,即台北左營間列車不停靠嘉義與台南站,同樣也是方便桃竹旅客前往高雄。
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By Kama
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