請問近來華航發生空難的機率有降低嗎？ - 旅遊

By Madame
at 2007-05-10T00:00

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7月初要去歐洲旅遊，要搭華行前往香港轉機...，怕怕捏？因為出事率往年都居高不下，而且都不小條ㄟ，所以每次出國都避免搭華航，這沒想到這次還是跑不掉。聽說華航近幾年來不管是硬體設備或是員工的專業素質都有大大的提升是真的嗎？...請各位大大幫我解惑一下...

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All Comments

By Elizabeth
at 2007-05-13T17:00

華航的安全記錄的確不敢恭維，不過自從2002年澎湖空難事件外，就沒有再發生過導致傷亡的失事事件了。
華航這幾年在公司管理、機隊更新、服務口碑、飛航安全上都受到大眾的肯定。這些肯定包括：
連續兩年經由國際財經媒體評為台灣最優秀的公司治理（Corporate Governance）」企業。
SKYTRAX 最新公布的2006年全球66家航空公司服務評等，華航的「商務艙」整體服務品質獲國際旅客評選為全球第七名，首度進入全球前十名。
華航機隊新年度保費大降45%，獲得國際航空運輸協會（IATA）的安全查核認證IOSA認證。
Air Cargo World雜誌，評選為華航「全球航空貨運卓越獎」第一名。
以下是從網路上找到民航局長張國政對華航的評價：
飛行員出身的民航局長張國政，對中華航空飛安改善的歷程最清楚不過，「最近四年是華航飛安進步最多的時期，飛航安全是航空公司永續經營的命脈，華航能得到公司治理獎項，飛安工作落實和制度改革被肯定，是最重要的因素。」
張國政把華航整體飛安執行成效獲得肯定，歸納成幾個因素，一是建立安全管理體系，落實安全管理、二是建立安全報告系統，三是管理階層的協調和配合度，四是與主管機關的協調和配合，五是獲得國際肯定、六是落實安保作業以確保航空安全。
張國政也會利用出國公差時，搭乘不同航空公司的飛機。今年10月，他利用前往美國開會搭乘華航之便，坐在駕駛艙的觀察席順道查核，再次體認華航飛安的落實和改革。他說：「這四年華航上下通力做好飛安，在駕駛艙就可以看出，現在華航駕駛艙文化是協調合作，如果機師因故無法按照航管指示或規定操作，副機師機為保護飛航安全，必須馬上接手，飛安是最高準則。」
實際在駕駛艙查核，張國政說，華航飛安體系全面落實，可以從小細節看出。當他在飛航查核時，看到駕駛艙機師所有操作準則都是一致，不因機師國籍或訓練體系的不同而有差異，而且都有條不紊，這證明華航平常訓練和要求的一致性和嚴格程度。
張國政說，華航的飛安制度和落實是從上往下做，領導階層不只有飛安觀念，也願意在建立飛安制度、人才訓練上一路投資，這就是國際民航業最新名詞「安全管理系統」（Safety Management System）的具體顯現。
華航飛安不只是由董事長、總經理開始的全員落實，華航得天獨厚，公司董事和監察人都是各領域菁英，也會從不同面向看飛安，提供公司更完整的觀點。華航全員飛安獲得肯定還有一例，去年2月，華航就通過國際航空運輸協會（IATA）安全查核認證（IOSA），表示華航飛安達到國際標準。
張國政說，飛安工作永遠沒有滿足點，永遠都有改善空間，華航在航務、修護、場站作業和保安作業，都呈現穩定的進步，並在去年的「國際航權分配技術面飛安考核評分」獲得最高分，確實印證華航全員飛安落實的成果。
圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/blog/rte/smiley_3.gif
2007-05-19 08:27:04 補充：
機齡高低與飛安並無直接關係，飛機只要按規定保養替換零件，飛航安全無虞。不過太舊的飛機，零件成本會很高，維護工程師也比較難找。華航以往有飛機購入不到一年的失事記錄。
航空公司積極購買新機降低機齡有其正面與負面效益。正面效益是新機燃油消耗效率較高、另外噪音也比較低，可能受到起降機場的歡迎，甚至影像到起降費用。但是新機價格高，如果引進太多，而載客率未如預期，將造成嚴重的財務失衡。
但是「機齡與飛安沒有直接關係」。

By Daniel
at 2007-05-10T07:21

五郎
你說華航黑心?請問一下，他哪裡黑心了ㄚ???我是華航的忠實旅客，家母為空姐，你說這句話有什麼根據嬤??
他們都是新飛機，假如是你創的航空公司，部是自己的挫，是飛機有問題，你會怎麼想??蛤蛤蛤

By Caroline
at 2007-05-12T21:19

華航也在佐賀發生事情了，真恐怖。
NHK：華航客機尾翼裂70公分　又是波音737機型
2007/09/21 14:50
記者梁立／編譯
華航飛往日本的班機又發生狀況了，20日一架華航客機飛抵日本後發現，尾翼龜裂，而且
出問題的又是波音737機型。
根據日本NHK報導，20日下午，華航一架從台灣飛往日本佐賀機場的小型客機，飛機在降
落後停機後，發現垂直尾翼部分有一道長達70公分的裂痕，因此必須暫停飛行，並且立刻
進行維修。
當時有59名乘客被安排搭乘另一架飛機，延後了五個小時才搭機返台，華航目前正派遣專
人前往日本了解飛機龜裂狀況。
台灣有這種黑心航空公司，真是丟臉。

By Joe
at 2007-05-10T23:43

華航這幾年在公司管理、機隊更新、服務口碑、飛航安全上都受到大眾的肯定~都是一些假數據~ 現在又出事了~怎麼說~那霸機場剛降落飛機就爆炸~什麼爛公司呀~~!!!華航高層只會老樣子發紅包嗎~!?那些旅客心靈層面呢~!!?可以用錢彌補唷??狗屁勒~!!!爛華航~搭華航出國就像在鬼門關前賭一次~也只有這麼一次~就看個人運氣囉~~華航後續也只會大事化小~小事化無~掩飾還是掩飾~~這種鴕鳥心態~是人的心態不改還是一樣不改~爛飛機~爛高層~爛維修~爛後續~丟臉丟到國外機場去~ ~ 華航早該停飛了~近12年大空難~近700人斷魂~!!!這是多恐怖的殺人企業~ ~!!!華航=恐怖份子

By Mason
at 2007-05-10T08:38

華航真的很不負責任失事第一時間完全沒抓到
丟臉丟到日本去了!一點都不把乘客安危放心上!!

By Ophelia
at 2007-05-12T22:57

沒有降低耶！
今天又出事了．．．．
像我那麼怕死的人，打死我都不要搭華航！！！

By Michael
at 2007-05-12T23:05

華航又出事！
華航班機那霸機場爆炸！
華航客機今(20)日上午9點半於日本那霸機場起火，只見機場冒出濃濃黑煙，一時之間，烈焰遮天，幾乎從飛機中間已經燒成一半，日本派出百輛消防車滅火，但仍無法控制，目前僅知乘客在飛機爆炸起火之前，已經全部從飛機後門下了飛機！

By Catherine
at 2007-05-13T06:36

華航還榮獲2006 SKYTRAX 全球最佳航空公司之一

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