請問關於花東的三條路 - 環島

※ 引述《jc86568 (jc86568)》之銘言：
: 請問
: 花東的三條路：台9線、台11線和193線道
: 對於騎單車而言分別有什麼優缺點呢？

我個人的四次環島經驗中，臺11走過兩次，臺9跟193各走一次
以下大致分析三條路線狀況，不過最近一次環島是六年前的事
在這些路線最後一次騎車是四年前，所以一些資訊可能有些變化，還需指正

路線長度
臺9與臺11大致相同，花東間大約是170公里
193較為複雜，因為193只有到玉里，但即使玉里之後全走臺9，或到池上接197
整條結算起來都會比前兩條路線來的繞路，至少會多上10公里
結論：193＞臺9＝臺11

地形起伏
臺9的地形起伏最為單純，花蓮～瑞穗是坡度非常緩的上坡，60公里大概只爬升了100公尺
瑞穗～玉里之間有個舞鶴台地要翻過去，玉里～鹿野間大約是上上下下但起伏很小
另外鹿野到初鹿還有一段上坡，臺9只有兩段起伏比較大，初鹿之後一路下坡到台東
臺11絕大部分路段是波浪狀起伏，只有水璉段有大約20公里起伏最大
而東河～台東以緩下坡居多
193比較複雜，從花蓮大橋一開始的路段就是爬坡，到瑞穗之前起伏不斷
只有瑞穗～玉里比臺9來的平坦，所以要騎平一點的路
可以考慮走臺9到瑞穗後轉193到玉里，避掉舞鶴台地
至於要是騎197，除了起伏大以外，請注意中間有長達14公里的石頭路
上坡部份幾乎是不能騎的，沿途又人煙稀少，適合冒險者前往XD

沿途風光
臺9所見以夾在兩座山脈間的農村景觀為主，進入各鄉鎮鬧區後就是類似都市的景象
臺11夾在山海之間，喜歡看海的人走這條絕對沒錯，還能看到許多奇岩怪石
193一樣在兩座山脈之間，但視角跟臺9完全不同，並且沿途人煙稀少，景觀原始
若接197景觀更原始，更難發現人的蹤跡，可是風景更為獨特
結論：臺9：山、農村、聚落
臺11：海、地形
193：原始、獨特

補給問題
臺9大勝，沿途超商分佈相當平均，即使是小聚落也能看到超商，更不用說大城鎮
居民也很多，需要找人求助也馬上就能找到，並且還有一條鐵路，隨時可更換交通工具
臺11次之，離開花蓮與吉安後，到台東之前有超商的地點依序為豐濱、長濱、成功、都蘭
花蓮到豐濱之間長達60公里是沒超商的，不過沿途只要看到聚落，原則上都有雜貨店
因此不至於到難以補給的程度
193沿途記憶中是沒有超商的，聚落裡才能看到雜貨店，然而沿途聚落不多
若是197那就更少，連人都找不到幾個，需要事先準備一些糧食與水
結論：臺9＞臺11＞193

道路狀況
臺9路最大，部份路段為四線，大部分路段是雙線加兩側機車道，還有一點路肩
路也比較直，但車流量最大，許多車會超速，要注意車子
臺11次之，小部份路段為四線，大部分路段是雙線加兩側機車道，也有路肩
路比較彎曲，而車流量小，相對臺9比較安全
193路小，大部分是單線道，小部份雙線道無側車道，路肩也小，道路彎曲
但車非常少，少到一個早上可能只會碰到十台車，所以相當安全
197大部分雙線道路肩小，中間有14公里單線石頭路，路肩算寬卻是泥土路面
車流量更少，可是石頭路真的很難騎，需要一定技術
結論：路寬：臺9＞臺11＞193
安全性：193＞臺11＞臺9

三條路線各有優缺與特色，其實最好的方式就是三條都騎過，體驗不同的風光
基本上建議新手先騎臺9，臺11也可，193則適合比較有經驗的人騎
這三條路中間也有好幾條橫貫道路可以做切換，因此不一定從頭到尾要騎同一條
最常有車友騎的橫貫道路大概是臺11甲（光豐）、花64（瑞港）、臺30（玉長）
以及臺23（富東）四條公路

以上個人經驗，回想時浮現好多環島的回憶，真想再環一次

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「只要相信自己，就算跟別人不一樣也是可以的！」

-----鈴木一朗

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